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基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法
被引量:
3
1
作者
秦进
吴志君
+3 位作者
杨康
毛成辉
黎熙琼
CHANTHAVONG Vanpadith
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期10-21,共12页
针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法。根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中...
针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法。根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律,在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后,考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束,以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型。结合模型特征,通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后,设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析。针对京沪高速铁路进行的计算分析表明,在运输能力不变的情况下,所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76%。
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关键词
高速铁路
客票收益
差异化定价
累积前景理论
映射罚函数
改进灰狼算法
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职称材料
题名
基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法
被引量:
3
1
作者
秦进
吴志君
杨康
毛成辉
黎熙琼
CHANTHAVONG Vanpadith
机构
中南大学交通运输工程学院
轨道交通大数据湖南省重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期10-21,共12页
基金
国家自然科学基金(U2034208,72171236)
湖南省自然科学基金(2022JJ30767,2022JJ30057)
京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2022-1)。
文摘
针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法。根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律,在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后,考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束,以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型。结合模型特征,通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后,设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析。针对京沪高速铁路进行的计算分析表明,在运输能力不变的情况下,所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76%。
关键词
高速铁路
客票收益
差异化定价
累积前景理论
映射罚函数
改进灰狼算法
Keywords
high-speed railway
ticket profit
differential pricing
cumulative prospect theory
assignment penalty function
improved grey wolf optimizer
分类号
U293 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法
秦进
吴志君
杨康
毛成辉
黎熙琼
CHANTHAVONG Vanpadith
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
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