正线侧立柱铁路客站雨棚结构整体稳定性能研究

近年来,国内外列车脱轨的事故时有发生,正线侧立柱的铁路客站雨棚的安全问题已引起铁路客站建设、设计工作者的关注。结合重点课题《铁路客站整体稳定性安全评价与研究报告》,对加强新建铁路客站雨棚结构的整体稳定性能与改善既有铁路客站雨棚结构的整体稳定性能,合理确定雨棚的结构体系及其抗连续倒塌的措施等进行了研究,为铁路客站雨棚建设、设计与相关设计规范修订等工作,提供必要的借鉴。

客站钢结构雨棚用水性涂料耐候性、施工因素及维修试验研究

水性涂料由于其优异的环保性能以及日趋成熟的服役性能,在我国钢结构防腐领域有着广泛的应用前景。通过紫外老化试验、盐雾试验,研究了水性双组分环氧富锌底漆/水性双组分聚氨酯面漆体系的耐候性,对客站雨棚施工过程中基材处理程度、露水影响等施工因素进行了试验、分析,并进行了现场维修试验。结果显示:水性双组分环氧富锌底漆/水性双组分聚氨酯面漆体系在1 000 h紫外老化试验及1 000 h盐雾试验后,均能保持较小的色差及光泽度变化;基面处理不完全会对喷涂效果产生影响;露水对水性涂料的附着性几乎无影响。利用该涂层体系在泰安站进行了维修试验,效果良好。

沪杭高速铁路雨棚钢结构防腐涂装体系的研究

随着高速铁路的迅速发展,高速度、高标准已成为铁路建设的重点。为满足建设过程中要求站台雨棚具有足够耐久性、美观度和快速施工的特点,在近期客站雨棚建设中大部分采用了钢结构。为了延长钢结构的使用年限,确保正常使用,钢结构防腐已成为站台雨棚建设的重点。在各种金属防腐蚀的方法中,涂层技术是目前最常用的手段之一。涂层金属的腐蚀与涂层的性能密切相关。通过对沪杭沿线近年来的气候、大气污染成分特征,以及雨棚所处环境腐蚀因素和对防腐涂层的作用机理、钢结构腐蚀特征及腐蚀环境的差异分析,结合长三角地区典型客站钢结构涂装的劣化状况和特征,以此确定沪杭高速铁路新建客站雨棚钢结构涂装体系种类和涂装方式。研究结论为:沪杭高速铁路雨棚钢结构腐蚀环境等级为C4,选用耐久性能优越的涂装体系。