夏季露天驻车闷晒下的轿车客舱温度场影响因素研究

夏季轿车露天驻车时,在太阳暴晒下客舱温度会迅速升高,极大影响了热舒适性。本文通过建立简化轿车客舱模型,采用CFD方法分析了作用时刻,驻车朝向及地理纬度等因素对客舱温度场分布的影响规律。获得了相关参数对轿客舱内部空气温度场分布的影响特性,为进一步研究驻车通风降温提供了参考。

关于B757飞机多发客舱温度偏高故障的可靠性调查

B757飞机多次发生客舱温度偏高的问题,问题主要集中"客舱温度高"和"客舱区域温度差异",本文就这两个问题进行故障分析及对飞机空调系统采取的维护措施。

浅析波音737-700客舱温度控制故障

某航波音737-700型飞机机组曾反应当右组件置于全冷位时,客舱温度依旧较高。地面排查发现管道温度高;自动模式下,右混合活门不能到全冷;人工方式正常,右混合活门可到全冷位。后更换空调控制面板、混合活门等多个空调组件均无效,最后重新正确安装前ACP软件,现象消失,故障排除。

客舱温度模糊PID自适应控制系统的仿真研究

客舱的舒适性是航空公司和乘客首要考虑的因素之一,也是商用飞机主制造商必须攻克的关键技术之一。基于参数固定的传统PID温度控制系统难以适应复杂多变的客舱内外环境,严重影响了乘客乘坐的舒适性。文章推导并简化客舱和热空气调节阀的数学模型,设计了模糊PID自适应控制器。仿真结果表明,当模型参数发生变化时,采用模糊PID自适应控制要比采用单纯的PID控制稳定得多。这不仅节约燃油,更重要的是增加了乘客乘坐舒适性,提升了乘坐体验,增强了飞机的市场竞争力,对正在研制的大型客机具有一定的工程参考价值。

客舱空气湿度与冷凝水研究

本文在现有客舱湿度计算方法的基础上,进行合理简化,得出了客舱湿度、露点温度、蒙皮温度的计算方法,并结合商用飞机的不同设计工况进行了计算,得出了客舱在各种运行工况下的湿度和露点温度,通过分析预测出了可能产生冷凝水的工况和部位,对商用飞机设计过程中相关的绝热隔声层设计、除湿干燥系统的设计具有一定的参考价值。