基于主客观评价的社区生活圈公共服务设施优化策略研究——以南宁市中心城区为例

社区生活圈已成为当前“以人为本”理念下城市更新实施和评价的重要工具。然而传统的社区生活圈规划主要基于公共服务设施覆盖率和可达性等空间绩效评价方法,较少关注居民的实际生活体验和需求。以广西壮族自治区南宁市中心城区为例,通过社区居民满意度调查,根据客观评价(设施服务水平)和主观评价(居民满意度)之间的相关性程度,将公共服务设施分为强相关、中等相关、弱相关和不相关4种类型;进而根据各类设施的相关性特征及潜在影响因素,结合典型社区生活圈实地调研,提出社区生活圈公共服务设施的分类优化策略,以期为全国其他城市提供可借鉴的经验。

功率分流混合动力系统模式切换连续瞬态冲击机理及其性能客观评价

针对功率分流混合动力系统模式切换过程连续瞬态冲击机理尚不明确且缺乏客观评价指标和方法的问题,本文探究了模式切换连续瞬态冲击机理及其性能客观评价方法。首先,结合动力传动系统高动态性能测试台架,建立了考虑转矩过零、齿轮副啮合时变刚度、齿隙及驱动电机转矩脉动的功率分流混合动力专用变速器(DHT)瞬态扭振模型;其次,研究了DHT模式切换过程转矩过零变化机理,提出了考虑转矩过零次数和模式切换时间的连续瞬态冲击性能时域评价指标,并采用短时傅里叶变换方法建立了基于冲击度时频特性的频域评价指标;最后,以纯电动向功率分流混动模式切换过程为例,采用变异系数法对不同加速踏板开度和齿隙影响下的连续瞬态冲击性能进行了客观分析评价。结果表明,功率分流DHT动力输出端转矩频繁过零和齿隙间的耦合作用是引发模式切换过程连续瞬态冲击的主要原因,减小齿隙可降低最大振幅频率100~200 Hz范围内的连续瞬态冲击;同时,根据综合评价得分对比,得到了模式切换过程连续瞬态冲击性能优化参数,本研究可为功率分流混合动力系统模式切换平顺性协调控制策略优化提供支撑。

基于非线性空气弹簧模型的整车仿真与主客观评价

应用非线性空气弹簧模型,研究了空气悬架整车的动力学仿真和主观评价。结合空气弹簧频率、振幅相关性模型与Simulink仿真,给出了空气悬架整车7自由度模型,对比了不同路面情形下悬架动行程和簧上加速度的均方根值和功率谱密度。从时域和频率2个角度分析了不同速度、路面及减振器阻尼情形下空气悬架整车的动态特性。对装有不同空气弹簧的整车进行主、客观试验测试。结果表明:悬架动行程预测误差小于7%,簧上位置加速度共振峰值预测误差小于6%,共振频率预测误差小于6%;从而验证了所提模型的普适性和精确性;反映了带空气悬架整车的动态特性,解释了平顺性主客观试验的机理。

幼儿园教师能力自我评价准确吗?——以资历及客观评价为参考的比较研究

教师自我评价是诊断专业能力、落实按需培训的重要依据,更是自主学习、终身学习的内在要求。准确性是影响教师自我评价成效的关键因素,然而,有关幼儿园教师自我评价的准确性如何、不同教师群体自评的准确性是否存在差异等关键问题尚缺乏系统研究。本研究以资历及客观评价为参考,探讨了幼儿园教师能力自我评价的准确性,分别调查了2288名教师的自我评价与资历信息,以及6523名教师的自我评价与客观评价结果。研究结果发现:(1)教师自评水平与其资历缺乏一致性,高估型教师占比大;(2)教师自评呈负偏态分布,与客观评价呈弱相关,绝对准确性与偏差指数表明教师自评明显偏离其在客观评价中所表现的专业能力;(3)处于不同发展阶段的教师对能力的自我评价存在差异,呈现“新手的高估与熟手的低估”和“低水平者的高估与高水平者的低估”两种明显倾向。为此,应当促进幼儿园教师自我评价和专业发展有机整合,实现“专业能力提升—自评准确性提高”的良性循环;构建有利于幼儿园教师自评的支持性生态,为实践环境中的自评提质增效;利用技术赋能主客观评价融合,推动幼儿园教师自评方式向更准确高效的方向革新。

肉制品食用品质客观评价技术研究进展

随着经济的快速发展和居民消费方式的改变,消费者对肉与肉制品的需求日益增长,对其食用品质也提出了更高的要求。肉品品质主要包括肉的颜色、嫩度、风味及滋味等,最初依靠人的眼睛、口、鼻、舌等感觉器官进行主观品质评价。随着肉品加工科学和技术的发展,肉品品质评价技术逐渐趋于专业化,出现了更为灵敏和客观的检测方式。本文概述目前肉制品食用品质评价的主要技术,包括高光谱成像技术、计算机视觉技术、色谱-质谱联用技术、电子舌及电子鼻技术,总结其最新研究进展及应用,旨在为肉类品质的客观评价提供理论参考。

机动车座椅振动异响的主观和客观评价及其相关性

以机动车座椅振动异响试验的异响声样本为研究对象,利用等级评分法对异响声样本进行了主观评价,得到反映座椅异响的主观评价得分。同时,计算了异响声样本的客观评价参量。通过主观和客观评价结果相关性分析,总结出可反映座椅异响主观评价结果的客观参量,其中A计权声压级和响度对主观评价结果均有影响。而客观评价参量响度和主观评价结果有更加显著的相关性,表明响度能够准确反映主观评价得分,通过计算响度能够验证异响主观评价结果的可靠性。

CJTER杂志对文献计量学文章研究结果客观评价的要求

文献计量分析是探索和分析大量科学数据的一种流行而严谨的方法,它使研究者们能够解读特定领域的细微学术演变,同时揭示该领域的研究热点。然而,在进行文献计量分析时,所选择的技术以及与每个步骤相关的决策都至关重要,因为它们会影响所获得的结果以及从分析中得出的推论。目前在各类期刊中,文献计量学稿件(包含文献可视化分析)的投稿日益增多,因此如何客观评价文献计量学的研究结果成为期刊出版者的关注重点。

商用车动力总成驾驶性能主客观评价研究

随着产品高端化和终端用户的年轻化变化趋势,用户对商用车驾驶性能要求越来越高。驾驶性反映了驾驶员在汽车纵向行驶过程中人车交互的主观感觉,在满足经济性、动力性的前提下,良好的驾驶性是提升产品竞争力的关键。商用车驾驶性能很大部分决定于其动力总成性能,动力总成驾驶性能评价是整车商品性评价的重要方面,文章研究建立了商用车动力总成的驾驶性能体系及其评价指标,利用层次权重决策分析法获取评价项目及指标的权重占比,研究得出客观评价指标与客户主观感受之间存在线性关系,表明建立的动力总成驾驶性能客观评价指标可以表征驾乘人员的主观感受,从而把驾乘人员的主观感受转化成可量化的技术指标,对于精细控制优化发动机及传动系统,提升整车的驾乘感受有重要意义。

中间位置转向性能主客观评价

转向性能是保证车辆正常行驶的三大性能(加速、制动和转向)之一,一台车好不好开和转向性能的好坏有直接的关系。转向性能既有主观评价指标,也有客观测试指标,如何将这两者之间的关系连接起来是一个比较难的问题。目前大部分厂家将转向性能分为直线行驶性能、弯道行驶性能和转向干扰等几个方面。而客观测试指标有转向力、转向灵敏度、力矩梯度、转向力矩死区等指标。本文旨在提出转向直行行驶性能中主观评价指标和客观测试指标不仅仅是看高速行驶时的状态,更应该关注到各车速下的性能表现以及随车速的变化关系。

永磁同步电机模型预测转矩控制客观评价法综述

由于永磁同步电机模型预测转矩控制的控制目标量纲不同,其成本函数需加权求和,但权重系数的设计与调节较为困难。将模糊决策法、VIKOR法、TOPSIS法、变异系数赋权法和熵值赋权法等客观评价法应用于永磁同步电机模型预测转矩控制以解决上述问题。对于仅考虑磁链和转矩控制的永磁同步电机模型预测转矩控制,上述方法均是可行的,无需权重系数,但在一定程度上增加了计算负担。不同策略的控制性能存在一定的差异,但整体基本相当。由综合性能对比可知,TOPSIS法的控制性能相对最优。

新能源电动汽车稳态工况车内声品质客观评价特征提取

车内噪声是影响新能源电动汽车整体品质的重要因素。为更准确预测电动汽车车内噪声的声品质,以12辆国内典型的电动汽车车内驾驶侧噪声为输入,使用基于核函数的主成分分析方法,对比不同核函数及核函数的参数对特征提取准确性的影响,通过对控制变量取优的方式确定使用高斯径向基核函数提取电动汽车车内声品质客观评价特征,并成功将8维特征降低至4维,得到影响电动汽车车内声品质的4个主要客观参量依次为语音清晰度、A计权声压级、粗糙度、音调度。

对儿童视力检查的客观评价要领

临床工作中,对儿童视力的检查结果绝对不能说“视力越高,眼球就越好、越健康”。曾听到两位幼儿园中班(刚做完远视力表的裸眼视力测量筛查)年轻母亲的对话,一位母亲非常得意地对另一位母亲说,我的宝宝眼睛贼亮贼亮的,不但1.0一排看得见,看1.5一排也很清楚,你的宝宝为什么只能看到0.5?赶快到医院查一下吧!另一位母亲尴尬地低下了头。

一种傣锦色彩提取方法及其客观评价体系构建

为了实现非遗傣锦产品设计过程中傣锦色彩的高质量提取以及提取效果的客观评价,建立了傣锦图像样本集,研究了合适的中值滤波参数以对样本进行平滑处理,改进了K-means聚类算法,采用主观评价试验比较了傣锦图像在RGB颜色空间、L*a*b*颜色空间和HSV颜色空间的取色效果,同时建立了包含色彩提取完整度、色彩准确度两个参数的客观评价体系。结果表明:主观评价中傣锦图像在L*a*b*颜色空间的色彩提取效果较好,客观评价中L*a*b*颜色空间的色彩提取完整度和色彩准确度都较高,建立的客观评价体系与主观评价结果一致。选用L*a*b*颜色空间的傣锦色彩提取方法能够完整准确地提取出傣锦图像中的色彩,构建的客观评价体系能够有效评价傣锦色彩提取效果。

基于三维扫描技术的斜裙造型客观评价

为探究客观、精确的服装造型评价指标,文章以样板角度变化的斜裙作为研究对象,利用手持式三维扫描仪获取斜裙的点云数据,提取斜裙表面积、体积、径向波褶角度和横向截面椭圆度、饱满度作为客观指标,分析样板结构与客观指标之间的关联性。研究结果表明:斜裙体积与样板角度呈高度非线性相关关系,面积、径向波褶角度及横向截面廓形指标与样板角度呈高度线性相关关系。基于样板角度变量构建的斜裙造型预测模型具有良好的拟合优度,并利用θ为22.5°、32.5°进行斜裙三维造型指标的模型检验,得到模型预测值与实际值无显著差异。研究结果可为斜裙造型评价及服装三维仿真提供参考。

一种新的艺术嗓音客观评价方法

针对目前艺术嗓音评价效率低、主观性强的问题,提出了一种基于卷积神经网络的嗓音质量客观评价方法。在该方法中,将音频信号转化为一定尺寸的梅尔声谱图,并构建了一种多层CNN网络架构的图像特征模型,使得艺术嗓音客观评价问题转化为图像分类问题。实验表明,通过深度学习方法客观评价艺术嗓音质量,相比于已有提取声学参数和机器学习的评价方法,准确率有一定提高,为客观高效地评估艺术嗓音提供了一种新方法,具有较高的应用价值。

车辆乘坐舒适性与操稳性主观、客观评价方法研究

减速带是中国典型路况,过坎冲击及坏路行驶很容易引起驾乘人员的抱怨,同时驾驶员对车辆操稳性能要求也很高,对于驾乘舒适性与操稳性能体验,来自客户的市场抱怨,通常是底盘硬、振感强、松散、异响或者路面噪声等。本文介绍了如何将客户抱怨转化为工程语言、建立更贴近市场抱怨的主观评价与客观分析方法,确定本品车型A和车型B均优于竞品车型,提出一种转毂-车辆前、后轴过坎冲击贡献量分析方法,判断车辆乘坐冲击舒适性影响因素,得出结论本品应保持该性能设计“DNA”。

基于深度置信网络的缝纫平整度客观评价模型

针对织物缝纫平整度进行客观自动评估时评价精度不高的问题,提出一种基于特征参数与深度置信网络(deep belief network,DBN)的织物缝纫平整度客观评价模型。首先,对织物缝纫样本图像进行图像灰度化处理、中值滤波去噪、直方图均衡强化等图像预处理,提取织物的纹理特征,获取更高质量、利于后续处理的织物特征图像;其次,构建灰度共生矩阵,并在0°、45°、90°与135°下提取织物图像能量、熵、对比度、相关性4个关键特征参数,在此基础上构建基于DBN的织物缝纫平整度自动评价模型,并使用缝纫图像对该模型进行训练;最后,通过提取的织物缝纫图像进行验证。实验结果显示该模型的评价精度达98.74%,与多元线性回归模型和基于BP网络模型2种方法相比,提出的评价方法可以有效对缝纫平整度进行客观评价,为织物服装外观质量控制提供理论依据。

铁路货车装载状态图像质量客观评价方法研究

推动铁路货车装载状态图像质量的提升,除了运用各种方法提升系统运行性能外,对系统生成的图像质量进行有效评价也是非常必要的手段。图像质量评价指标是评价方法的核心,需要针对铁路货车装载状态图像特点,综合考虑评价方法的客观性和实用性,确保在实际应用中取得良好的效果。清晰度、畸变度和亮度3项指标直接影响图像的视觉效果和可视性,从这3项指标建立有效的铁路货车装载状态图像质量评价方法,能够帮助提高人眼、机器对图像的视觉体验和分析能力,确保车站货检值班员能够有效利用图像采集设备检查通过列车的货物装载状态,加强预检工作。

高速列车车内噪声声品质客观评价分析

对高速列车在不同运行速度下司机室、客室的内部噪声分别进行了现场测试。使用线性声压级、A声级和特征响度分析了速度为330km/h时车内噪声的频谱特性,确定其显著频率范围。基于心理声学声品质参量即响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对车内噪声进行声品质客观评价。研究结果表明,使用特征响度分析车内噪声能更准确地反映引起人耳响度感觉变化的频率成分。随着速度不断提高,各测点位置的响度不断增大,尤其是头车的司机室,这可能与头车受到更显著的气动作用有关。通过车内声品质响度分析和评价,发现车内噪声环境需要进一步改进以满足人类听觉舒适性的要求,特别是司机室和客室心盘位置,应对其采取相应减振降噪措施。

语音质量客观评价方法研究进展

本文回顾了语音质量客观评价方法的研究发展情况 ,综述了当前主要语音质量客观评价方法 ,介绍了这些评价方法的分类及性能 。