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时速200km客货共线铁路大跨连续刚构桥设计
被引量:
2
1
作者
鄢勇
刘名君
+2 位作者
陈列
陈克坚
马庭林
《铁道工程学报》
EI
2004年第z1期163-165,共3页
草街嘉陵江特大桥主跨为(88+160+88)m双线预应力混凝土连续刚构桥,桥高60m,本文以草街嘉陵法特大桥为例,着重介绍了连续刚构桥的结构设计、计算要点.
关键词
客货共线铁路桥
连续刚构桥
设计
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职称材料
客货共线铁路简支箱梁优化设计研究
被引量:
6
2
作者
苏永华
班新林
+4 位作者
石龙
尹京
杨心怡
李承君
袁磊
《铁道建筑》
北大核心
2019年第1期1-4,共4页
对客货共线铁路简支箱梁设计的修订情况进行了介绍,以32 m简支箱梁为例介绍了设计关键参数比选和设计创新点。对梁高和桥面布置进行了优化,优化后的参数为:时速200 km 32 m简支箱梁梁高2. 6 m,桥面宽11. 6 m;时速160 km 32 m简支箱梁梁...
对客货共线铁路简支箱梁设计的修订情况进行了介绍,以32 m简支箱梁为例介绍了设计关键参数比选和设计创新点。对梁高和桥面布置进行了优化,优化后的参数为:时速200 km 32 m简支箱梁梁高2. 6 m,桥面宽11. 6 m;时速160 km 32 m简支箱梁梁高2. 5 m,桥面宽11. 4 m。电力电缆槽与通信信号槽放置于桥面。取消桥面遮板,改为随梁预制或现场浇筑的混凝土边墙,可节省混凝土材料用量。客货共线铁路简支箱梁桥面挡砟墙可兼作防护墙,建议取消桥面护轨。
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关键词
客货共线铁路桥
梁
箱梁
桥面布置
边墙
护轨
设计优化
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职称材料
客货共线铁路T梁和箱梁全寿命周期技术经济分析
被引量:
3
3
作者
班新林
苏永华
《铁道建筑》
北大核心
2019年第1期20-22,共3页
详细测算了客货共线铁路简支T梁和简支箱梁桥的运营维护成本,发现简支T梁的运营维护成本远大于简支箱梁,其中人力成本占主要因素,简支T梁运营维护成本在全寿命周期成本的占比大于简支箱梁。考虑建设成本和运营维护成本,对比分析客货共...
详细测算了客货共线铁路简支T梁和简支箱梁桥的运营维护成本,发现简支T梁的运营维护成本远大于简支箱梁,其中人力成本占主要因素,简支T梁运营维护成本在全寿命周期成本的占比大于简支箱梁。考虑建设成本和运营维护成本,对比分析客货共线简支T梁和简支箱梁桥全寿命周期成本,得到简支箱梁全寿命成本小于简支T梁。以沪通铁路建设为实例,对比分析了简支T梁方案和简支箱梁方案的工程概算,发现使用客货共线铁路简支箱梁方案节省了工程建设投资并缩减了工期。
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关键词
客货共线铁路桥
梁
简支T梁
简支箱梁
全寿命周期
技术经济分析
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职称材料
福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究
被引量:
1
4
作者
郭建勋
杜存山
+2 位作者
陈列
袁明
艾智能
《钢结构》
2009年第5期79-82,共4页
福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对钢桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研...
福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对钢桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研究,根据研究成果完成福厦铁路钢系杆拱桥正交异性钢桥面防护体系设计及施工工艺研究。
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关键词
客货共线铁路桥
系杆拱
钢桥面
防腐设计
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职称材料
题名
时速200km客货共线铁路大跨连续刚构桥设计
被引量:
2
1
作者
鄢勇
刘名君
陈列
陈克坚
马庭林
机构
铁道第二勘察设计院
出处
《铁道工程学报》
EI
2004年第z1期163-165,共3页
文摘
草街嘉陵江特大桥主跨为(88+160+88)m双线预应力混凝土连续刚构桥,桥高60m,本文以草街嘉陵法特大桥为例,着重介绍了连续刚构桥的结构设计、计算要点.
关键词
客货共线铁路桥
连续刚构桥
设计
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
客货共线铁路简支箱梁优化设计研究
被引量:
6
2
作者
苏永华
班新林
石龙
尹京
杨心怡
李承君
袁磊
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第1期1-4,共4页
基金
中国铁道科学研究院基金(2015YJ025)
中国铁路总公司科技研究开发计划(J2017G005
Z2017-G001)
文摘
对客货共线铁路简支箱梁设计的修订情况进行了介绍,以32 m简支箱梁为例介绍了设计关键参数比选和设计创新点。对梁高和桥面布置进行了优化,优化后的参数为:时速200 km 32 m简支箱梁梁高2. 6 m,桥面宽11. 6 m;时速160 km 32 m简支箱梁梁高2. 5 m,桥面宽11. 4 m。电力电缆槽与通信信号槽放置于桥面。取消桥面遮板,改为随梁预制或现场浇筑的混凝土边墙,可节省混凝土材料用量。客货共线铁路简支箱梁桥面挡砟墙可兼作防护墙,建议取消桥面护轨。
关键词
客货共线铁路桥
梁
箱梁
桥面布置
边墙
护轨
设计优化
Keywords
Mixed passenger and freight railway bridge
Box girder
Bridge deck layout
Side wall
Check rail
Design optimization
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
客货共线铁路T梁和箱梁全寿命周期技术经济分析
被引量:
3
3
作者
班新林
苏永华
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第1期20-22,共3页
基金
中国铁道科学研究院基金(2015YJ025)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G006-E
Z2017-G001)
文摘
详细测算了客货共线铁路简支T梁和简支箱梁桥的运营维护成本,发现简支T梁的运营维护成本远大于简支箱梁,其中人力成本占主要因素,简支T梁运营维护成本在全寿命周期成本的占比大于简支箱梁。考虑建设成本和运营维护成本,对比分析客货共线简支T梁和简支箱梁桥全寿命周期成本,得到简支箱梁全寿命成本小于简支T梁。以沪通铁路建设为实例,对比分析了简支T梁方案和简支箱梁方案的工程概算,发现使用客货共线铁路简支箱梁方案节省了工程建设投资并缩减了工期。
关键词
客货共线铁路桥
梁
简支T梁
简支箱梁
全寿命周期
技术经济分析
Keywords
Mixed passenger and freight railway bridge
Simply supported T girder
Simply supported box girder
Life cycle
Technical and economic analysis
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究
被引量:
1
4
作者
郭建勋
杜存山
陈列
袁明
艾智能
机构
中铁二院工程集团有限公司
出处
《钢结构》
2009年第5期79-82,共4页
文摘
福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对钢桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研究,根据研究成果完成福厦铁路钢系杆拱桥正交异性钢桥面防护体系设计及施工工艺研究。
关键词
客货共线铁路桥
系杆拱
钢桥面
防腐设计
Keywords
railway bridge mixed passenger and freight
tied arch
steel bridge deck
corrosion resistant design
分类号
U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
时速200km客货共线铁路大跨连续刚构桥设计
鄢勇
刘名君
陈列
陈克坚
马庭林
《铁道工程学报》
EI
2004
2
下载PDF
职称材料
2
客货共线铁路简支箱梁优化设计研究
苏永华
班新林
石龙
尹京
杨心怡
李承君
袁磊
《铁道建筑》
北大核心
2019
6
下载PDF
职称材料
3
客货共线铁路T梁和箱梁全寿命周期技术经济分析
班新林
苏永华
《铁道建筑》
北大核心
2019
3
下载PDF
职称材料
4
福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究
郭建勋
杜存山
陈列
袁明
艾智能
《钢结构》
2009
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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