山区客货共运铁路隧道内无砟轨道设计研究

我国现有客货共运铁路大多采用有砟轨道。为适应高速度、高密度的运营要求,客货共运铁路越来越多地采用无砟轨道,相比于有砟轨道,无砟轨道具有高平顺、高稳定、少维修的优点。既有漳泉肖铁路为客货共运铁路,全线采用有砟轨道。漳泉肖铁路改建工程位于低山丘陵地区,山峦起伏,山势峻峭,地形条件困难。为了养护维修方便,本项目长度为1km以上隧道采用无砟轨道。结合我国客货共运铁路隧道内常用的无砟轨道形式,对双块式无砟轨道及弹性支承块式无砟轨道进行对比研究,分析了各自的优缺点,最终选用弹性支承块式无砟轨道作为本项目长度1km以上的隧道内无砟轨道形式。论文阐述了弹性支承块无砟轨道结构设计内容,可为客货共运铁路隧道内无砟轨道设计提供借鉴。