基于Malmquist指数的客车企业效率研究

汽车行业是中国加入WTO后受冲击最大的行业之一。正确估计作为公共交通主要工具的客车企业的效率是研究、规划、调控该行业发展的重要依据。本文运用基于DEA模型的Malmquist研究了2002年到2005年中国客车类上市公司纯技术效率、规模效率、技术进步率和全要素生产率的变化。结果表明面对外资企业的冲击,多数企业的发展高于人们的预期,在激烈的竞争中保持住了竞争优势,并实现了一定程度的生产率提高,只是受发展环境的限制,提高速度低于国民经济增长速度。

对客车企业ISO 9000质量体系运行有效性的探讨

如何保证质量管理体系持续有效运行是客车企业获得认证后一个不能回避的课题。本文介绍评价质量管理体系有效性的关键因素,提出保持质量管理体系有效性的切实措施。

客车企业进入变革时代

市场需求、竞争格局、采购模式、营销模式、产品技术、成本和效率,都面临着变革的抉择,客车企业该如何应对?

大数据时代客车企业营销创新研究

在大数据时代,客车企业间竞争的焦点从产品的竞争转向为争夺客户资源的竞争。文章分析了大数据对于客车企业的机遇和挑战,并在此基础上,从营销模式、数据平台、管理机构三方面为客车企业进行大数据营销提出建议。

客车企业所需构件的自制或外购决策初探

阐述客车企业所需零部件及半成品等自制或外购决策的重要性及影响因素；提出企业所需构件自制或外购的决策依据，同时进行数量分析。

面向CIMS工程的客车企业技术中心管理模式重构研究

结合我国客车工业实际 ,讨论面向 CIMS工程的客车企业技术中心管理模式重构的相关问题 。

十家客车企业荣获“2014用户最满意商用车品牌”

2015年1月11日，在“2014商用车界年度盛典”上，由《商用车界》联合全国21家高校进行的一项用户市场调研结果发布，宇通、福田、大金龙、海格、安凯、青年、金旅、一汽解放、中通、申龙等十家客车企业荣获“2014用户最满意商用车品牌”。

26家客车企业将亮相天津客车展

2010中国（天津）国际客车及零部件展览会将于3月31日～4月2日在天津国际展览中心举办。本届展会得到业内广泛关注和支持，截止2010年2月10日，已有26家客车企业和70多家中外零部件企业报名参展，天津国际展览中心A、B、C厅的场馆全部告罄。

客车企业的营销创新

从1998年开始，中国客车产销量直线上升，市场以年均20％左右的增长速度高速发展。自2002年以后我国大中型客车产销量一直居世界首位，中国客车产销量占世界客车总产销量的30％以上。同时，优胜劣汰的市场竞争使中国客车的产业格局越来越清晰。

中国客车企业谁最有竞争力

客车运营商所关注的价格、车型、技术配置等各个方面可以概括为制造商的竞争力。无论在国内市场或国际市场上,如何评价巴士与客车制造商的竞争力部足一项很有趣的事。运营商可以参考竞争力报告来评估制造商,在开放且全球化的世界中,选好制造商就是奠定良好基础;制造商可以参考竞争力报告来决定投资计划及提高竞争力;学术界编制竞争力报告可以客观地了解及分析各制造商如何在市场上竞争。

十客车企业荣获“用户最满意商用车品牌”

中国商用车有没有品牌？这是不少商用车从业人员经常会问到的一个问题。2012年1月7日，随着“壳牌劲霸杯”2011中国商用车品牌用户满意度问卷调查结果在北京钓鱼台国宾馆的揭晓，这一问题有了非常清晰的答案——中国的商用车不仅有品牌，而且用户对商用车的品牌有着独到的见解和价值判断。

新能源客车企业获得中央财政补贴资金的财税处理方法比较与分析

2013年9月财政部等四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建[2013]551号),明确国家继续鼓励新能源汽车的发展,中央财政继续进行补贴,但在财务工作中由于国家颁布的文件和规定不断变化,不同的新能源客车企业和使用单位在相关的会计和税收处理上存在不同的方法,导致各自财务报表项目信息披露及纳税义务产生变化,中央财政补贴资金的会计和税收处理方法混乱。本文结合财政部颁布的有关文件,以案例的形式,对此进行比较和探讨,供参考。

客车企业ERP的实施与应用

讨论ERP系统在江淮客车中的实施过程、作用、效果以及成果和经验。

中国中小客车企业营销市场研究

该文论述中小客车企业在应对"三龙一通"占领中国客车市场半壁江山下,应该采取以团体客车为突破口的营销策略,并加强对公交车和农村市场的控制力度。

强化第二梯队客车企业新产品开发能力

通过分析当前国内第二梯队客车企业面临的发展障碍,认为缺乏"适销对路"的产品是要害,而其中概念开发的功能缺损是症结,于是从强化新产品开发能力的角度提出几点对策。

新形势下我国客车企业的竞争力研究

本文在我国城市快速公交专用车辆市场需求迅速增长的形势下,分析了当前国内客车企业的技术水平和总体实力与国际先进的客车企业的差距。在结合快速公交运营方式和特点的基础上,从国内客车企业在新的形势下如何获得更强的竞争力优势的角度,对国内客车企业的发展提出了几条很好的建议。

中国客车企业开发欧洲高端客车市场的建议

本文通过分析欧洲高端客车市场的特点，提出了中国客车企业如何在产品研发、市场准入、市场开拓、售后服务体系等方面开发欧洲高端市场。经过上世纪九十年代中后期大规模的对外合资与技术引进，中国客车产业发展迅速，产品制造水平和产业规模稳步提高。据粗略统计，中国客车行业的总产量已超过世界客车总产量的三分之一，成为世界客车产业的重要组成部分。

浅析客车企业的“做工厂”与“做品牌”

相当长的一段时间 ,规模经济和品牌战略成为众多客车企业追求的理想目标。但规模经济和品牌战略又是可以分开的 ,两者都是获取利润的途径 ,关键是“适合自己的才是更好的”,只要是服从于生存和发展的需要 ,不妨在“做工厂”与“做品牌”

MRPⅡ对客车企业发展的影响

围绕物料转化组织制造资源 ,实现按需要准时生产是 MRP的基本思想。它把企业内的各种活动有目的地组织起来 ,使企业内各个部门的活动协调一致 ,形成一个整体 ,从而大大提高运行效率。

赢在执行——客车企业基层主管如何提高执行力

分析基层执行力对企业发展的重要性,并从个人素质和工作方法两个层面来总结提高基层主管执行力的途径。