采用尾部隔板降低类客车体阻力的研究

针对类客车体(Ahmed Model)1:1.5模型,采用风洞试验和数值模拟相结合的研究方法,研究了在模型尾部安装多种构型的隔板对气动阻力特性的影响规律。通过分析各种构型隔板对尾流结构和尾部压力分布的影响,初步分析了尾部隔板的减阻机理。研究结果表明:①隔板须根据尾涡结构设计其参数和构型布置,才能达到较理想的减阻效果;②隔板以适当的参数及构型布置时,可以控制尾涡、提高尾部压力、减小压差阻力;③针对该文模型,当隔板宽度为60mm,距尾部后缘10mm,并以3横3纵构型布置时,模型阻力系数降低达15.58%。

客车体改造接触网检修作业车列的研究与实施

为适应铁路新形势下快速发展需求,优化生产力布局,供电设备检修方式由过去零敲碎打向大兵团、集中化方向发展,现有接触网作业车已无法满足维修体制改革的需要。因此对退役客车体改造再利用,弥补供电维修机械化装备不足的现状是十分必要的。

客车厢体运输装载加固方案的研究与实践

本文阐述了中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心安凯牌客车使用平车的装载加固方案,从运输成本、作业过程以及工作量三个方面分析现有装载加固方案的缺点,并在此基础上提出了有针对性的优化措施;阐述了敞车装载客车厢体的新方法,通过可行性分析和实践运用,得出了运输成本低、作业过程简化和安全效益提高三个方面的优势,最终稳住了货源,提高了客户的满意度。

具有行李承载功能的客车空调风道的开发及仿真

现有空调风道和行李架无法满足窄体客车的布置需求。本文分析空调风道和行李架的空间布置及结构设计,提出一种具有行李承载功能的客车空调风道,并对其进行流场分析与优化,以满足窄体客车的布置要求。