104型客车空气分配阀漏泄速率的探讨

当全车制动管系统保压1 min漏泄量大于5 kPa时,在制动保压位工作风缸漏泄量小的车辆的制动缸压强将继续上升,而工作风缸、容积室或制动缸漏泄速率超标的故障则容易被掩盖。针对以上问题,文章提出了通过制动管、副风缸、制动缸三条压强曲线的对比关系来判断漏泄点的方法。

快速客车制动间检修设备配置的研究

论述铁道部专运处为满足检修需要,提高检修效率,降低运营成本,进行快速客车制动系统的改进及制动间检修设备重新配置的做法和经验。