基于ZigBee无线网络技术的客车安全监测系统

利用ZigBee无线网络技术组成通讯网的客车安全监测系统的基本要求、结构和原理。以CIP-51微控制器C8051F206和ZigBee技术的MC13193无线通讯芯片为基础,设计了系统检测设备的无线通讯子系统,论述了无线通讯网络节点通讯协议。实验表明,该系统能实现客车安全监测功能,是非常有效的测试系统。

我国客车安全综述

近年来,我国客车安全事故已经成为严重的安全问题。主动安全和被动安全技术在客车中的广泛运用可以减少事故的发生和减轻事故的伤害。安全客车可以大幅提升综合交通安全指标。在客车安全中尚有许多值得深入研究的领域,如客车安全相关法规、客车车体结构、客车CAE工作和安全车身的制作等。因为客车安全问题严重,故安全客车会有很好的发展前景。

客车安全性评测项目研究

针对客车的安全性评测研究基本处于空白状态,本文通过分析客车重大交通事故数据,提炼影响客车安全性能的关键要素,依据要素并遵循评价体系构建原则,筛选出评价指标并确定测试项目,为客车安全评价体系的建立奠定基础。

“关注客车安全·共建美丽中国”——中国客车安全发展论坛暨“安凯美丽中国行”第三季走进湖南

目前,＂安凯美丽中国行＂系列活动已经走到了第三年,通过注重贴合客户的实际需求,推广安全、环保、节能的高品质产品,＂安凯美丽中国行＂系列活动把＂敬客经营＂的理念深入到每一个产品、每一项服务之中,以＂客户请进来＋服务走出去＂的全新搭配,塑造安全产品、树立安全样本。新形势、新常态的大潮下,客车行业的发展面临着新挑战,其中安全问题再次成为重中之重,亟需引起行业关注。

赢安全 赢人心 赢未来——安凯客车副总经理熊良平论客车安全的意义

视野决定战略 熊良平副总经理认为，安全是一种态度、是一种责任、更是一种行动。所谓行动．必有目标。安凯客车始终坚持“以人为本．以人的安全为本“的思想。

GB7258—2012与客车安全及市场引导

针对当前交通安全现状和市场需求，综述了GB7258—2012机动车运行安全技术条件中对客车的相关技术要求，讨论了校车、卧铺客车、双层客车标准的变动及其对客车市场的引导。

照明和光信号装置对客车安全性的影响分析

照明和光信号装置对客车安全至关重要。本文从灯具配光性能和环境试验的角度,分析照明和光信号装置存在的问题以及对客车安全性的影响,并为国内灯具生产企业和标准的修订提出建议。

客运公司体制下的客车安全

分析济南铁路局客运公司青岛分公司一体化管理和客车提速给客车运用及检修带来的安全问题,提出了解决这些问题的对策和建议。

客车安全锤的关键性能要求的试验研究

提出安全锤的关键性能要求及试验方法,并通过试验过程和结果分析其关键性能的控制参数。

浅谈客运站客车安全例检现状分析及发展趋势

本文综述了各地的客运站客车安全例检情况，分析了各地的特点和现状情况，总结了其中存在的问题，提出了相应的解决方法及预测了该行业的相关发展趋势。

客车安全标志贴纸安全研究——顶空气相色谱法测定残留氯乙烯单体含量

本文建立了一种客车用安全标志贴纸中残留氯乙烯单体含量顶空气相色谱测定方法。采用氯乙烯单体标液作为标准物质,使用顶空自动进样器—气相色谱仪进行分析测定。该方法在0.1μg/mL^2.0μg/mL浓度范围内线性关系良好,相关系数r^2为0.9993。样品同浓度加标运行6次,结果的相对标准偏差为4.3%;两个加标浓度水平的平均回收率均大于80%。该方法操作简便快速,灵敏度和准确度较高,适用于客车安全标志贴纸中氯乙烯单体的实验室检测。

客车安全监控综合评价系统设计

铁路客车管理部门迫切需要破除安全监测专项系统间的数据壁垒,打破信息孤岛的限制,通过资源整合、数据集中、综合应用等手段,实现专项系统互联互通、信息共享,基于车辆技术状态数据建立综合评价体系,提高车辆故障预判准确度,不断提升客车安全保障和故障预防能力,实现车辆安全管理提质增效的目标。

中国客车安全评价规程在京发布

《中国客车安全评价规程》（C-SCAP）由客车安全评价管理中心于2017年7月31日在北京正式发布。客车安全评价管理中心由中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院、中国交通报社、清华大学（汽车工程系）联合成立。C-SCAP采用层次分析法,从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全4个维度,选取最能代表客车安全性能的关键项目,并从引领实用性新技术、新装备应用的角度在评价体系里设置了加分类项目。

客车安全隐患预想及防范措施

随着客车提速和运行里程延长，提前预想客车存在的不安全隐患，并针对隐患提出相应防范措施。以确保客车安全运行。旅客出行安全。

《营运客车安全技术条件》实施

汽车电子渗透率将逐步提升 4月1日起，由交通运输部组织制定自勺交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）正式实施。

标准:客车安全的根

随着公路旅客运输量的快速增长，一起起群死群伤的特大交通事故也明显增多。除去疲劳驾驶，路面状况等因素，客车本身不能满足需要是导致诸多事故发生的主要诱困．而相关强制标准的缺失，给予了客车企业在安全设施配备上太大的“主动性”。

453号文对平头客车安全技术性能提出更高要求

工信部联产业【2014】453号文件自发布后,去年一整年,无论是微型客车车企还是轻型客车车企持反对的声音一浪高过一浪这对传统平头中置发动机微型客车和传统平头日系海狮系列客车的冲击巨大。产品具体性能要求工信部联产业【2014】453号文关于提高小微型面包车安全技术眭能的要求如下:小微型面包车是指平头或短头车身结构。

建立“警企联检站” 加强客车安全管理初探

近年来,随着我国高速公路网络的形成,高速公路运输以其方便、快捷的优点在社会、经济生活中发挥着越来越重要的作用。同时,客运车辆在高速公路上发生群死群伤的交通事故日趋突出,如何确保客运车辆的安全、减少客运车辆交通事故的发生,成了高速公路交通安全管理工作的重中之重。

探析营运客车安全技术条件实施及其影响

简要介绍了营运客车安全技术条件,阐述设定安全技术条件的原因。分析标准对营运客车行业产生的影响。