双线客运架空索道的客车设计

总结了国内外有关的客车资料，提出客车设计的选材、安全系数和简便的设计计算公式。

欧洲客车设计

自然，欧洲客车设计也受到技术与生产的限制。自20世纪初到50年代的几十年时间里，大部分制造商在生产和销售适应于市场的车辆，这些车辆的可靠性非常好，无可挑剔，有些甚至可以说是难得的珍品。

与客车设计有关的几个FMVSS法规

阐述与客车设计有关的几个FMVSS法规的特点,并比较其与国内相关标准的不同点。

HFF6120GK88旅游观光客车设计与开发

现代旅游经济的发展，促进各旅游风景区必须不断的提高服务质量，各景区开始封闭管理，对景区内车辆进行公司化经营，统一采购、规划。提升服务档次；特别是国家旅游局进行5A景区评定，更是促进了旅游景区车辆的需求；这是一个巨大的商机。

宇通采用航天软件客车设计上新台阶

CATIA是英文Computer Aidedp TriDimensional Interface Application的缩写.是世界著名的航空航天企业--达索公司最早开发并使用的一种设计软件,它广泛应用于航空航天、造船、机械制造等行业.从法国幻影系列战斗机到美国的波音777客机,从克莱斯勒的货车到F1方程式赛车,CATIA以其强大的功能,几乎涵盖了所有的制造业产品.

客车设计中的“老龄化”要素

分析我国客车设计中的人性化要素,尤其是针对老年人的人性化设计要求。

AK6790A型客车设计和开发浅析

介绍CAK6790A型客车的设计原则、主要结特点和技术性能参数。

弛航CCJ6100DH型系列城市客车设计

1特点与主要参数1．1主要参数（表1）表1CCJ6100DH型城市客车主要参数1．2特点CCJ6100DH型系列城市客车借鉴国际流行最新款车身造型设计，融欧洲异域风情与东方神韵于一体，其外观新颖独特，稳重大方，富时代气息。

“中大杯”中国客车设计大赛全面启动

6月13日，为进一步提高中国客车的设计水平和品牌内涵，促进中国客车行业的发展，以“创新”、“绿色”、“关怀”、“未来”为主题的“中大杯”中国客车设计大赛全面启动。此次大赛由中大汽车集团主办，并由客车行业专家组成评委会，面向国内外汽车公司、高校师生、专业设计机构和个人汽车设计爱好者征集作品。中大汽车集团总裁徐连宽表示：希望此次大赛不仅能为客车界技术文化的交流、国内外汽车设计爱好者展现自我才华，搭建一个良好的平台，更能让众多的业内外人士关注、参与中国客车业的发展，力促中国客车设计再上新台阶!

中国客车设计大赛走进江南大学

6月21日，由中大汽车集团、江南大学设计学院共同主办的“中大杯”中国设计大赛走进美丽的江南城市无锡——江南大学。交流会现场挤满了前来交流的同学们．也充分感受到了江南大学设计学院同学们的设计热情。

浅谈三维CAD在客车设计中的应用及推行

概述了三维CAD在国内客车领域的现状，通过与二维CAD的比较，论述了三维CAD在辅助设计的优势，以当前国内环境为背景，对国内各客车企业推广应用三维CAD所而临的问题进行了分析。概述了三维CAD在企业推行的方法及步骤。

安凯·尊驾380——客车设计界独树一帜的创举

安凯客车公司将在7月中旬推出倾心之作——尊驾380。它卓而不群、充满激情与联想的造型,体现出设计者的匠心独运。这款车蕴涵着安凯人对明天的憧景。

项目管理在客车设计中的应用

探索项目管理在客车产业环境中更有效的发挥作用,对客车设计的创新和进步发展起到了关键性的作用。项目管理在客车设计中日益广泛的应用对促进我省甚至我国的客车产业的发展起推动的作用,同时对企业自身在客车设计方面领域的创新起革新的作用。

7C传动轴在客车设计中的妙用

型号为“7C”的传动轴总成（以下简称7C传动轴），因其传递扭矩不高，联接方式特殊，所以在工程机械中有较多的应用．在客车行业里极少见到。但因7C传动轴有着其它传动轴所不具备的超短安装尺寸的特点，所以在实际应用中，有着独特的地位。下面就试用过程做下简要分析．

HFF6110GS-1双层旅游观光客车设计与开发

1开发背景 目前的旅游经济所占比重越来越高，旅游服务呈现专业化发展，旅游观光的客运服务也呈现专业化。特别在国际上，城市的旅游观光都是由专业化的公司组织的。将多个景点串联起来，乘客在购票之后可以在一定的时间内任意乘坐，这样可以对各景点进行观光，在固定位置上下车这种专业化服务的车辆的市场前景广泛。根据对国内及国际市场的研究，我们开发了HFF6110GS-1型双层旅游观光车。

提高客车设计中的“三化”水平是使企业获得良好经济效益的重要途径

随着我国国民经济建设的发展,人民物质文化生活水平的提高,人民行旅日益增加,要求乘坐安全、舒适、美观的大客车的呼声也日益提高,而开发这些新型客车,加快更新换代,已经成为客车生产企业在买方市场求生存、求发展和获得良好经济效益的关键所在。一、提高产品设计中的“三化”水平是加快产品“更新换代”的前提。设计新客车车型和改进老车型,都需要很长的时间,花费大量的人力、财力。

黄海牌DD6118K01大型旅游客车设计

随着我国建设的日新月异。各方面对车辆排放水平和整车造型的要求也越来越高。从近一二年用户购车情况看，用车单位对所用车辆的动力性、舒适惟及整车外观造型等都提出了很多要求．为此我们开发了黄海牌DD6118K01大型客车。该车是丹东黄海汽车有限责任公司按照《营运客车类型划分及等级评定》中大型高一级客车标准开发针对旅游车市场的车型，是公司新一代高一级客车（图1）。

DD6137K01型豪华大客车设计

随着我国经济的飞速发展，国家在能源、环保及城市交通等各方面的问题日显突出。中心城市、特大型城市规模的不断扩大，人口数量不断增加，城市客车大型化是城市公交发展的必然趋势。13．7米的大型客车以其运力大、经济性好、排放性能好等特点引起各大城市公交公司、客运公司的关注。