基于主成分分析法的客车转矩权重系数评价

针对复杂的行驶工况下客车转矩分配需要优先满足的性能目标不相同,仅考虑单一性能目标难以实现整体性能最大化问题,基于金龙客车6601样车数据,将客车多目标函数线性加权后转换为综合效用函数;采用主成分分析法,计算高速、直行、高附,高速、转弯、高附,以及低速、直行、高附等不同工况下多目标客车转矩权重系数进而给出综合评价。研究表明,在低速、直行、高附着系数工况下,第一主成分为滑移率的综合成分,第二主成分是车速、前轮转向和滑移率的协调成分;在高速、直行和高附着系数工况下,第一主成分不仅反映车速和前轮转向的工况,同时还反映滑移率的工况,而第二主成分是前轮转向的主要成分;高速、转弯、高附着系数情况下,第一主成分是滑移率和车速的综合成分,第二主成分是前轮转向的主要成分。