客车运行安全监控系统(TCDS)的升级和开发

为提升既有TCDS系统轴温报警和编组信息的准确性、车地传输数据的完整性和实时性、完善地面系统功能,采取由用户根据实际自行设置轴温与外温相对温度差的报警阈值,改进轴温报警诊断算法,并且新增轴温预警诊断算法;改进编组信息生成算法,利用统计方法消除列车编组信息中的错误;通过优化车地无线传输协议、改变报文发送方式和利用ORACLE SQL Loader数据加载技术等,提高数据传输的完整性和实时性;采用MVC模块化设计方法重建地面系统软件,使地面系统同时满足32位和64位操作系统的需求,同时兼容新的车地无线传输协议。经过现场运行试验,验证了升级后TCDS系统的稳定性、实时性和准确性。

浅析客车运行安全监控系统(TCDS)的应用

通过客车运行安全监控系统(TCDS)的实际应用情况,对25T型客车的轮对动平衡值等超限产生的危害进行了分析。

客车运行安全监控系统

客车运行安全监控系统(TCDS)包括车载安全监控系统、车地无线传输系统和地面联网应用系统3个子系统。车载安全监控系统实现车辆关键设备的监测,采用LonWorks工业现场总线作为实时通信网络,采用2级总线式网络结构。车地无线传输系统将监测报警信息实时传输到地面,选择GPRS作为传输实时信息的无线通信方式,采用无线局域网(WLAN)自动下载过程数据。地面联网应用系统采用远程联网分布数据库,数据传输平台采用JWMQ消息中间件,主要包括电子地图实时监控软件、专家系统软件,针对铁道部查询中心、铁路局监控中心、车辆段监测中心3级中心功能的不同,开发和配置相应的应用软件。TCDS系统经在13个铁路局及其管内车辆段安装和运用,系统运行良好。

客车运行安全监控系统的可靠性研究

客车运行安全监控系统可以使各级车辆部门及时准确地掌握客车动态,系统的可靠性对保障客车安全至关重要,通过对该系统的原理、应用中存在的问题进行分析,提出提高系统可靠性的措施,来增强系统运行的安全可靠,切实保障客车运行安全。

铁路客车运行安全监控研究

铁路作为国民经济大动脉,是国家重要的基础设施及大众化交通工具。铁路客车运行安全监控是铁路车辆管理工作的重要组成部分,有利于保障广大乘客的出行安全。本文简单分析了铁路车辆运行安全监控的重要意义,并对客车运行安全监控进行了研究。

青藏铁路TCDS实时数据接入方案的研究与实现

介绍青藏铁路客车运行安全监控系统(TCDS)实时数据接入系统的结构设计和工作流程。该系统采用移动GSM公网和GSM-R相结合的方式,保证青藏车运行过程实时监测数据的连续传输。

铁路客车故障预测与健康管理(PHM)系统

介绍了铁路客车故障预测与健康管理系统应用意义,并从架构、功能方面介绍了系统的设计与实现。该系统依托TCDS地面专家系统,将监测对象故障分为快变故障诊断和慢变隐患预警,以数据驱动分析故障演变过程,为客车运用维修、系统设计提供指导,以安全性、经济性、可靠性为目标,推动轨道交通健康状态的全寿命周期闭环管理。并以轮对动平衡状态评估案例介绍了系统应用过程。

TCDS预报常见故障处置研究

客车运行安全监控系统(简称TCDS)对轴温、制动、转向架、防滑器、火警、供电、绝缘、空调、车下电源、车门等行车关键部位状态进行实时监测,通过网络系统与地面终端实现信息交互,为库列检提供客车隐性、动态故障分析和检修建议。梳理2019年下半年地面终端接收预报故障信息发现,轴温、制动两类故障占比最大。从TCDS轴温、制动监控系统设备构成、报警原理、故障排查等方面入手开展调研分析,提出两套切实可行的故障排查程序,提高检修效率,确保客车安全。

江西建立交通运输GPS监控系统

为避免因GPS监控系统平台重复建设造成浪费，实现资源共享，江西省交通厅将建立安全运行统一平台——GPS监控系统，从而进一步保证驾驶员的人身安全和机动车的财产安全，减少超速、超员、疲劳驾驶等违规违章行为。据悉，对于3年内安装GPS的营运车辆，江西省交通厅将给予适当补助。此外，对所有营运客车的运行进行动态监控，明确了客车不得超载、超速、带病运行，客车本身须按规定线路进站。另外，江西在全省统一的网路中已实现统一的数据格式，这样省内可向公路运管、航管、交警等部门开放终端窗口，方便交通主管部门了解安全运输情况。

新版机动车安全技术条件实施

9月1日起，新版《机动车安全技术条件》实施。相比2004年的旧版《机动车运行安全技术条件》，新版标准提出，所有校车、公路客车和旅游客车等车辆应安装具备记录、存储、显示车辆行驶的速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪，专用校车和卧铺客车还应安装车内外录像监控系统。