营运长途客车驾驶员疲劳累积规律及模型研究

研究营运长途客车驾驶员的疲劳累积规律是保障公共交通安全的需要。针对黑龙江省海伦市营运长途客车驾驶员,设计疲劳累积随车实验,采集驾驶员状态视频及驾驶员感知判断能力、自我主观疲劳评价等指标,利用视频分析处理软件将驾驶员状态视频转化为PERCLOS-P80值,以此作为疲劳程度的衡量指标。分别从原始疲劳和驾驶疲劳2个方面,对营运长途客车驾驶员疲劳累积规律进行分析,得出原始疲劳与前1d的实际睡眠时间呈负相关、与驾驶时间差呈正相关;驾驶疲劳与原始疲劳及连续驾驶时间呈正相关、与累计休息时间呈负相关的结论。建立了疲劳累积与驾驶员工作、休息时间的关系模型,运用回归技术对模型进行标定,其拟合优度达到0.929。在此模型的基础上,对不同原始疲劳值的驾驶员提出了连续驾驶时间的风险临界值(F=0.3时),给出了营运长途客车驾驶员工作休息建议,为其安全驾驶提供指导。

大客车驾驶员血压水平的多因素分析

有关原发性高血压的危险因素，已有大量研究，近年国内外进行的一些多因素分析，列入的因素多达近２０项，但确认有显著意义的，则集中于年龄、性别、体重、身长、高血压家族史、饮酒、吸烟等少数指标［１～５］。对不同职业人群的研究发现，神经性应激有慢性升压作用，在...

客车驾驶员安全信用考核及评价标准研究

叙述了建立客车驾驶员安全信用考核的意义,分析了现有的客车驾驶员考核与管理方式中存在的不足与缺点,对构建客车驾驶员信用评价考核标准进行了研究。

长途客车驾驶员525例职业健康检查结果分析

目的:通过对职业长途客车驾驶员开展职业健康检查,了解客车驾驶人员的职业健康状况。方法:根据《职业健康监护技术规范》GBZ188-2007,对长途客车驾驶员525例行职业健康检查,并与同期机关人员409例体检结果比较。结果:职业禁忌证检出23例(4.38%);观察组与对照组血脂异常分别为349例(66.48%)、133例(32.52%),比较差异有统计学意义(P<0.05)。观察组与对照组肥胖分别为254例(48.38%)、79例(19.32%),比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论:职业长途客车驾驶员应定期进行职业健康监护,健康知识普及以及继续教育,切实有效防止恶性交通事故发生。

浅析客车驾驶员座椅技术现状及发展趋势

客车整车“新四化”的发展对驾驶员座椅提出新的要求,人们对更加安全、更加舒适、更加美观驾驶员座椅的追求促进了客车驾驶员座椅的发展。首先通过阐述客车驾驶员座椅技术的发展历程,介绍了客车驾驶员座椅与乘用车驾驶员座椅的不同点,总结了第二代空气悬浮式减振驾驶员座椅相对于第一代机械减振、半空气悬浮式减振座椅的优点。其次通过对客车驾驶员座椅的市场需求特征、我国法律法规要求、应用场景等方面的分析,在安全性、舒适性、美观性、功能性四个方面阐明了客车驾驶员座椅的技术现状。最后提出了第三代客车驾驶员座椅的发展方向,即电动空气悬浮减振座椅;展望了客车驾驶员座椅的发展趋势,即更加安全、更加舒适、多功能、更加美观、轻量化、人机交互。

提升客车驾驶员应对非常规突发事件处置能力的研究

广西道路客车驾驶员因非常规突发事件应急处置能力不足导致险情和事故时有发生,严重危害旅客生命和财产安全。文章从分析广西道路旅客运输非常规突发事件产生和驾驶员应急处置情况入手,研究提出预防和减少非常规突发事件发生、提升驾驶员应对非常规突发事件能力的措施,从而减少事故发生和减轻事件后果。

浅析城市轨道交通电客车驾驶员职业能力的培养

电客车驾驶是城市轨道交通系统有序安全运行的关键,是轨道交通领域最基本的执行保障。驾驶员职业能力对于电客车运行安全而言尤为重要。本文通过分析电客车驾驶员职业技术要求,探究了有效培养其职业能力的方法,旨在为相关人士提供参考,进一步保障电客车运行安全。

客车驾驶员听力状况分析

目的:对客车驾驶员听力检查所发现的问题进行分析,提出应对方法。方法:对826例客车驾驶员进行职业健康检查,按照规范要求进行耳部及纯音听力检查,并比较不同驾龄组的听力情况。结果:826例驾驶员中阈值提高538例(65.13%),语频阈值提高86例,其中职业禁忌32例(3.87%)。单纯高频阈值提高452例,经年龄修正后双耳高频平均听阈仍>25d B有219例(26.51%)。驾龄≥20年组听力阈值提高检出率高于驾龄<20年组,差异有统计学意义(P<0.05),其中高频阈值提高率两组差异有统计学意义(P<0.05)。年龄修正后驾龄≥20年组高频阈值提高率仍高于驾龄<20年组,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:客车驾驶员中存在一定比例的听力不合格,听力受损与驾驶年龄有关,建议加强客车驾驶员的听力监护,及早发现职业禁忌。

国标《客车驾驶员座椅技术条件》简介

国家标准《客车驾驶员座椅技术条件》（以下简称《技术条件》）编制过程中，起草单位（西安公路学院）根据我国客车使用情况和驾驶员座椅生产情况，有针对性地参考了国际标准和国外先进标准，并收集了国内客车座椅生产厂家的企业标准以及有关研究成果，同时，还注意与相关标准的协调，引用了国内现行的有关标准和法规。

第二届全国城市公交行业职业技能竞赛大客车驾驶员决赛在合肥完美收官

2023年3月23-24日,由中国道路运输协会、中国海员建设工会全国委员会主办,中国道路运输协会城市客运分会、全国城市公交企业工会联席委员会承办,合肥市总工会、合肥公交集团有限公司、北京公共交通控股(集团)有限公司协办的第二届全国城市公交行业职业技能竞赛大客车驾驶员决赛在安徽省合肥市成功举办。

国内外大型客车职业驾驶员培养比较研究

1国内职业大型客车驾驶员培养现状1.1大型客车驾驶员紧缺、老龄化现象严重近几年,全国各地客运公司不同程度地出现大型客车驾驶员紧缺、老龄化严重现象,主要原因有以下两点。(1)大型客车驾驶员作为"职业"的吸引力已经今非昔比。在上世纪七八十年代,大型客车驾驶员是"香饽饽"的职业,那时候大型客车驾驶员的工资相当于同期蓝领工人工资的两倍,但现在两者差距已经不大,而大型客车驾驶员工作的风险却比蓝领工人大得多。并且大型客车驾驶员劳动强度比较大,而现在的年轻人独生子女居多,不太愿意从事这一工作。目前长运公司驾驶员的年龄以40岁~50岁为主,几乎没有30岁以下的年轻人,年龄结构上已经出现断层。

一个沉重的话题

一个沉重的话题朱江在人类生活中，有一只凶残的“怪兽”，它虎视眈眈，对人类生命构成最大威胁，它是谁？它就是人们最常见的，也是最严重的——交通事故．一、触目惊心的交通事故据联合国所属世界卫生组织统计，八十年代以来，全世界每年死于交通事故的人数为５０万人，...

执法环境不良是主因

本刊《案例会诊》专栏开办以来，广大读者踊跃参加讨论、令人高兴。第一期《是违章逆行还是借道通行》的讨论，参与者不但看法各异，且都引用法规条文作为依据，涉及法规条文竟达１３条（款）之多。针对同一案件依据同样的法规不同的人得出多种不同的结论，这件事令人深思。联系到参加讨论的大部分都是第一线的事故处理民警，几乎每天都在办案的情况，可见同样的事故在不同的事故处理民警面前，是非曲直有差别，有时竟然会截然相反。那么；这种局面是如何形成的？是法规不严密还是民警素质有问题？为此，我们请来一些同志召开座谈会对此进行了讨论、下面就是大家的看法──—

安徽省一九九五年上半年道路交通事故分析

安徽省一九九五年上半年道路交通事故分析一、四项指数：上半年全省共发生道路交通事故１９８问起，造成１０４２人死亡，１３４５人受伤，直接经济损失折款７５４．２９万元，比去年同期（２１０９起、死亡９５０人、伤１１８２人、损失折款８２８．６８万元）相比起数下...

开汽车与“开气车”

一次，我在“行车途中,亲眼目睹了两位驾驶员开“气车“的精彩表演。