基于灵敏度分析的客车骨架结构优化设计

以某大型全承载客车为例,建立骨架有限元模型,综合考虑骨架结构强度和刚度性能参数,借助灵敏度分析方法引导骨架结构优化设计,以保证其在满足强度要求且刚度变化最小下实现结构的轻量化。结构优化后,骨架质量减轻185 kg,减少5%,轻量化效果明显。

论客车的骨架结构及优化

在快速发展的经济和社会的背景下,人们对交通运输的效率和质量的要求越来越高。客车运输是交通运输中的重要内容,承担着人员输送的任务。在客车运输向着大容量、高速的方向快速发展的过程中,人们也开始关注到客车的行车安全性、稳定系和舒适性等方面的性能。鉴于客车的骨架结构对客车这些方面性能的重大,本文就客车的骨架结构及优化方案作简要的分析。

大型客车车身骨架轻量化设计研究

建立了某全承载式客车车身骨架有限元模型,对车身骨架结构进行了静态分析与模态分析。在保证车身强度和刚度的条件下,提出钢铝一体化轻量化结构方案。以轻量化为目标计算铝合金型材的截面尺寸,完成客车车身骨架的轻量化设计。对轻量化后的钢铝一体化车身骨架进行了校核,并与原车身骨架进行了质量、静态、动态性能的比较分析。分析结果表明,轻量化后的强度和固有频率与之前相当,轻量化效果明显。

大客车车身骨架轻量化改进设计分析

文章分析大客车车身骨架静态结构和模态,从有限元模型中探讨客车全承载式车身骨架。在保证车身的刚度和强度下,建立强量化钢铝一体的称身结构。根据轻量化目标对铝合金材料尺寸界面进行计算,与钢铝一体化车身设计进行比较,同时比较原车身骨架动态、静态和质量性能。实验结果表明,研究的轻量化设计与之前相比效果比较好。