客运三轮车地板振动舒适性分析与结构优化

为了解决某客运三轮摩托车地板在行驶过程中出现的振动舒适性问题,采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法,分析地板发生剧烈振动的主要原因是地板在100 Hz频段附近存在的密集局部鼓包模态与车架的弯曲模态频率102 Hz相耦合而发生共振。针对这个问题,采取增加地板厚度和对地板局部区域刚度进行加强的优化方案,改变地板的固有振动特性,利用振动测试试验进行对比分析,对优化方案的科学性进行试验验证。试验结果表明,优化后车辆地板的剧烈振动情况得到有效控制,地板振幅下降达50%~60%。优化方案有效地控制了车辆地板的剧烈振动,且成本较低,易于实施。研究结果为车辆地板的振动控制与结构优化提供了新的设计方案和工程决策依据。