客运专线箱梁预制与架设的关键技术探讨

根据客运专线桥梁刚度大、徐变上拱控制严格、结构耐久性要求高、需大型施工设施与装备等特点,对箱梁制、运、架的几个关键施工技术问题进行初步探讨。

客运专线箱梁预制场规划与设计

近年来随着铁路客运专线的发展,预制箱梁备注关注,如何既经济又快速有效的实现预制梁场的规划建设,成了客运专线桥梁施工的重要一环,将对客运专线铁路桥梁建设的质量、进度等方面产生着十分重要的作用。本文依托天津至秦皇岛客运专线汉沽制梁场阐述了梁场的选址、规划设计等内容,以达到生产标准化、工厂化,为今后客运专线箱梁梁场建设提供参考。

浅谈客运专线箱梁预制施工工艺

文中结合桥梁施工的实际经验,对客运专线箱梁预制施工工艺进行了探讨,旨在为今后箱梁预制施工提供参考。

双线客运专线整孔箱梁预制技术

研究目的:为了提前做好客运专线的施工准备,针对双线整孔箱梁施工的特殊性及其重点、难点问题,开展本次研究。研究结果:解决了箱梁施工过程中预制梁场的布置、台座设置、内外模板设计、组装、拆除、混凝土蒸汽养生、预应力张拉工艺、移梁方式及重要设备选型等问题。

客运专线900t双线箱梁移梁台车研制

根据沪汉蓉通道合武客运专线铁路Ⅰ标箱梁预制场场地布置情况,介绍客运专线箱梁场场内轮轨式搬运设备900 t移梁台车的研制要求、主要技术参数、结构形式和使用操作方法。设备具有结构简单、操作方便灵活、综合维修成本低等特点。

客运专线整孔箱梁架设施工技术

结合合武客运专线整孔箱梁架设施工实际,介绍用专用运架梁设备架设客运专线整孔箱梁施工工艺、关键技术及安全质量控制要点,以供类似工程参考。

客专箱梁混凝土裂纹产生的原因和控制措施

在桥梁的施工建设中,时常会遇到混凝土开裂现象,在各种因素作用下而产生的混凝土表面裂纹更是极普遍的现象,也是长期以来困扰着桥梁工程技术人员的一个攻关课题。本文以铁路客运专线使用的大体积箱梁在施工、养护、搬运架设各阶段中,梁体易出现裂纹的部位、产生的原因和控制措施进行描述,以方便设计及施工单位在以后的设计施工中找出控制裂缝产生的更好办法,达到防患于未然的作用。

铁路跨河整孔现浇简支箱梁支架的设计与施工

铁路客运专线子牙新河特大桥,由于河流常年有流水,为了保障地方水系的通畅,施工的支架体系需要跨越河流,满堂支架无法满足要求,所以采用桩基础(条形基础)、钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、模板分配梁等组成的支架体系跨越河流进行现浇施工,对现浇支架的设计、检算和施工技术进行了总结,为今后类似工程提供参考。

哈大客专无砟32m简支箱梁孔道摩阻试验方法及计算

哈大铁路客运专线上部结构采用后张法预应力混凝土简支箱梁,为保证梁预应力的准确性,特现场对此种32米梁进行孔道摩阻试验,测试孔道偏差系数k和摩阻系数μ。