城市客运交通方式效用特性层次分析量化模型

城市客运交通方式的效用特性包含客运交通方式的设施发展规模、运输特性和经济特性,体现了1个城市客运交通系统的结构和功能。综合评估城市各种客运交通方式的效用特性,有助于优化客运系统交通结构,提高运输效率。文中通过交通方式的规模、运输服务和经济特性等3方面构建了效用特性的指标体系,建立了城市客运交通方式效用特性层次分析量化模型,以大连市2011年各种客运交通方式为研究对象,分别计算了各自的效用指数。

城市客运交通方式生态指数及其计算方法

定量分析城市各种交通方式的生态水平,可以为城市交通规划和设施建设提供参考依据。引入生态指数概念衡量各种交通方式的生态水平,借鉴各种交通方式在土地占用、能源消耗和环境污染指标方面较成熟的计算模型,选择恰当的标准化方法,将原始数据转化成生态指数定义中通用的数据格式进行计算分析。以大连市为例进行分析,得到私人小汽车、出租汽车、常规公交、快速公交、轨道交通、步行和自行车交通方式的生态指数分别为0.26,0.24,0.18,0.15,0.12,0.02和0.03,直观地反映了不同交通方式的生态化水平。

经济圈客运交通方式分担与交通分配组合模型

为优化经济圈内客运多方式交通网络结构,建立了交通方式分担与交通分配组合模型,研究经济圈内多方式交通网络均衡时乘客的交通方式选择问题.考虑出行时间、出行费用、舒适度等影响乘客出行方式选择的因素,分析了铁路和公路2种存在主要竞争关系的出行方式的广义出行费用.结合我国经济圈内城际客运出行特征,给出了经济圈内多方式交通网络均衡条件,构建了与该均衡条件等价的变分不等式模型,设计了求解该模型的精简对角化算法.最后结合长江三角洲经济圈,应用该模型预测乘客选择铁路和公路出行方式的比例.结果表明,模型和求解算法有效,能够从用户最优的角度为合理配置经济圈内多种交通方式提供量化依据.

基于灰关联分析的通道客运交通方式比较

通道内各客运交通方式的技术经济特征在很大程度上决定了旅客出行方式的选择,高速铁路的运营将引起通道内客运结构的变革。文章利用灰关联分析法对高速铁路投入运营后通道内各客运交通方式进行综合比较,得到各方式对旅客出行需求的满足程度排序为高速铁路、普通铁路、高速公路、航空等通道建设提供依据。

浅析未来客运交通方式发展趋势

本文分析了客运交通结构现状不够合理之处,指出公共交通系统的不足.通过研究国内外城市交通发展模式,对我国城市未来客运交通发展趋势作出了预测,认为在私人小汽车发展的浪潮前,优先发展公共交通,建立以公共交通为主体,其他交通方式为补充的客运交通系统,给小汽车以适度的发展空间.

基于可持续发展的城市客运交通方式分析研究

可持续发展是21世纪的主题,因此在交通方式的选择上不仅要考虑需求,更要考虑社会经济、资源及环境。影响人们选择交通方式的因素可分为宏观因素和微观因素。宏观因素决定着出行方式的总结构,微观因素则决定着各交通区之间出行的具体选择。

高速铁路引入客运走廊的交通结构预测

随着我国高速铁路的陆续建成运营,使其在区域城际客运交通系统中成为一个"功能转换器",原有的交通方式通过高速铁路实现功能的转换。为了满足城际客运走廊间的交通需求,从客运交通结构预测研究现状出发,选择合适的客运交通方式结构预测模型,重点介绍建模时序、建模思路和模型变量选择等内容,为客运系统中引入新的交通方式提供研究思路。

城市客运交通线路及站点专项调查主要数据公报

为全面了解城市客运交通系统的发展水平,交通运输部于2013年在全国288个地级及以上设市城市组织开展了城市客运交通线路及站点专项调查. 本次调查的标准时点为2013年5月31日,其中轨道交通（不含有轨电车）线路和站点的数据截止到2012年6月份.调查的范围为全国地级以上设市城市市区（不含市辖县（市））所有投入运营的城市客运交通线路、站点（码头）、出租汽车营业站点、公共交通停车保养场.涵盖了城市公共汽电车、轨道交通、城市客运轮渡、出租汽车四种城市客运交通方式。

小议城市电气轨道交通

城市电气轨道交通是以电气为动力，以轨道为走行线路的客运交通方式。目前的城市电气轨道交通分为城市电气铁道、地下铁道、单轨、导向轨、轻轨、有轨电车等几种形式。

集地铁、公交、城际轻轨、长途班车线路于一体——东平新城交通枢纽中心动工

1月23日，珠三角区域性交通枢纽站——东平新城交通枢纽中心正式动工建设，计划2012年建成投入使用。 东平新城交通枢纽中心是佛山市实施珠三角规划纲要的重点项目，中心将集地铁、城际轻轨、公交、机场、火车站服务区、城巴及其他客运交通方式为一体，珠三角城际轨道交通的广佛环线、广佛珠环线、佛山地铁3、6号线均会在此交汇，各地市民将可在枢纽站内实现多种交通方式的便捷“无缝”换乘对接，从而到达佛山各区和珠三角任何一座城市。

BS80型钢轨移动式闪光对焊快速焊接施工技术研究

钢轨闪光焊接推动了无缝线路在世界各国的广泛应用,提高了铁路行驶的安全性、舒适性和运输效率,BS80型钢轨移动式闪光对焊快速焊接施工技术为既有米轨铁路的改造升级成为无缝线路提供了设备机械化、自动化程度高,焊接质量高,焊接效率高的施工工艺。一、引言目前世界上米轨铁路总里程大概为95000km,东南亚地区约有14000km,铺装的钢轨基本为BS80型钢轨,米轨铁路占东南亚地区铁路总里程的70%,是东南亚各国的主要物流和客运交通方式。既有的米轨铁路大多在第二次世界大战前建设使用,目前大多铁路处于年久失修的状态,很大一部分铁路已经无法使用。

南京轮渡可持续发展的思路与目标

城市轮渡是为市民提供重要公共产品和服务的行业，是城市慢行交通的延伸以及公共交通体系的个性化补充，是依江傍水城市的一种不可缺少的客运交通方式。近年来，随着过江交通基础设施的建设和完善，水上客运在城市跨江交通中的主体地位逐步被桥隧及地铁取代，使得水上客运行业面临着生存和发展的难题。

发展农村公交 满足出行需求

农村公交是以中心城市为核心，重要城镇为节点，设计公交线路覆盖农村地区，服务于城市辐射范围内农村地区的一种客运交通方式。大运营管理上，实行与城市公交统一的管理体制、运营方式、价格费率、政策环境。农村公交的出现，使农村人和货物更经济、便捷地在城市与乡村之间流动起来，改善乡村的交通区位，降低交通系统成本，发挥乡村地区在产业分工上的劳动力成本优势和土地成本优势，引导城市工业向乡村地区转移。

较新线项目总体设计负责人谈轻轨工程

有人说作品是设计者的"孩子"。年前,正值轻轨工程较新线全面开工之际,本刊记者对项目总体设计负责人、铁道部第二勘测院张海波高级工程师作了一次专访,请他对自己的"孩子"作了一番品评。记考:可以向读者解释一下轻轨交通的含义吗?张:轻轨交通是一种由电力驱动的新型轨道车辆以一辆、两辆或多辆组成一列,主要是在专用的线路上运行的城市客运交通方式。

对公交优先的呼唤

城市公共交通是城市及其所辖区范围内公众出行乘用的、经济方便的诸种客运交通,它是城市客运交通系统的主体,是城市的重要基础设施之一.广义的公共交通,包括公共汽车、电车、出租汽车、轮渡、地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通方式.狭义的公共交通,通常指大容量的公共汽电车.出于主题的需要,本文所指为狭义上的公共交通.

“骑车族”出行悲喜录

自行车交通是城市交通的一个重要组成部分，主要承担城市里8公里之内的近距离出行。同时，它是解决居民出行“最后一公里”换乘的重要出行方式，具有低污染、低能耗、低资源占用、低事故率、低经济负担的特点，是一种可持续发展的城市客运交通方式。