基于SOA的列车客运服务系统集成创新研究

随着信息技术,特别是SOA技术、虚拟化技术、组态技术、工作流技术、数据挖掘技术等集成创新技术的发展,为建立一个覆盖列车和地面的完整的列车客运服务系统提供了崭新的思路.本文研究提出了基于SOA与上述技术的覆盖列车和地面客运业务的列车客运服务系统总体框架,设计了系统服务模型、企业服务总线、信息集成共享平台及公共数据交换方案,并对一些关键技术应用进行了探讨.该系统具有灵活扩展、数据充分共享、资源充分利用的特点,可以满足客运业务管理和列车旅客服务的全面要求.

铁路客运服务系统信息安全测试方法研究

铁路客运服务系统是铁路信息系统建设中的一个重要组成部分,目前客运服务系统已实现互联网售票、电子支付等对外服务,铁路客运服务系统安全保障平台已成为保障客服信息系统安全的重要手段。本文从应用安全、网络安全、主机安全和数据安全4个方面对铁路客运服务系统安全保障平台开展测试,研究其在铁路客运服务系统联调联试中的应用,提出了一套针对现有安全保障平台的信息安全测评方法和内容。

基于接驳站的高速公路客运服务系统设计

高速公路客运服务系统能够提高高速公路客运的竞争力和服务质量。依据我国制订的智能交通系统的结构框架和高速公路客运的特点,设计了由管理中心、车辆管理子系统和车载移动站三部分组成的高速公路客运系统,该系统具备六大功能。探讨了服务区域、关系协调、客运网络及接驳站优化等影响高速公路客运服务系统开发和实施的几大关键问题。

铁路客运服务系统多级安全互联实现技术

铁路客运服务系统主要包括客票系统和旅客服务系统，完成客运服务相关业务，子系统间信息交互的安全性保护尤为重要。客票系统与旅客服务系统分属于不同安全等级的信息系统，为了保障系统间的信息交互安全，除了加强系统自身的区域边界安全防护之外，系统之间的区域边界安全保护也是必不可少的，尤其是不同等级系统间的跨域安全可信互联是保障信息安全的一个重要环节。本文通过分析铁路客运服务系统安全保障平台现状，提出一种基于可信认证和强制访问控制策略的跨域安全管理中心方案，实现不同安全等级系统间的安全互联，有效地减少铁路客运服务系统不同等级子系统间互联带来的信息安全额外风险。

面向旅客的客运服务系统设计策略

通过对旅客在旅程计划期、进站期、登乘期、中转与出站期、旅程结束期的服务需求进行分析研究,提出了服务需求的总体响应方案。结合武广铁路客运专线工程实际,重点对车站客运服务系统的设计策略进行介绍,主要包括站内售检票设施的设计原则和参考因素、站内导向设计的系统性和连续性、站内服务设施的设计细节与应急机制等。

中国高速铁路客运服务系统建设

随着高速铁路的快速建设和发展,中国铁路逐步形成由高速铁路及既有线提速线路组成的大规模快速旅客运输网。适应高速铁路特点,为旅客提供安全、舒适、便捷、高效的服务,建设功能完备的高速铁路客运服务系统至关重要。在分析中国高速铁路运营特点及其需求的基础上,对中国高速铁路客运服务系统的总体技术架构、主要设计特点、工程应用等关键问题进行综述,并对系统的未来建设进行展望。

高速铁路客运服务系统故障分析与维修管理

高速铁路客运服务系统(简称高铁客服系统)不间断正常运行,确保旅客便捷进站、候车、乘车、出站,提升铁路客运服务质量具有十分重要的意义。本文以南昌铁路局为例,分析了高铁客服系统故障原因以及设备、标准、管理等方面存在的不足,并就完善高铁客服系统和改进维修管理提出了相应的改进建议。

洛阳龙门站客运服务系统管理探讨

阐述了客运服务系统在铁路客运专线运营生产管理中的重要作用,通过分析铁路客运专线客运服务系统及其集成,从提前介入建设管理、制定管理工作标准、完善基础管理工作、加强人员培训和团队建设等方面论述了加强客运专线客服系统管理的主要措施。

铁路客运服务系统存在的问题与解决方案研究

通过对如何更好地实现铁路客运专线旅客运输服务价值以及国内外旅客服务、票务和营销与决策支持等IT业务支撑系统的比较研究,分析中国铁路客运服务系统存在的问题,从系统结构、服务产品、运营流程、IT支撑平台系统研发等方面探讨我国铁路客运专线客运服务系统集成解决方案。

基于公路快速客运服务系统组合评价方法的研究

现行主要评价方法单独运用于该模型体现出各种不足。如模糊综合评判法,其评价过程大量应用了人的主观判断,因而各因素权重可靠性需做进一步分析。而层次分析法则能较好的解决选取因素的权重分配的主观性问题。本文将层次分析法(AHP)和模糊评价法有效结合,运用于公路快速客运系统评价体系中。使用AHP法确定评价体系中各指标的权重,运用模糊评价方法建立公路快速客运系统评价模型,对公路快速客运系统进行综合评价。

浅谈客运服务系统劳务派遣用工方式的法律风险和控制

随着客运服务系统改革的不断深化，在当前严峻的就业形势下，用人单位和劳动者之间的劳动关系已经不能全部满足新时期的需要，劳务派遣这一用工新模式能解决失业人员就业难的问题实现劳动力资源有效合理配置，也能解决企业用工问题。企业应正确运用这一用工模式，保护派遣劳动者的合法权益，从而更好的为企业的发展提供更广阔的空间。

高铁车站客运服务系统存在问题分析及对策

铁路客运服务系统是铁路车站运输生产指挥中枢,其作用的发挥直接影响到车站客运安全乘降组织。通过对高铁南京南站客运服务系统存的问题进行剖析,分析当前高铁车站铁路客运服务系统存在的普遍问题,提出针对性的对策措施。

成都至都江堰城际高铁客运服务系统集成解决方案

本文针对成都至都江堰城际高铁的运营管理模式,分析了旅客服务系统的功能及特点,提出了系统集成的解决方案。

铁路客运服务系统存在的问题与解决方案研究

随着我国经济的不断向前发展,对交通运输的要求不断升高,其中除了铁路货物运输质量提升之外,由于生活质量的提高,也使得人们对铁路客运服务系统的质量产生了一定的关注,因此对铁路客运服务系统存在问题的方面关注的热度就不断的加强,其中就在服务系统中发现存在的一系列问题,其中主要问题包括铁路客运服务系统缺少完善的管理体系管理、较少的高级科学技术应用到铁路客运服务系统及铁路客运服务系统的工作人员服务能力和意识较差等重点问题严重影响了铁路客运服务系统正常使用带来的工作效率,想要提高铁路客运服务系统的整体工作水平,就必须要妥善的解决存在的问题。

客运服务系统更新改造工程检测方案

随着早期建设的高铁线路逐步进入大修改造周期,既有铁路客运站的客运服务系统更新改造工程越来越多。客运服务系统更新改造后需要通过动态检测来验证系统的功能、性能及接口关系是否满足设计及相关标准要求,为工程竣工验收提供支撑。车站客运服务系统更新改造主要包含2个方向,一是对既有客运服务系统进行扩建改造;二是对既有系统软件进行升级。从2种不同的更新改造方案分析入手,通过对比改造前后对客运服务系统功能的影响,研究不同情况下客运服务系统更新改造工程检测方法,为开展动态检测工作提供参考。

铁路客运服务系统存在的问题与解决方案研究

铁路客运服务系统是铁路运输系统的重要组成部分,旅客服务、铁路服务营销与客票服务等都包含在铁路客运服务系统中,其服务水平直接关系到铁路客运的发展。随着近几年铁路客运服务系统的长期发展,铁路的客运服务系统也进行了一定的改革,但仍存在一定的问题。笔者就对铁路客运服务系统存在的问题进行了分析,并提出了解决对策。

吴忠至中卫铁路站房客运服务系统

中国高铁的快速发展,越来越多的旅客出行会选择高铁。旅客对铁路客运服务的要求也不断提高,站房内客运服务至关重要。本文通过对吴忠至中卫铁路项目的客运服务系统设计的介绍,从系统构成、功能等方面阐述了客运服务的内容。分析了客运服务系统设计中的等问题、为今后相关项目的设计提供借鉴。

铁路客运专线旅客服务调度系统的研究

铁路客运专线旅客服务调度系统,是基于旅客服务调度的业务需求,通过实时图形管理,将与客运专线运营相关的具有分散自律特性及有控随机属性的各业务或过程,利用消息触发机制关联起来的管理信息系统.系统由计划查询、列车跟踪、客流分析、统计分析、设备监控、视频监控、异常处理及信息发布8个模块组成.基于系统各组成模块,本文详细论述了系统的功能定位;研究提出了基于B/S模式的系统体系结构模型.基于该体系结构,实现了包含系统核心处理功能在内的仿真实验系统的开发,对于该系统的建设具有重要参考意义.

北京南站客运服务信息系统总体建设方案

北京南站客运服务信息系统设计贯彻"以人为本、着眼未来"的设计思想,结合铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点,票务系统采用"铁道部数据中心、车站"二线体系架构,数据存储和管理为集中式管理,车站首次使用磁质纸票,以自助式售票和自动检票为主,为旅客提供更快捷、人性化、高标准的服务。

BIM技术在高速铁路客运服务信息系统工程中的应用

介绍国内外BIM技术的发展概况,深入研究BIM技术在高速铁路客运服务信息系统工程中的应用。通过精确建模、管线碰撞检测、虚拟仿真等BIM技术实现了客服工程相关单位对工程信息化、精细化的管理,为工程施工提供信息化支撑,使工程管理人员能够通过BIM技术深化设计、预演预判、协同管理施工重难点和关键工艺,实现了工程数据的统一、可追溯性。对BIM技术在铁路客服信息工程中的普及应用提供试点参考和前景展望。