大型客运枢纽交通方式一体化调度分析

1引言大型客运枢纽是一个复杂的系统,目前国内大部分客运枢虑与其他交通方式之间的配合与协调。因此在枢纽运能研究的纽综合性非常高,包含了铁路、公路、市内轨道交通、市内常过程中,各交通方式之间的运能协调是一项非常重要的内容。规公交、出租车等各类交通方式接驳和换乘,内部构成要素和铁路客运班次到达的高峰时段,存在客流量很大,集中性强,外界环境会直接影响着这个复杂系统的运行。大型客运枢纽内此时客运枢纽运能协调的主要目标就是接驳交通方式的运能可部各种交通方式之间协调配合,换乘时间和换乘距离合理,并以快速的完成主导交通方式客流的换乘,高效的完成换乘旅客且与周边环境之间相适应,则该枢纽与周边交通环境达到和谐的集散,避免出现换乘乘客滞留或者无法换乘的情况。

基于BWM-EWM的铁路综合客运枢纽站城融合发展水平评价研究

铁路综合客运枢纽站城融合发展已经成为城市高质量发展的重要催化剂,亟需科学决策铁路综合客运枢纽站城融合的开发规模和力度。通过铁路综合客运枢纽站城融合评价指标体系评价原则构建,从交通发展水平、土地利用水平和站城衔接水平3个准则层,提出铁路综合客运枢纽站城融合评价指标体系,建立基于BWM-EWM的铁路综合客运枢纽站城融合发展水平评价模型。以北京南站、上海虹桥站、南京南站、深圳北站和重庆沙坪坝站5个典型铁路综合客运枢纽进行实证分析,研究结果表明:南京南站具有较好的站城融合水平,还需要进一步强化枢纽统筹协调、提高站城衔接水平,集中开发枢纽用地、提高土地开发效益。

基于可持续发展理念的综合客运枢纽一体化设计创新研究——以仪征客运中心为例

为了构建更加绿色便捷和可持续的城市交通系统,综合客运枢纽的一体化设计创新成为可持续发展理念的重要研究方向。文章针对推动客运枢纽的可持续性与一体化设计的前沿需求展开研究,以仪征客运中心为实证案例,详细分析了该项目的设计定位、目标以及现存的问题和挑战,并从可持续发展的角度积极探索一体化设计策略,以期为实际项目的规划与设计提供有益借鉴。

国家标准《综合客运枢纽通用要求》解读

综合客运枢纽是城市交通的重要基础设施,关系到人们日常出行。本文从总体要求、换乘区域、交通组织、信息化、安全与应急等方面对GB/T 42231—2022《综合客运枢纽通用要求》进行解读,并提出相关对策建议,为推进标准实施工作提供参考。

考虑认知心理的综合客运枢纽导向标识系统详细设计

为探究综合客运枢纽导向标识系统设计方法,首先,在分析乘客引导信息需求的基础上,建立基于认知心理学的乘客与信息交互模型;其次,考虑标识版面信息展示能力和安装角度,建立基于多目标优化的综合客运枢纽导向标识系统设计模型,提出启发式算法求解模型,解决多个优化设计方案难以选择的难题;最后,将该模型应用于枢纽换乘层导向标识系统设计。研究结果表明:本文模型能够得出满足乘客引导需求且最经济的导向标识系统设计方案;参数敏感性分析得出通过减少乘客注意力干扰或降低客流拥挤度可减少标识和信息数量,且本文模型能够得出最优的引导信息字符尺寸。研究结果可为面向乘客友好的导向标识系统详细设计提供有效的理论方法。

基于智能CTC的智慧客运枢纽站方案及应用

铁路客运枢纽站因作业组织复杂、系统间联动性不足及智能化程度低等,面临作业效率不高、应急响应时间长等问题。运用北斗、5G、GIS、数字孪生等先进技术,以智能CTC3.0为基础,构建“智能CTC3.0平台、综合共享平台、5G+北斗应用平台”三大平台,通过三大平台完成行车指挥、设备监控、作业管控、旅客司乘、地理信息等重要数据的有机融合和安全运用,实现行车组织、调机作业、客运作业、运维施工、应急处置5类业务的智能化升级。以白云站枢纽工程为契机,建设“三个平台、五个智能化”架构的智慧车站,有效提升了客运枢纽站的运营效率和安全管控能力,可为其他客运枢纽站智慧化建设提供参考。

城际铁路综合客运枢纽停车设施预测研究

本文以江苏省淮安市洪泽站综合客运枢纽为例,对小型旅游城市城际铁路综合客运枢纽客流及停车设施进行预测研究。首先,以回归分析法和趋势外推法为基础模型,构建了同时考虑时间因素和主成分因素的城际铁路综合客运枢纽客流预测模型;其次,根据预测模型对洪泽站客流量、对外发送客流量、交通集散方式、各交通方式客流量进行预测;最后,根据预测客流量进一步预测出综合交通枢纽主要停车设施规模。结果表明:洪泽站综合客运枢纽大型停车位预测值为133个、机动车停车位预测值为323个,非机动车停车位预测值为300个。

新型客运枢纽智能建造技术研究与实践

在新型客运枢纽建设中,通过贯彻管理标准化、建设一体化、数据协同化的管理模式,利用信息化技术搭建数字化管控平台,实现多层级、多维度、全过程的数据互联。同时,在BIM深化仿真应用、BIM+三维扫描技术、智能化装备施工、智能化原材加工等领域进行深入探索,建立以BIM为基础、智能建造为手段的客运枢纽管理体系,为全面实现高效、智能、绿色、低碳等管理目标奠定了坚实的基础。该研究与应用实践可为类似新型客运枢纽的智能化建设提供参考。

铁路综合客运枢纽一体化发展问题与对策

目前,我国经济社会进入高质量发展阶段,交通强国、新基建等一系列背景对综合客运枢纽一体化的发展提出了更高的要求。现实建设与“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的现代化铁路客运枢纽建设要求相比,铁路客运枢纽一体化发展还存在一体化开发建设与城市远景需求供给不匹配、整体运行效率不高,客运枢纽功能定位不合理、带动周边融合发展的作用尚未有效发挥,运营管理相对独立、信息技术应用和开放共享不足等问题。为建设新时代以铁路客站为中心的综合客运枢纽,提升一体化衔接服务效率,发挥铁路客站带动作用,促进交通、产业、空间融合发展,亟须对我国铁路综合客运枢纽一体化发展关键问题及原因进行剖析并提出对策建议。

新型客站设计理念下的客运枢纽智能化技术提升

新型铁路客站作为城市客运体系的重要节点,不仅需要具备高效、便捷的交通功能,更需要兼顾智能化方面的发展。在铁路客站进行智能化技术应用,可提升旅客出行体验、优化站点运营管理、降低运营成本。因此,探索新型铁路客站智能化技术提升至关重要。基于此,对新型铁路客站设计理念下的枢纽智能化技术提升进行研究。结果表明,新型客站设计理念下的客运枢纽智能化发展路径包括建设一体化信息服务平台、完善智能化安检体系、推动客运枢纽智慧化升级、完善安全应急与疏散体系、精准的导航与信息服务技术、实现网络售票全覆盖、载运工具停泊管理、交通系统智能化设计。该研究可供相关从业人员参考。

基于站城融合的智慧铁路客运枢纽规划设计策略

随着“站城融合”“互联网+”等理念的普及与信息技术的提升,铁路旅客出行需求不断升级,协同联动、智慧出行成为铁路枢纽发展的重要愿景。为实现枢纽高效运行、旅客出行便捷,站城融合背景下枢纽智慧化建设成为实现枢纽高质量发展的重要途径。文章结合既有铁路客运枢纽在规划设计、运营管理等方面所存在的智慧化、信息化不足问题,研究提出基于站城融合智慧铁路客运枢纽的规划设计要点与策略,为站城融合理念下铁路客运枢纽的智慧化规划设计提供参考。

站城融合理念下综合客运枢纽旅客信息诱导系统研究

综合客运枢纽旅客信息诱导系统是提高旅客集散换乘效率的重要举措,也是智慧枢纽建设的重要组成部分。文章基于站城融合理念,在总结梳理我国客运枢纽旅客信息诱导系统建设现状的基础上,分析了系统建设存在的主要问题,并提出系统建设方案建议,为智慧枢纽建设提供参考。

以站城融合为视角分析客运枢纽在城市发展中的作用与挑战

随着城市化进程的加快和人口流动的增加,城市交通拥堵、环境污染等问题日益突出,客运枢纽作为城市交通系统的重要组成部分,承担着连接各种交通工具、提升出行效率和改善出行体验的功能。客运枢纽不仅是城市交通的“门户”,也是城市空间的“节点”,在城市发展中具有重要的战略地位和作用。基于此,本文章对客运枢纽在城市发展中的作用与挑战:以站城融合为视角进行探讨,以供相关从业人员参考。

“公交都市”背景下铁路客运枢纽内公交车场站发展趋势研究

高速铁路发展背景下,铁路客运枢纽呈现“交通综合”的趋势,各种交通方式复合布局,集中换乘。本文通过分析长途客运、城市公交萎缩转型的现状,重点研究“公交都市”的相关政策,结合国内外案例,从城市层面鼓励公交出行的措施、铁路客运枢纽层面优化公交车场组织两个方面,分析铁路客运枢纽内公交车场站的定位,功能布局优化建议及未来发展趋势。

新形势下铁路客运枢纽如何规划布局

随着社会经济的快速发展,城市与城市之间的交通联系越来越紧密,特别是在现代化的高速发展的背景下,人们对交通运输的需求,尤其是对铁路运输的需求日益增加。为了更好地满足新形势下的交通发展需求,铁路客运枢纽要进行合理系统地规划布局。

功能可转换综合客运枢纽的设计策略

综合客运枢纽在大型赛事举办期间,承担着短时间、大流量的重要旅客集散功能,在赛后,往往由于规模太大而造成闲置。为此,在前期设计阶段就策划好大型赛事举办前后的两种功能,从交通需求、功能布局、建筑造型、结构设计、能源供给、消防专项等方面来进行协同设计,以对基础设施进行可持续利用,并形成可复制的设计策略。通过对崇礼客运枢纽在后奥运时代改造为四季奥莱商业广场的案例进行分析,验证了策略的可行性,可为其他大型赛事的配套交通设施规划设计提供参考。

中小城镇综合客运枢纽规划设计研究与实践——以河北省张家口市怀安县综合客运枢纽为例

针对中小城镇综合客运枢纽规划设计面临的问题和需求进行分析梳理,总结了对应的设计策略,并结合实际案例对设计手法及转化应用进行了详细的阐述,希望引发更多同类项目的设计思考。

铁路综合客运枢纽一体化设计探究——以白山市综合客运枢纽为例

铁路综合客运枢纽是承接铁路和地方客运的重要交通节点,在有限的空间内集中布置了公交客运、长途客运、轨道交通、小汽车等多种交通设施,铁路综合客运枢纽主要就是为了将多种交通设施集聚在一起,对各种交通设施功能进行一体化整合,优化客流流线、缩短换乘距离,提升乘客的换乘体验。本文梳理了我国现有的铁路综合客运枢纽一体化设计经验,总结出部分关于铁路站房与地方客运枢纽的一体化设计原则,从枢纽功能组成、枢纽流线设计、统一标准和统筹管理等方面进行分析,并以白山市综合客运枢纽为例,从立体换乘、人车分行、站、枢一体化等方面阐述该铁路综合客运枢纽的一体化设计的措施和方法,为铁路综合客运枢纽的一体化设计提供参考。

站城融合背景下广州铁路客运枢纽规划设计策略

站城融合逐渐成为广州市铁路客运枢纽规划设计的重要趋势,亟需构建形成系统科学的站城融合理论和规划设计策略。首先,在广州市铁路客运枢纽发展特征基础上,总结提出了铁路客运枢纽现阶段在站城融合方面存在的四大类典型问题。其次,以解决问题为理论导向,结合广州市主要铁路枢纽规划实践经验,从站城关系、设施层面、空间层面、管理层面四个维度提出站城融合规划设计策略,研究提出了针对性的站城融合规划设计要点,为打造站城一体、布局集约、空间共享、管理协同的铁路客运枢纽提供有效的借鉴指导。

站城一体化模式下的缙云综合客运枢纽站优化设计

“站城一体化”是集城市环境特色及交通枢纽站特征为一体的开发理念,具有紧凑型、多元化的特点。通过案例分析法对国内外综合客运枢纽进行分析总结,并以缙云综合客运枢纽站为例,从项目定位、功能布局、交通组织、城市形象等多角度提出设计思路及优化策略,可为城市综合客运枢纽站设计提供一定参考。