公共汽电车客运标志标准实施情况评估及分析

本文采用乘客满意度调查、标准比对分析和实地调查等方法对DB11/T 657.3—2009的实施情况进行评估,分析北京市公共汽电车客运标志的现实需求以及该标准存在的问题,为标准的进一步修订完善提出了建议并被采纳。

轨道交通客运标志标准实施情况评估及分析

本文采用乘客满意度调查、标准比对分析和实地调查等方法对DB11/T657.2-2009的实施情况进行评估,分析北京市轨道交通客运标志的现实需求以及该标准存在的问题,为标准的进一步修订完善提出了建议并被采纳。

公共汽电车客运标志标准化研究

本文从乘客需求出发研究公共汽电车客运标志标准化,根据乘客需求、乘车流程研究不同公共汽电车客运标志的标准化设计和设置特点,提出了基于乘客需求的公共汽电车客运标志标准化原则,从设计和设置两方面针对乘车流程提出了标准化要求。

北京市公共交通客运标志设计设置质量分析

近年来,缓解交通拥堵成为北京市交通行业工作的重点。最大限度地挖掘现有交通潜力成为缓解交通拥堵状况的关键。实施精细化管理,更多地关注细节问题、微观层面的问题是其中重要一环。公共交通客运标志即是此类问题之一。本文以完善北京市公共交通客运标志,构建良好的视觉引导系统为目标,对全市的轨道交通、公共汽电车站和长途客运站等场所客运标志标准的实施情况进行广泛深入的调研,发现并分析问题,对进一步优化公共交通客运标志设计、设置能力,提升运输行业服务水平提出了对策建议。

北京市公共交通客运标志优化研究

本文以实现北京交通精细化管理为目标,对全市的轨道交通、公共汽电车站和长途客运站等场所客运标志标准的实施情况进行广泛的调研,发现问题,分析问题,结合"十二五"交通发展规划目标,对进一步优化公共交通客运标志设计、设置能力,提升运输行业服务水平提出了对策建议。

中国交通综合枢纽客运服务标志设计方法初探

近年，随着我国城市立体化扩展，地面、地下交通空间资源逐步整合、重新规划。交通综合枢纽是由多种公共交通方式及若干运营组织形式组成的空间场所，同时又是集合了多种出行目的客流的客运有机体。因此其客运服务标志需要满足综合性、科学性及适宜的特点以满足车流和客流快速、安全疏散。笔者以天津站枢纽项目为背景对城市交通枢纽客运服务标志设计方法进行探讨。

赣粤首次推行客运线路联合招标

日前，赣粤两省交通运输管理部门首次推行客运线路联合招标。这次联合招标过程中，赣粤两省拿出共10项33块省际客运标志牌的经营权进行招标，中标客运标志牌经营权的有效期为5年．投入准备期为8个月。江西起讫站点的城市主要为南昌、吉安、赣州、萍乡、新余等，广东起讫站点的城市主要为广州、深圳、东莞。

临时加班车涉嫌非法营运分析

2004年7月20日凌晨，广东省A市某运输公司驾驶员张某驾驶一辆客车在B市某车站周边上客10人，准备前往C市、D市等地，票价为35元、15元、10元不等。B市运管机构执法人员例行检查时发现该车，现场录像了该客车上客行为，并找张某做了询问笔录。张某现场提供了道路运输证，但不能出示线路牌，于是执法人员以未取得道路运输经营许可，