中国客运轨道车辆车体铝型材的深加工

2015年中国高铁运营里程已达到15 000 km,高铁,磁悬浮与中低速磁悬浮车辆已经全部铝化,其他城市轨道车辆的铝化率也已达到40%。将铝材深加工成车辆是中国铝加工业所特有的。介绍了中国客运轨道交通的发展状况及轨道车辆车体铝型材深加工的生产概况。

一体化客运轨道交通运输体系构建模式

为了满足城市发展和旅客出行对客运轨道交通运输体系的需求,界定了客运轨道交通运输系统为包括铁路和城市轨道交通在内的广义系统,分析了传统铁路列车停站模式的弊病,提出了构建客运轨道交通系统的基本原则,即以人为本原则、整体效益最优原则和与城市发展相协调原则,构建了一体化客运轨道交通运输体系.根据铁路和城市轨道交通的不同衔接形式,提出了替代兼用、共轨运输和枢纽换乘3种构建一体化客运轨道交通运输体系的基本模式.通过对传统模式的适应性、城市位置、铁路现状、铁路新建或延伸走向、城市轨道交通现状及规划、技术条件、运输组织7个条件的判别,得出了适用于23种不同特性城市构建模式的选择结果,为一体化客运轨道交通运输体系的构建提供了决策支持.

利用客运轨道交通开展快运物流的设想

轨道交通作为具有运能高、运速快与换乘便利等优势的新兴公共交通方式,正在逐渐成为上海北京等一线城市市民出行的主要选择。根据预测分析和国外经验表明,市域级轨道交通的客流变化将出现非常明显的"潮汐现象",即绝大多数客流选择在早晚高峰时间进行出行。由此,引起在低峰期产生的运力浪费非常值得关注。利用轨道交通的闲置运能开展物流快运可以有效解决低峰期运能空置的问题,其设想主要为通过合理调配并组织轨道交通剩余运能,提供一种快捷、安全的新型货物运输方式。

城市一体化客运轨道交通运输体系构建

为降低乘客出行换乘次数及时间消耗,客运轨道交通运输体系应快速化、一体化,从而促进城市客运轨道交通进一步发展和进步,进而提出以下内容。

城市一体化客运轨道交通运输体系构建

城市一体化客运轨道交通运输体系的构建对解决我国大中城市存在的交通供需矛盾问题有着重要作用,文章阐述了构建城市一体化客运轨道交通运输体系的重要性,提出了构建城市一体化客运轨道交通运输体系的一些可行方法,并列出了该过程中需要注意及遵循的基本原则。

城市一体化客运轨道交通运输体系构建

由于我国经济社会的高速发展,进一步推动了城市化的进程。随着城市人口密度加大,对城市交通提出了更高的要求。对于当前城市道路相关部门来说,缓解城市轨道交通压力成为了重点工作内容。而城市一体化客运轨道交通运输体系的构建是城市轨道交通的重要发展途径。本文对城市一体化客运轨道交通运输体系的构建方法进行了分析探讨。

客运轨道交通装备海外营销策略的探索与实践

随着国家"一带一路"倡议的实施,中国客运轨道交通装备企业在国际化的征途中各显神通,海外组织从办事处到分子公司,从合资公司到投资并购等各种形式;业务范畴从产品输出到服务输出,从技术合作扩展到资本运作;客户关系也呈现出从双边到多边的发展趋势。基于中国客运轨道交通装备企业营销策略的现状,把握这些趋势和特点有利于企业在海外业务的可持续发展。

符合BOStrab规定的公共客运轨道车辆的结构要求(待续)

本刊从这期开始将连载推荐标准“符合ＢＯＳｔｒａｂ规定的公共客运轨道车辆的结构要求”。在该推荐标准中详细介绍了引起车辆部件上应力的载荷计算方法 ,包括基本应力载荷和附加应力载荷 ,以及应力合成的方法。标准的最后给出了符合ＢＯＳｔｒａｂ规定的公共客运轨道车辆结构要求的ＤＶＤ推荐标准的地铁和轻轨车辆的实测特性曲线图。该标准对指导车辆部件的设计具有很高的参考价值。

浅谈城市一体化客运轨道交通运输体系构建

伴随当前社会经济发展速度越来越快,我国各地在发展的过程中逐步加快了城乡一体化的发展速度。城乡一体化的发展有效的拉进了农村和城市之间的发展距离,更加利于城市轨道交通的发展和进步。在近些年的发展中,我国的相关交通管理部门在发展的过程中会不断针对城市交通发展的相关数据进行研究。除了对数据进行统计之外,还会对各种类型和方案进行系统的分析。对于城市交通一体化的发展而言,必须要保证城市和农村地区的交通畅通,还要全面促进城市交通的进一步发展。

客运轨道车辆的现代化改造

介绍了魏登 PFA车辆装备伙伴公司所进行的各种不同规模的现代化改造产品 ,并对实际项目进行解释 ,指出了改造规划远景 ,以及对实际新建项目必须创造的先决条件。

“1+X”证书背景下课证融合教学改革研究与实践——以城市轨道交通客运组织课程为例

开展课程教学模式改革研究是实施“1+X”证书制度的核心环节与关键所在。以城市轨道交通客运组织课程为例,通过分析课程现存问题,阐述课证融合教学改革的理念及路径,在分析城市轨道交通运营管理专业主要职业类别和专业岗位群基础上,提出重构课程标准,优化项目化课程教学内容,推进课堂教法革命,制定互融互通课证考核评价方案,打造专兼结合精锐课程教学团队,校企合作深化教材改革等建设路径,实现课证融合的实效性,有效提高了学生的岗位能力和职业素养,促进了新时代复合型技术技能人才培养质量的提升。

《城市轨道交通客运组织》课程思政教学改革探索与实践

《城市轨道交通客运组织》是城市轨道交通运营管理专业的核心专业课。思政课程是当前培养大学生思想政治素养的重要渠道,课程思政教育改革应突出专业课程教学的育人价值。该课程思政教学目标需要和社会主义核心价值观相适应,围绕国家意识、社会价值和职业素养三个层面,根据人才培养目标和专业特色,凝练制定具体的课程思政教学目标。以西安铁路职业技术学院《城市轨道交通客运组织》课程思政教学设计为例,重构课程教学设计理念、思政元素、融合创新教学设计方法显得尤为重要。

基于混合式教学的“城市轨道交通客运组织”课程思政的探索

为了落实立德树人根本任务,本文探索和实践了城市轨道交通客运组织混合式教学和课程思政的有机融合。首先构建了混合式教学模式,针对专业课程育人要求提出课程思政总体设计,探索了混合式教学中融入课程思政的实施路径;其次以实际教学案例实施过程展示说明;最后对混合式教学融入课程思政进行成效评价,加快推进了轨道类课程思政的建设步伐。

《城市轨道交通客运组织》课堂教学改革探究

为全面提高学生职业素养,满足轨道交通行业企业对复合型人才的需求,助力交通强国,本文针对城市轨道交通运营管理专业的核心课程《城市轨道交通客运组织》开展课堂教学改革探讨。基于学情和“岗、课、赛、证”理念,创新了“三探七环”的课堂教学模式,校企提炼思政元素,将“七心”贯穿教学全过程,融入信息技术手段,借助七阶评价系统,以学习活动为主线,教师为主导,学生为主体,通过“师、学、企”三方协同,实现“三全育人”。

CBE模式下高校《城市轨道交通客运服务》教学策略研究

随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通客运服务已经成为了一个越来越重要的行业。为了满足这个行业越来越高的人才需求和市场需求,高校的《城市轨道交通客运服务》课程也需要不断地进行更新和完善,以适应行业的变化和发展。因此,文章将探讨CBE模式在高校《城市轨道交通客运服务》教学中的应用价值、原则和策略,以期为高校的教学提供一些新的思路和方法。

基于新陈代谢-GM(1,N)马尔科夫的轨道交通客运量预测方法

为提高城市轨道交通规划建设的合理性以及相关政策制定的科学性,分析影响城市轨道交通客运量的相关因素,将GM(1,N)预测模型、马尔科夫理论与新陈代谢3种方法的思想相融合,提出一种组合预测模型。首先采用GM(1,N)进行预测,并对预测结果进行残差修正。在此基础上,利用马尔科夫理论构建状态转移概率矩阵,二次修正预测结果,之后融入新陈代谢思想,根据时间序列删除已陈旧的或价值不大的信息,加入已得到的预测结果作为新的预测数据源,对下一时刻进行预测,从而提高模型预测的精度。根据2008-2013年上海市城市轨道交通客运量数据,运用该模型对2015年、2016年上海市城市轨道交通客运量进行预测分析,并与实际结果进行对比。研究结果表明:应用灰色模型,2015年、2016年预测结果分别为335 501. 91万人、382 682. 82万人,相对误差分别为9. 36%,12. 55%。应用提出的方法,预测结果分别为314 724. 28万人、349 397. 59万人,相对误差分别为2. 58%,2. 76%。为了进一步验证模型的准确性,引用北京市轨道交通客运量相关数据进行验证,其结果相对误差分别为2. 87%,3. 27%。可见,轨道交通客运量预测问题属于灰色系统研究范畴,并且所提出的新陈代谢-GM (1,N)马尔科夫模型预测精度较高,满足实际需求,是一种有效的城市轨道交通客运量预测方法,同时使得对客运量预测的研究趋于完整,丰富了该类问题的研究成果。

工匠精神融入高职城运专业课程教学研究——以城市轨道交通客运组织课程为例

随着新时代社会经济的不断发展,“工匠精神”越来越受到社会、行业,特别是用人单位的重视,从业者是否具备“工匠精神”已成为能否被用人单位聘用的重要考量依据。通过阐述“工匠精神”的内涵及其融入课程专业教学的必要性,进一步研究“工匠精神”融入城市轨道交通客运组织课程教学的实施路径。通过在课程体系构建、理论和实践教学、课程教学活动、新形态教材编制以及课程考核评价体系等方面融入“工匠精神”,从而塑造出德技并修、知行合一的新时代“校园人”和“地铁人”。