谷竹高速公路宴家隧道变形控制工法适用性研究

在软弱的岩层、所处地应力较高、富含水等不良地质条件下开挖隧道时,很难对隧道变形进行预测和控制.为此,以谷竹高速公路宴家炭质片岩隧道工程为依托,采用三维数值模拟方法对8种不同的施工方法下围岩变形情况进行系统研究对比,就竖向位移与水平向位移的收敛情况对所涉及的几种施工方法的适用性进行讨论.数值分析结果表明,采用三台阶法、交叉中隔墙法或双侧壁导坑法比采用其他几种工法能够更有效地控制围岩变形,隧道的稳定性能得到保障.