各种空气过滤器标准中容尘量的对比分析

介绍了JG/T22-1999、ANSI/ASHRAE52.1-1992、EN779:2002、JISB9908:2001等国内外四个标准的容尘量的定义和试验方法,对容尘量试验的终止条件和计算方法进行对比分析,指出我国标准存在的不足,并给出改进意见。

不同滤芯面速下的空滤容尘量对比

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机等领域,为这些机械设备提供清洁空气,以防机械设备运行中吸入带有杂质颗粒的空气,出现磨损或损坏故障。主要对不同滤芯面速下的容尘量进行与比较,选取合适方法,保证机械设备正常运行。

某商用车尿素滤清器容尘量优化开发及验证

商用车后处理系统中的尿素滤清器作用是为后处理系统提供足够的、干净的尿素液。在对某商用车的尿素滤清器芯进行台架试验时,发现其PP熔喷滤材容尘量较低,因此在原有滤材基础上进行了优化,结果容尘量达到了原有滤材的15倍以上,并对此种方案进行了试验验证,说明这种优化的方案在提高容尘量上是有很大效果的,同时亦可保证滤清器的原始阻力及原始过滤效率要求。

过滤器容尘过程对房间负压、风量的影响研究

以某工程固化线通风系统为例,利用FLoMASTER软件建立了固化线排风管网一维水力平衡模型。根据过滤器容尘过程中的阻力特性曲线,模拟分析了固化线房间负压和风量随容尘量的变化。针对容尘过程中造成的固化线房间负压、风量不满足规范和设计要求的情况,提出了相应的调节措施,为后续调试和运行提供依据。

双层复合空气滤纸容尘量的影响因素

复合空气滤纸结构设计的合理与否对其过滤性能的发挥具有重要的影响,特别是对容尘量和过滤阻力的影响尤为突出。本文制备不同的双层复合空气滤纸,在控制滤纸总定量不变的情况下,研究各层定量和孔隙率对双层复合空气滤纸容尘量的影响。研究表明:当预过滤层的定量下降,精滤层的定量增加时,复合空气滤纸的容尘量呈下降趋势,而过滤效率基本不变;当预过滤层与精滤层的定量比为3:1时,复合空气滤纸的容尘量达到71 g·m^(-2);此外,预过滤层的孔隙率对复合空气滤纸的容尘量影响较大,当精滤层一定时,预过滤层的孔隙率越大,复合空气滤纸的容尘量越高,过滤阻力越小。

发动机空气滤清器的优化设计与数字分析研究

随着终端用户和汽车整车厂对发动机进气系统功能、质量、成本、个性化等方面需求的日益提升,零部件制造企业必须更及时高效地做出响应。通过发动机进气系统产品设计过程的优化设计和数字分析,满足了整车厂快速响应的需求,针对某车厂进行全新的发动机进气系统设计优化,满足国家法律法规和乘客舒适性的双重要求。依照现有发动机的环境,布置整车进气系统结构,采用有限元分析软件分析结构强度,满足耐久要求;使用CFD软件,分析进气系统的压力损失,给发动机提供充足的氧气,保证燃油的充分燃烧;使用声学计算软件建立声学有限元模型,利用有限元方法计算空气滤清器的传递损失,提升进气系统的消声性能,减少噪声,提升驾驶的舒适性。

纳米级蛛网纤维膜的制备与空气过滤性能研究

探讨PA6纳米级蛛网纤维膜的可控制备及其空气过滤性能。采用静电喷网技术构筑PA6纳米级蛛网纤维膜,研究了溶液质量分数和BaCl2添加量对纤维膜形貌结构、过滤效率及阻力压降的影响,并与PA6纳米级纤维膜进行了对比。结果表明:随着PA6溶液质量分数的提高或BaCl2含量的增加,蛛网覆盖率先上升后下降,过滤效率和阻力压降均逐渐降低;PA6溶液质量分数15%、BaCl2含量1%时,纳米级蛛网纤维膜的过滤品质因子最高;纳米级蛛网纤维膜的表面过滤方式使其容尘量大于纳米级纤维膜,且可重复利用性良好。认为:高蛛网覆盖率和稳定的三维曲孔空腔结构是纳米级蛛网纤维膜具有高滤效、低压阻和大容尘量的关键,可应用于空气过滤领域。

金属多孔纤维毡气体过滤性能测试与分析

通过测试不同孔径纤维毡滤材的过滤效率、初阻力和容尘量，分析了孔径对这三种性能的影响，主要从纤维毡的孔径特点上分析了滤料对粉尘的拦截机理；另外，测试了同种样品在不同流量下的过滤效率和阻力，分析了气体流量对过滤效率和阻力的影响，这种影响主要是气体流量大小对颗粒运动方向所产生的。同种样品在粉尘浓度不变，流量较小时，在0．2—0．3μm颗粒段，粒径越大效率越低；同样在粉尘浓度和流量不变，样品孔径较大时，也存在这种现象。

两种超细纤维复合空气过滤纸的结构与性能研究

由于超细纤维可以显著提高过滤效率,在过滤材料中的应用得到越来越多的重视,但不同方法制备的超细纤维复合空气过滤材料在性能上存在着较大差异。本文主要对静电纺复合和造纸湿法复合这两种不同方法制备的超细纤维复合空气过滤纸进行结构与性能的研究。结果表明,两种不同方法制备的超细纤维复合空气过滤纸的初始过滤效率非常接近,静电纺复合滤纸的透气度为243mm/s,比造纸湿法复合滤纸的高近1倍;静电纺复合滤纸的容尘量为82g/m^2,造纸湿法复合滤纸的容尘量比其高14g/m^2;经过10次反吹清灰循环,静电纺复合滤纸的粉尘剥离率由91.6%降低为71.9%,造纸湿法复合滤纸的由67.4%降为38.8%,静电纺复合滤纸的反吹清灰性能比造纸湿法复合滤纸的更优异。

褶型筒式过滤器阻力性能研究

与传统的袋式过滤器相比,筒式过滤器采用高密度的V型褶结构,增加了过滤面积,降低滤纸的过滤风速,从而有效地减小了滤纸阻力,从某种程度上降低了筒式过滤器的阻力。但是通过理论分析和试验研究发现筒式过滤器的滤纸褶密度增大,也必然导致滤纸褶间距减小,因而会使得气流在褶通道内部发生紊乱现象,造成气流分布不均匀,这样不仅增大了滤纸褶通道内部的摩擦阻力,还减小了筒式过滤器的有效过滤面积。同时试验研究还发现,随着过滤器容尘量增加,部分过滤通道发生堵塞现象,气流更加紊乱,有效过滤面积进一步减小,由此造成的结果是筒式过滤器单位面积容尘量远远低于滤纸的单位面积容尘量。

一般通风用空气过滤器性能自动检测系统的研制

基于欧洲标准EN779:2002,研制了一套一般通风用空气过滤器性能自动检测系统,包括检测台和相应的软件。首先,简单介绍了检测台的总体布局,详述了该检测台中传感器和控制部件的选型与部署;然后,从开发语言选择、设备管理、检测过程、数据组织及报表输出等各方面说明了软件开发的思想和过程。系统经性能考核,运行稳定,能够输出符合欧洲标准EN779:2002的全套测试数据报表。

新型柴油机空气滤清器的研制

针对目前我国铁路机车柴 油机空气滤清系统存在的问题,分 析了其产生的原因,提出了研制新 型空气滤清器来解决空气滤清问题

过滤器性能测试标准现状

总结了国内外液体和气体过滤性能测试标准现状。在液体过滤方面对一些常用标准进行了比较,并描述了一些知名企业的测试动态。在气体过滤性能方面,包括阻力、容尘量、过滤效率及脉冲清灰等性能测试标准之间的测试条件和方法的差异进行了分析,并提出了今后标准制定的发展方向。

定量对双层空气复合滤纸原纸性能的影响

双层复合滤纸的设计对双层复合空气滤纸原纸的性能具有重要的影响。研究了不同总定量及不同定量比的双层复合空气滤纸原纸,探究定量变化对双层复合空气滤纸原纸性能的影响。结果表明,随着总定量的增加,孔径减小,透气度减小,过滤效率增加,容尘量减小;120g/m2时过滤效率为99.68%,容尘量为117g/m2;改变复合滤纸定量比,容尘量先上升后下降,过滤效率基本不变,结合载尘纸样内部结构图,定量比1∶3为最佳值;与单层滤纸相比,复合滤纸过滤效率高于单层滤纸,最大差值为0.1%。

空气滤清器纸滤芯纸折过滤过程仿真研究

联合应用GeoDict和MATLAB,构建了一种计算折状过滤材料过滤特性的专用计算方法,通过把微观模型获取的特性参数代入到纸折模型中,可以在宏观与微观之间求解纸折模型的过滤仿真结果,仿真结果与实验室试验结果的比较表明,在压力降和容尘量方面,最大平均误差小于8%,仿真结果与实验结果达到很好的一致性.

用于高效空气净化的过滤纸和纸板

伏尔加制浆造纸研究所开发了一整套净化空气中尘埃的过滤纸和纸板。

高浓度粉尘过滤组件的构建及其过滤特性

为了解决在煤矿高浓度粉尘环境下,传统防尘面罩用滤膜孔隙率小、容尘量低、呼吸阻力随使用时间快速增加等问题,提出了一种兼具高容尘量和及时清灰功能的多级过滤组件。该组件一级过滤采用轻质的聚苯乙烯(PS)发泡颗粒层,二级精滤采用纳米纤维滤膜。在自建的实验平台上对多级过滤组件的空载过滤特性、动态加载过滤特性、清灰性能以及过滤参数进行了研究。研究结果表明:在过滤风速为0.15 m/s时,泡沫层的过滤阻力为17.8 Pa,是纯纤维滤料的18%,多级过滤组件的过滤阻力略微小于各级单独过滤阻力之和。在初始加载过程中,多级过滤组件过滤阻力的增加速率仅为纯纤维滤料的54.3%,说明泡沫颗粒层的加入明显地提高了过滤组件的容尘量;在风速为0.6 m/s的反吹风清灰后,其过滤阻力增加速率进一步降为纯纤维滤料的28.5%,实现了PS泡沫颗粒层的及时清灰功能。扫描电镜显示,在纯纤维滤膜中,滤膜中存在粒径为6.12μm的粉尘,对滤膜造成了严重堵塞;而多级过滤组件中,纤维滤膜中只存在粒径最大为2.57μm的粉尘。当PS泡沫颗粒层的厚度为2 cm时,其过滤效率能达到84.2%;随着过滤风速的增加,泡沫颗粒层的过滤效率逐渐降低。

油性液滴和A2灰混合物对空气过滤材料容尘性能的影响

为了更接近滤材的使用工况,将DEHS(癸二酸二异辛酯)液滴与A2灰混合后加载到熔喷纤维复合滤纸上,探究两者不同的质量比对滤材容尘量和压差的影响,并利用SEM对试验后滤材的表面状况进行观察。结果表明,当DEHS含量由0增加至20%时,滤材表面的颗粒逐渐由疏松多孔结构过渡为岛状分布结构,滤材的容尘量由83.1g/m^2迅速增加至峰值447.4g/m^2,压差增长速率降低;当DEHS含量为30%时,滤材的容尘量迅速减小至43.4g/m^2,当DEHS含量继续增加至60%时,滤材表面的颗粒由岛状分布过渡为连续分布,滤材容尘量缓慢减小至26.5g/m^2,当DEHS含量继续增加至100%时,滤材容尘量又逐渐增加至62.7g/m^2。

复合型除尘器滤袋长寿命原因探讨

滤袋是复合型除尘器和袋式除尘器的核心,本文从滤袋的使用寿命角度进行分析,简述延长滤袋使用寿命的几种有效措施。

空气过滤器能效分级适用性探讨

根据EN 779标准对16只不同过滤级别的空气过滤器样品进行了性能试验,依据EUROVENT 4/11的能效分级方法对受试空气过滤器进行了能效分级。试验数据分析结果表明,该分级标准对于部分类型(F级)过滤器的平均阻力范围选取过小,不能准确反映过滤器在实际应用过程中的能耗差异。提出应以2倍初阻力作为计算终阻力,同时建议采用单位容尘量平均能耗作为过滤器能效评价标准。