线路容性无功功率的补偿

面对输电线路轻载时容性充电功率导致功率因数降低,增加线损及用户力率罚款的现象,本文简单介绍了容性充电功率的概念、产生原因、治理措施。

110kV输电线路分布电容对功率因素的影响

针对110 kV变电站因功率因素低支出的功率因素调整电费占到总电费的57%,以及贸易结算点和用户侧参考点功率因素差异大的问题,对架空线路容性电流的产生和容性电流对计量的影响进行了分析,得出轻载架空线路对地分布电容引起的容性充电功率除了抵抗电抗中的损耗外还有剩余以及四象限无功的计量方式是产生上述问题根源的结论,并通过实例提出利用电抗器来限制电容电流达到最优补偿的解决方案。

轻载线路电能表产生反向无功的原理

当架空输电线路处于空载热备用或轻载运行(对于s级电能表、电流互感器,轻载一般指TA额定电流1%及以下的负荷)状态时,事实会存在线路相间及对地会产生容性充电功率,其大小与电压等级及线路长度成正比。同时通过TA,TV及TV二次回路进行计量时相位发生了偏移,对电能表的无功计量电量造成了影响决定了电能表无功走字的正反方向。

关于感性无功补偿的一些技术问题

概述了电力系统感性无功补偿的发展及其作用 ,并对工程实践的若干技术问题进行了分析 。

感性无功补偿技术探讨

概述了电力系统感性无功补偿的发展及其作用，并对工程实践的若干技术问题进行了分析，强调今后应解决好设备制造和工程设计问题。