分布式光伏电源接入智能电网的最大允许接入峰值容量估算分析

阐述分布式光伏电源接入智能电网时,允许接入峰值容量估算方法设计,包括智能电网输出分析、最大允许接入峰值容量估算、测试结果分析,从而实现电网无功输出的最小化。

风景名胜区环境容量估算与旅游规模预测

介绍了风景名胜区总体规划中环境容量和旅游规模的基本概念 ,分析了两者的特点及相互关系 ,并以某风景区为例 ,给出了环境容量的一般估算方法和旅游规模的预测方式。

VRLA蓄电池特性研究与容量估算

阀控铅酸(VRLA)蓄电池是常用的后备电源,采用自行研制的蓄电池在线监测系统,完成了一系列的小容量VRLA蓄电池充放电实验。在研究大量实验数据和蓄电池特性的基础上,揭示了蓄电池充电初期的电压"先降复升"现象,并利用非线性数学拟合函数,提出了VRLA蓄电池容量估算公式,算法复杂度低,可以满足蓄电池健康状况评估的需求。

TD-LTE网络覆盖及容量估算

本文给出有关TD-LTE系统覆盖性能相关指标的定义和说明,对影响覆盖的主要因素之间的关系进行了公式推导、计算和分析,提出了系统容量的计算方法、扩容手段,为TD-LTE的容量覆盖性能研究、无线网络建设和规划方案提供了参考。

无线分组业务源模型与容量估算方法研究

业务源模型的建立可更好地研究无线移动通信网络的性能,并进行网络规划及系统性能评估。本文以UMTS网络的单用户业务为参考模型,分析其业务特征;以HTTP分组为研究对象,根据其主要行为特性建立业务源模型;针对无线移动应用环境中数据业务,提出了一种适用于3G网络规划的容量估计方法,并通过实例验证业务源模型易实现性及容量估计方法的易解析特性。采用有限状态机来描述业务模型的实现,对无线资源管理和流量控制具有一定的参考价值。

基于剩余容量估算的访问控制

本文提出了基于剩余容量估算的访问控制,该控制方法支持综合语音、数据及图像码分多路访问(Code-division multiple-access,CDMA)系统,可用于逆向链路中非实时数据业务的剩余容量预测。为预测在下一时间片能够调度的剩余容量、数据包的数据量或数据包的数据速率,提出了静态剩余容量估算模式和动态剩余容量估算模式。利用模拟实验考察了停机概率和平均数据报文延迟两种性能指标。在综合语音、数据及图像CDMA系统中基于动态剩余容量估算的访问控制性能优于基于静态剩余容量估算的访问控制。

TD-SCDMA系统混合业务容量估算

针对TD-SCDMA系统码资源受限及无线资源管理算法特征,提出了适合TD-SCDMA混合容量估算的随机背包算法,给出了混合业务容量的计算方法,提出了算法应该遵循的原则。

灵敏负荷在配电网控制中的约束条件和容量估算

论述了配电网中的灵敏负荷,作为资源的灵敏负荷所具有的特点,给出了灵敏负荷控制系统的示意图。重点讨论了灵敏负荷优化控制约束条件以及相关的数学模型,即在考虑某些实际问题的情况下,给出了灵敏负荷最优控制的约束条件,设定了关闭和正常运行两种状态的约束关系,在限定的必要条件下,求解最优化目标函数。以沈阳市为例,根据所测日负荷数据分析曲线图,对灵敏负荷的容量进行了估算,对于指导灵敏负荷控制起到重要的作用和实用效果。利用好灵敏负荷资源,对提高电力系统的稳定性,降低运行成本有着重要的实际意义。

煤矿地下空间容量估算及开发利用研究

以煤矿地下空间科学利用为主线,以提升煤矿地下空间综合利用为目标,系统调研分析了我国煤矿地下空间容量,首次绘制了全国生产煤矿井下可利用空间分布图、距地级市50 km内煤矿可有效利用的地下空间分布图、全国煤矿有序退出井巷可利用地下空间分布图,并由此建立了煤矿地下空间的判识和估算方法,对煤矿采空区可利用地下空间进行了估算。进行了不同开发利用功能的围岩适建性研究,提出了煤矿地下空间开发利用的六大设计原则和四大设计理念,系统提出了煤矿地下空间利用的方向、技术及构想。结合京西煤矿地下空间可利用容量、关停顺序和内外部建设条件提出了合理的开发利用规划目标,作为典型案例设计了京西煤矿地下空间开发利用的构想。

基于容量估算模型的交织区通行能力估计

在高峰期,交织区的车道变换行为将会严重影响高速公路车流的运行,尤其在合流区和分流区域非常接近的时候。这种交织现象对通行能力有重大影响,许多研究致力于交织区的容量估算模型。然而,由于在实际交通中难以直接采用估计模型来估计实时最大通过车流量。因此文章研究定义了一个线性优化问题来表示高速路交织能力,然后建立一个车道变换模型来约束交织行为。在实际案例的现场数据中具体评估和分析了所提出的方法,容量估算模型的估算值与《2010年美国通行能力手册》结果一致。此外,还观察到换道行为对交织区实际通行能力影响很大。

一种WCDMA混合业务容量估算方法

WCDMA空中接口能够支持语音和各种数据业务。由于各种业务具有各自的业务特性和QoS要求,业务的混合使得空中接口容量的估算过程变得更为复杂。基于无线资源共享策略计算阻塞概率的方法,提出了一种适合WCDMA混合业务容量估算的方法,同时考虑了非理想功控的影响。通过估算实例表明该方法加快了WCD-MA估算速度,并能提供足够的精度。

基于PCA和GA-BP神经网络的锂电池容量估算方法

针对车用锂离子动力电池容量估算方法精度不高的问题,提出了一种利用遗传算法优化BP神经网络的锂离子电池剩余容量估算方法。首先在整理NASA锂离子电池数据集后,得到不同健康状态下电池的容量增量曲线峰值。其次将健康因子进行主成分分析对其降维处理,利用遗传算法优化BP神经网络的连接权值,对锂离子电池容量进行预测。最后在NASA不同型号的电池上应用模型进行了验证。结果表明,所提出的方法可以在不同训练量的情况下准确估算4种锂离子电池的容量,其估算的方均根误差小于2%,且与未使用遗传算法优化的预测结果相比,该方法具有较高的预测精度。

昆承湖鲢鳙增殖容量估算

昆承湖位于江苏常熟市虞山镇城区西南部,属于太湖流域水系阳澄湖湖群,是苏州市八大中型湖泊之一,现有面积14.67 km2,湖盆地形呈“西低东高”态势,湖泊容积约3亿m3[1]。昆承湖是常熟市主要湖泊,历史上水生植被茂盛、水质清澈。自20世纪70年代以来,由于不合理的渔业养殖、环湖开发等,昆承湖水环境每况愈下,相关调查显示,2004—2005年昆承湖水质属于Ⅴ类或劣Ⅴ类,水体富营养化程度严重[2-3]。2006—2012年,昆承湖开始实施环境修复工程,水体情况总体得到好转[4]。为进一步保护昆承湖水生环境,借鉴千岛湖“保水渔业”、蠡湖“净水渔业”模式的成功经验,昆承湖也启动了“净水渔业”。

基于可用容量估算和电量增量曲线的安时积分荷电状态估算方法

荷电状态(State of Charge, SOC)估算是电动汽车电池管理系统的重要功能之一,安时积分因其计算简单、不依赖具体电池模型的优点而广泛应用于SOC估算,但电流传感器的累计误差和电池可用容量误差会使SOC估算误差越来越大。从导致安时积分估算误差的原因出发,首先利用最小二乘法对电流传感器进行校准,然后利用温度和可用容量的关系对电池包可用容量进行估算,最后利用电池包充电过程中的电量增量(Incremental Capacity, IC)曲线对估算的SOC进行修正。通过长时间不同温度下连续动态压力测试(Dynamic Stress Test, DST)工况放电-恒流充电的不完全充放电实验,结果表明改进后的安时积分SOC估算误差在充放电过程中不超过4.1%,充电修正后的误差不超过3%,得到了比较精确的估算结果。

TD-SCDMA室分设计中的容量估算及小区配置

本文从典型的业务模型出发,采用直接估算法对典型场景的载波配置给出了建议,并且采用间接估算法给出了GSM载波和TD载波配置的对应关系。针对特殊场景的容量估算及HSDPA空分复用技术的应用,对TD信源的载波配置方案进行了完善。通过对TD室内站小区划分原则及TD三期主设备的变化进行分析,结合实例给出了典型场景下的载波容量配置、小区配置及主要的硬件资源配置建议。

河流水环境容量估算和分配的研究

随着人口增长、工业的快速发展和农业上农药化肥的不合理使用等,华南地区河流污染问题日益严峻。本文以西江干流某支流为例,从研究材料的收集、COD与氨氮入河量的估算、水质变化趋势预测、水环境容量估算与分配等几个方面入手,对河流水环境容量估算以及分配展开研究,希望能为水环境保护相关工作提供参考。

一种基于非完全放电蓄电池容量估算方法的实验验证与应用探讨

通过对蓄电池本身放电特性的了解,可以在测得蓄电池部分放电曲线的情况下对蓄电池的有效容量进行估计。该方法的实际有效性如果经过实验验证,进一步结合其他自动化的测量手段,可以有效的提高蓄电池的维护工作效率,节省人力物力。本文作者通过实际实验结合计算机编程计算的方法对该方法完成了验证工作。

无线网络容量估算中话务模型合理性分析和转化方法

本文以UMTS网络为例,对无线网络容量估算中话务模型方合理性展开分析,给出一种话务模型合理性类比判断方法和转换方法,以作为无线网络规划和实际工程应用的参考。

垂直电梯配电容量估算方法探讨

结合相关手册、规范和产品数据,在前期设计阶段,根据选定的电梯载重、速度估算电梯容量,保证电梯配电的经济性、合理性;并结合主流电梯产品手册数据,修正电梯计算公式综合系数取值区间。

长江口南港耗氧有机物负荷容量估算

上海市区合流污水,经竹园排放口排入长江口南港。为预测其有机物降解作用,应用Streeter-phelpsBOD-DO模型,以竹园和与其相距14km下游的另一断面的水文水质实测数据进行拟合,确定合理的耗氧和复氧速度常数。经计算,BOD_5负荷为170～550t/d时,南港水体最大氧亏量约1.3～1.7mg/l。经灵敏度分析,估计南港夏季BOD5负荷每增加100t/d,水质氧亏量约增加0.075mg/1。在目前长江口有机污染负荷条件下,排放口BODs排放量不宜超过600t/d,以保证水体DO不低于6mg/l。