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基于容量损失的交叉航路高度层分配 被引量:1
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作者 王莉莉 张潇潇 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期86-89,共4页
我国空中交通网络越来越复杂,航路交叉点附近的冲突日益增多,调配冲突时需令航空器改变高度层,这却会导致航路容量损失。计算了航空器改变高度层时对其他高度层造成的容量损失系数,并在此基础上以最小化容量损失为目标建立模型,设计了... 我国空中交通网络越来越复杂,航路交叉点附近的冲突日益增多,调配冲突时需令航空器改变高度层,这却会导致航路容量损失。计算了航空器改变高度层时对其他高度层造成的容量损失系数,并在此基础上以最小化容量损失为目标建立模型,设计了启发式算法,以航路交叉点附近的4架有冲突的航空器为例进行仿真计算。仿真结果表明,该模型可以根据航路各高度层实时飞行流密集情况,求出使航路总容量损失系数达到最小的航空器避让方案,从而减少航路上的容量损失,提高空域资源利用率。 展开更多
关键词 安全工程 冲突解脱 交叉航路 航路容量 容量损失系数 高度层分配
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CC-CV charge protocol based on spherical diffusion model 被引量:1
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作者 李连兴 唐新村 +1 位作者 瞿毅 刘洪涛 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第2期319-322,共4页
A new insight into the constant current-constant voltage (CC-CV) charge protocol based on the spherical diffusion model was presented. From the model, the CV-charge process compensates, to a large extent, the capaci... A new insight into the constant current-constant voltage (CC-CV) charge protocol based on the spherical diffusion model was presented. From the model, the CV-charge process compensates, to a large extent, the capacity loss in the CC process, and the capacity loss increases with increasing the charging rate and decreases with increasing the lithium-ion diffusion coefficient and using a smaller r value (smaller particle-size and larger diffusion coefficient) and a lower charge rate will be helpful to decreasing the capacity loss. The results show that the CC and the CV charging processes, in some way, are complementary and the capacity loss during the CC charging process due to the large electrochemical polarization can be effectively compensated from the CV charging process. 展开更多
关键词 lithium-ion battery charge protocol constant current-constant voltage mode capacity loss
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多跑道协同运行模式优化方法 被引量:22
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作者 尹嘉男 胡明华 +1 位作者 张洪海 马园园 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期795-806,共12页
繁忙机场飞行区运行能力低下导致空中交通拥堵及航班延误现象频发,机场系统亟需扩容增效与排堵保畅。为有效平衡机场容流供需,研究了多跑道协同运行模式优化方法。综合考虑机场布局、交通流特性、气象条件等因素,提出了多跑道协同运行... 繁忙机场飞行区运行能力低下导致空中交通拥堵及航班延误现象频发,机场系统亟需扩容增效与排堵保畅。为有效平衡机场容流供需,研究了多跑道协同运行模式优化方法。综合考虑机场布局、交通流特性、气象条件等因素,提出了多跑道协同运行模式分类方法;基于跑道容量包络线理论,通过引入容量损失系数客观反映模式切换特点,建立了多跑道协同运行模式优化模型;结合多目标优化及遗传算法基本理论,设计了带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA),对模型进行了准确求解。仿真实验表明,模型可对多跑道协同运行模式进行优化配置,有效实现机场容量与流量之间的均衡。与单一固定模式相比,多元组合模式优化效果显著,其中航班延误成本减少了38.1%,航班调整数量减少了46.4%,所提方法可显著提升多跑道协同运行能力,有效提高航班正常性。 展开更多
关键词 空中交通管制 跑道运行模式 多目标优化 机场容流均衡 容量损失系数
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