机场航班时刻资源管理研究进展

繁忙机场都会面临严重的交通拥堵和航班延误问题。解决该问题的一个有效手段是对机场航班时刻资源进行优化管理。全面介绍了航班时刻资源管理相关的研究进展,系统回顾了机场公布容量设置、机场航班时刻配置的主要方法和手段。从公布容量确定、单机场、机场网络层面和机场群航班时刻配置及航班时刻配置技术复杂性等方面,得出机场航班时刻资源优化配置的关键技术问题。展望了机场航班时刻资源管理的主要方向,并对下一步研究提出建议。

机场群容量资源战略一体化配置方法

为了提高机场群机场资源和空域资源的利用效率,减少预期航班延误,本文提出了一种机场容量和空域容量一体化的配置方法,在满足航班运行、机场和空域容量等约束下最小化时刻配置成本。本文提出的一体化方法主要包括三个模型:时刻配置模型、扇区随机排队模型和扇区容量战略配置模型。时刻配置模型考虑了机场容量资源和时刻配置规则对航班时刻进行配置;扇区随机排队模型用来计算配置后的时刻表在战术运行时的预期延误;空域容量配置通过分配扇区内各个航路点的容量,为处于高峰时段的航路点提供更多的容量以减少延误。本文将提出的一体化配置方法应用于粤港澳大湾区机场群,对2019年12月21日的容量资源进行优化配置。实验结果表明,相比于现有的时刻优化配置、空域战术管理这一顺序决策过程,本文所提方法可以更显著缓解空域内的拥堵情况,并减少战略时刻分配成本。本文的模型为机场群的时刻和容量配置提供了一个方法,该模型在未来可以应用于机场群的战略空中交通管理过程,为时刻协调、空域管理和流量管理提供参考。