应用载荷谱的宽体矿用车驱动桥壳寿命预估

驱动桥壳是宽体矿用车重要的承载部件,在日常行驶时出现疲劳失效是不可避免的。由于实际路况的差异和简化边界条件等原因,通过驱动桥台架试验或纯粹依靠计算机模拟试验来准确预测驱动桥疲劳寿命是很困难的。通过将试验测得的应力结果作为驱动桥疲劳寿命的载荷谱,结合Miner线性损伤累积法,对驱动桥的疲劳寿命进行分析与对比,并与准静力学的寿命值进行对比。试验验证表明:基于载荷谱的寿命值更符合实际工况。

某宽体矿用车变速箱下横梁的优化设计分析

针对某宽体矿用车车架变速箱下横梁断裂问题,利用有限元分析的方法,对原方案进行强度验算后开展两轮优化设计,在保证结构强度的前提下,通过改变结构达到减小应力的设计目的,为避免开裂提供有效的设计手段。优化结果表明,优化方案对比原方案明显降低了变速箱下横梁的应力,增强了变速箱下横梁的强度。

非公路宽体矿用车动力传动系统优化设计

本文以某非公路宽体矿用车为研究对象,运用仿真软件AVL-Cruise件建立整车模型,对整车动力传动性能进行模拟仿真。结果表明:利用AVL-Cruise进行整车动力性模拟计算,可以在产品开发过程中为动力匹配提供可靠的数据支持,缩短产品开发周期,节省试验费用。

宽体矿用车转向系统沉重问题浅析

转向系统是宽体矿车非常重要的一个构成部件,在矿车运行中会产生吸油以及排油的现象,再加上宽体矿用车在进行应用的过程当中,整体的作业时间比较长,很容易受到外界环境温度所产生的影响,所以整个转向系统在进行运转时比较容易出现转向沉重以及转向滞后等一系列的故障问题。而且转向系统本身的管路管径,包括相关的流量对于整个系统的运转也会造成一定的影响,因此在本文中主要针对宽体矿用车的转向系统的沉重问题进行相应地探讨,希望能够更好地为相关工作人员提供一定的帮助。