基于ITS模型的短波宽带移动信道建模与仿真

短波宽带移动信道模型是远程机动平台移动通信系统性能分析评估的基础,现有短波宽带信道模型不能有效表征机动平台移动信道快时变多普勒效应,难以适应机动平台短波移动通信需要。鉴于此,在分析机动平台行为模式与信道时变多普勒效应的映射关系基础上,推导出了机动平台移动信道冲激响应表达式,基于ITS(international telecommunication society)模型提出了一种适用于固定与机动不同场景、不同传播模式、宽窄带融合的短波通信信道模型。利用信道冲激响应与信道散射函数从时域色散、频域色散两个维度对本文信道模型的有效性进行了验证。结果表明,该信道模型能够基于机动平台运动轨迹实现时变多普勒效应传播复现与信道模拟;也能在运动轨迹未知情况下,基于飞行器种类、机动频率等先验信息,实现具有各态历经性的机动平台短波宽带信道仿真,对机动平台短波移动通信系统效能评估有重要意义。

一种全IP宽带移动P2P网络结构及性能分析

提出一种全IP宽带移动P2P网络结构,通过在数据网关上增加分布式用户服务器实现异构网络的互联,形成了虚拟的二维覆盖网络,采用IMS为核心控制网络,基于此结构可开展各种移动P2P业务。以资源共享流程为例,对比分析了该结构和基于IMS的P2P网络结构的差异,结果表明该网络结构在具有更小的系统开销。

ROF在无线宽带移动通信中的应用

文章从光载无线通信(ROF)的基本原理出发,提出了ROF在未来无线宽带移动通信中的多种应用方式,包括ROF技术在多体制无线接入重载中的应用以及ROF在无线移动网络中实现基站与光网络节点设备的互联等。总结了ROF的技术优势,提出了有待解决的关键技术问题。

宽带移动卫星通信信道的研究

宽带码分多址技术是第三代移动通信发展的主流 ,因此宽带卫星移动通信将得到快速发展。首先分析了卫星移动通信信道的特点 ,在此基础上建立了宽带移动卫星通信信道模型并对其进行了计算机仿真。利用该信道模型对市区、郊区、农村 3种环境及不同卫星仰角下多用户宽带 DS- CDMA系统的下行链路误码性能进行了研究。

从宽带无线接入与宽带移动通信技术的融合看B3G技术的发展趋势

本文总结与比较了3GPP长期演进技术、3GPP2空中接口演进技术、IEEE802.16eWiMAX技术和IEEE802.20MBFDD/MBTDD技术的标准化进程、系统需求和核心技术。在此基础上,本文讨论了宽带无线接入技术和宽带移动通信技术的融合趋势,并探讨了超3G技术的发展方向。

下一代宽带移动通信系统中的网络自组织技术

1 引言 3GPP长期演进系统（LTE）是未来移动通信系统不断发展和演进的产物。自LTE系统架构前期的研究部署开始，人们就对其系统性能指标提出了较高的要求：一方面LTE系统需要采用先进的接入和传输方案实现比3G系统更加高速的数据传输速率，

基于铁路专用宽带移动通信系统(LTE-R)完整统一的铁路调度通信模式的特点分析

对比了LTE-R(铁路专用宽带移动通信系统)与GSM-R(铁路专用数字移动通信系统)技术,分析了铁路调度通信网的现状,提出了基于LTE-R有线与无线完全统一的铁路调度通信方案。详细介绍了基于LTE-R的组网方案,阐述了该方案的优势,以及方案面临的挑战。

对高铁宽带移动通信系统架构演进的思考

探讨控制面与用户面分离的高铁移动通信系统网络架构设计,以及相关的频谱融合和干扰协调问题。认为有别于公众移动通信系统,高铁移动通信技术包括两个重要的技术指标:传输性能和可靠性能,目前正是开展高铁高可靠和大容量移动通信系统研究的最佳时期。相关研究表明,对于未来高铁移动通信系统的高性能传输需求,需要更多地在物理层之上设计有效的解决方案。

IMT-A面向宽带移动通信网络传输性能的分布式测量方法

提出了一种针对IMT-A面向宽带移动通信网络传输性能的分布式测量方法,该方法可以有效的反映用户在移动网络中的延时问题,并且减弱了操作系统与应用平台之间的非可控性因素的影响。接着,分析了目前宽带无线通信系统测试中,结果无法准确反映网络传输的实际情况的原因。

TD-LTE技术构建朔黄铁路宽带移动通信系统可行性研究

朔黄铁路3.5亿吨扩能改造后,需开行2万吨重载列车,既有无线通信系统无法满足机车同步操控的业务需求。研究了朔黄铁路宽带移动通信的业务需求,并对适用于业务需求的移动通信技术进行了分析和论证。通过朔黄铁路40km试验段的测试验证,表明TD-LTE技术作为新一代通信技术,适用于构建朔黄铁路宽带移动通信系统。

基于QoS的宽带移动通信系统接入控制的研究(英文)

提出了一种能在承载多媒体业务的移动通信网络中提供较高服务质量保证的接入控制方法 .该方法将接入控制与带宽预留相结合 ,保证传输业务服务质量的要求 .仿真结果表明 ,与两种传统的接入控制算法相比 ,本文所提出的算法能够使强行中止概率降低 .

铁路站场LTE-R宽带移动通信系统研究

为满足铁路路网及区域编组场、大型区段站、集装箱节点站等开放区域站场货检、站场列检、站场车号、站场行包、商检、客运调度等业务的无线通信接入需要,研究基于站场LTER宽带移动通信系统,实现站场内行车、调车和客运有关的各业务语音、视频和图像的实时传输。

下一代无线移动通信谁主沉浮?——当今宽带移动通信技术比较

概述了现有的宽带移动通信技术,从性能指标和关键技术两方面对4种宽带移动通信技术进行比较,列出了各自的性能特点;并介绍了LTE-Advanced技术,提出了LTE的优势及发展前景。

新一代宽带移动通信系统安全威胁和安全需求分析

新一代宽带移动网络是一种以IP骨干网为承载,并支持多种接入方式的异构网络,这种结构在为用户的使用带来方便的同时,也引入了多种安全威胁。文章基于宽带移动通信网络中网络架构、业务类型等方面呈现的新特点,分析宽带移动网络面临的安全威胁与安全需求。

宽带移动网络的分等级安全体系架构设计

从用户数据的集中管理机制、异构无线接入网络的访问机制等方面分析、评估了新型移动网络架构的脆弱性以及对终端和网络带来的安全威胁。并基于此提出了分等级设计思想,设计了宽带移动网络的分等级安全体系架构,从而为不同的用户、不同的业务需求提供不同的安全级别。

全IP宽带移动网络中基于分层P2P的协同防护机制

针对基于IMS/SAE的全IP宽带移动网络架构的特点,分析研究了现有入侵检测技术的现状,提出了适用于全IP宽带移动网络的协同检测防护机制。该机制利用P2P技术实现了检测信息的协同交互和共享,通过建立分层的P2P网络架构减小了协同信息的资源占用率和传输时延,能够及时更新全IP宽带移动网络中的检测样本库,提高检测效率。

未来宽带移动通信网络技术发展的一些思考

宽带移动通信已经成为国际新的一轮技术和产业竞争的焦点,今后十年将是宽带无线技术发展的关键时期。加快发展宽带移动通信已成为全世界业者的共识,但是什么样的技术将成为未来宽带移动通信技术的主流一直是产业和学术界争论的焦点。当前还没有哪一方面敢称自己研究的技术就是未来移动通信的主流,这也正好对发展中国家特别是像中国这样有一定技术储备、又有一定经济基础和市场的国家提供了潜在的后来居上的机会!这个机会我们能不能把握住现在还不能下结论。但可以肯定的是中国通过在第一代模拟无线通信上全部引进,第二代以GSM为代表的数字移动通信上进行消化吸收,第三代移动通信上以TD-SCDMA为代表进行赶超,在第四代宽带无线通信上有希望在某种程度上引领部分无线通信技术的发展潮流!最理想的目标则是在十五到二十年以后能从现在的通信网络大国成为真正的通信技术强国,全面引领国际通信技术发展的方向。把下面几个问题理解清楚也许会有助于目标的实现,那就是:人们对未来移动通信的应用需求是什么,有些什么样的特点?未来移动通信系统的技术特征可能是哪些?我们怎么样才能在技术发展的潮流中占据应有的位置?作者在本文中试图把自己的对这些问题的一些肤浅认识写出来与大家一起讨论。

基于CPLD宽带移动通信系统数据帧的实现

宽带移动通信系统的关键技术之一是自适应调制 ,与窄带移动通信系统的调制方式完全不同 ,因而系统数据帧格式也随之改变 ,针对采用时分双工 (TDD)工作方式的时分复分系统 (TDMA) ,利用 CPL D(复杂可编程逻辑器件 )技术完成数据帧的组帧工作。

室内毫米波宽带移动接入及其误码性能

给出了室内MMW高速数据传输实验系统的基本框架结构;仿真了AWGN下系统未采用信道纠错编码和采用Punctured卷积编译码,子载波采用DQPSK和16DAPSK调制的OFDM系统平均误比特率(BER)性能,并给出了实验测试结果。

城市轨道交通车地宽带移动通信技术选择分析之我见

随着城市交通轨道发展,城市轨道交通已经成为了人们日常出行的交通方式之一。交通轨道的客流量也在持续增加。为了更好地发挥城市轨道交通的作用,同时保证城市轨道交通运行安全,就必须要加强运输过程中的信息传递与沟通工作,目前在城市轨道交通中应用的通信技术比较多,该文就城市轨道交通车地宽带移动通信技术选择分析作简要阐述。