短轨枕裂缝成因及宽度与深度关系探究

以兰州轨道交通运营过程中正线短轨枕出现不同程度裂缝为研究背景,选取出入段线分别按照洞内、洞外检测检查了短轨枕裂缝宽度、深度等,分析了短轨枕中出现裂缝的成因和混凝土裂缝对短轨枕结构力学性能、混凝土结构耐久性的危害;通过对短轨枕裂缝宽度与深度关系的探究,裂缝深度与裂缝宽度呈正相关,建立裂缝深度预测模型,并验证预测模型可靠性;最后对洞内、洞外裂缝分别给出了具体的建议和处理措施,对城市轨道交通短轨枕裂缝的研究有一定的借鉴意义。

混凝土裂缝宽度和深度对裂缝表面碳化的影响

为研究混凝土裂缝宽度和深度对裂缝表面混凝土碳化的影响,制作了带裂缝的钢筋混凝土试件并进行了碳化试验研究。研究采用碳化时未开裂的试件、裂缝近似贯通的试件、裂缝未贯通的试件的横断面,其中裂缝近似贯通试件、裂缝未贯通试件的横断面即为裂缝开裂断面。对于裂缝近似贯通和未贯通的试件,通过对比裂缝的宽度、深度和裂缝表面混凝土的碳化情况,并与未开裂试件断面混凝土碳化情况进行对比分析。研究结果表明,裂缝宽度对于混凝土裂缝表面的碳化几乎没有影响,表面碳化主要与裂缝深度有关。本文对混凝土开裂部位的耐久性研究仅以裂缝表面宽度为依据进行的方法提出了不同看法,建议将混凝土裂缝宽度和深度列为同等重要的研究依据。

混凝土开裂部位氯离子渗透试验研究

为研究混凝土裂缝宽度和深度对裂缝表面氯离子渗透的影响,制作了带裂缝的钢筋混凝土试件并进行了氯离子渗透研究.采用氯离子溶液浸泡时未开裂的试件、开裂试件的横断面进行研究.对于开裂的试件,通过对比裂缝的宽度、深度和裂缝表面氯离子渗透情况,并与未开裂试件断面氯离子渗透情况进行对比分析.研究结果表明,裂缝宽度对于裂缝表面氯离子渗透几乎没有影响,表面氯离子渗透主要与裂缝深度有关.对混凝土开裂部位的耐久性研究方法提出了新的观点,对混凝土结构耐久性的研究具有重要的参考价值.

基于使命视角的文旅产业融合发展新思考

新时代背景下文旅融合发展赋予了其新使命、新任务,肩负着为文化资源寻找新载体,提升旅游产品品质,承担弘扬文化,提升国家文化软实力,满足人民群众对美好生活的追求,促进旅游产业结构优化升级的重任。针对目前文旅产业融合存在停留在浅层次、单方面、以及文化过度商业化的弊病,提出了市场主导、文化核心、“客主”共享的发展新思路。

水胶比与裂缝对氯离子扩散影响的试验研究

为研究氯离子侵入及扩散规律,旨在为揭示氯离子侵蚀破坏和混凝土结构耐久性失效提供有益参考,综合考虑水胶比、裂缝宽度与深度因素,采用SPSS软件优化试验方案,制作了预裂缝及无缝混凝土试件,按照快速氯离子迁移系数法(RCM法)开展氯离子侵入试验。结果表明:氯离子扩散系数随水胶比的增大而增大,随龄期的增长而显著降低;裂缝的存在为氯离子扩散提供了侵入通道,氯离子扩散系数与裂缝宽度呈正相关关系,且裂缝宽度范围不同,增大的速率也不同;氯离子渗透区域形似圆润的“V”字形,且基本沿裂缝两侧对称,随着裂缝深度的增加,在裂缝底部区域逐渐变陡,超出裂缝范围后氯离子含量迅速降低。