KT宽度伸缩模石英谐振器的强迫振动及其频率温度特性

ＫＴ切宽度伸缩模石英谐振器在室温下具有零温度系数，并且如已报道过的那样，此时二次温度系数β的绝对值比ＤＴ切的小。另外在６５℃附近，一次、二次温度系数α，β近似为零，所以，同时也表明从室温到１３０℃的高温范围内，可以获得频率变化小的宽度伸缩模石英谐振器。本文目的在于阐明压电率以及一次、二次、三次温度系数α、β、γ的影响。首先导出包含逆效应项的频率论上计算出频常率数及α、β、γ各温度系数。其结果。

新切型宽度伸缩模石曲谐振器

本文主要介绍了KT切命名的新切型宽度伸缩模石英谐振器，阐明了频率特性、频率温度特性和各电气特性。首先根据宽度X0大于厚度Z0小于长度y0的条件，导出了频率方程式，即给出了一元一次近似式。其次根据该式，从理论上导出了对应于宽度X0的谐振频率关系式及其一次温度系数α在室温条件下与α=的切角θ的关系式，即当α≥0的切角θ＝24．5°时，得到的二次温度系数β=-0.60×10^-8/℃^2，将该结果与θ=27°时α≥0的实验值β＝－1．25×10^-8/℃^2进行比较，取绝对值时实验值约是计算值的二倍。另外，α、β依赖于边比Rzx（厚度Z0／宽度X0），与Rzx相对应，α，β表现为朝上凸形曲线，α，β亦随着边比Rzx而变化。最后探讨了当频率为十几-几十MHz时等效串联电阻R1与Ω的值，其结果为f=16.3MHz的石英谐振器，可以获得R1＝89.7Ω，Q=180，000十分满意的特性。

公路桥梁工程伸缩缝伸缩装置安装宽度的计算

为满足桥梁工程桥面变形要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝,桥梁工程设计和施工过程中人们更关注于桩基、墩柱、梁等设计和施工质量,容易忽视了伸缩缝伸缩装置的选取、伸缩装置安装宽度的计算。为了避免通车后短时间内桥梁工程伸缩缝出现混凝土破损、开裂等缺陷,影响行车的安全性、舒适性,在伸缩缝设计和施工中应根据计算伸缩量来选取伸缩装置,加强伸缩装置安装宽度的计算,确保设计和施工质量。

桥梁伸缩缝的设计与计算——以天堂寨镇下畈大桥为例

伸缩装置作为桥梁的重要组成部分,不可或缺。对桥梁常用的伸缩缝种类、适用条件分别进行详细的介绍。文章以天堂寨镇下畈大桥为例,计算桥梁的伸缩量,并通过经验公式与规范规定的伸缩量计算方法进行对比,希望对以后的桥梁伸缩缝设计起到一定的参考作用,并提高桥梁的设计效率。

弹性桥梁伸缩缝对寒区设计方法的研究

介绍分析了美佳 (TST)桥梁弹性伸缩缝设计中的结构形式、伸缩缝宽度、改性弹性材料以及其他材料的组成。

长周期地震动作用下隔震梁桥碰撞效应研究

以五跨一联设置铅芯橡胶支座与摩擦摆隔震支座的隔震连续梁桥为研究对象,通过建立三维空间有限元模型,分析探讨了在近场与远场长周期地震动作用下,伸缩缝刚度及伸缩缝宽度变化对两种隔震连续梁桥梁端碰撞效应的影响.研究结果表明:无论是远场长周期地震动作用亦或是近场长周期地震动作用下,伸缩缝宽度对结构最大碰撞力及中碰撞次数均有不同程度的影响,伸缩缝宽度越宽,最大碰撞力越小且碰撞次数也随之降低;伸缩缝刚度变化仅对结构的最大碰撞力有影响;对比两种隔震结构碰撞效应分析结果可知,FPB隔震结构的碰撞程度低于LRB隔震结构.

实际土层对高墩桥梁端碰撞的影响

为了研究实际场地土层对高墩大跨连续刚构桥在地震作用下梁端碰撞概率的影响,基于非线性有限元软件OPENSEES建立了某三跨高墩连续刚构桥梁端伸缩缝宽度分析的有限元模型。基于DEEPSOIL软件考虑实际土层分布对从基岩传播到桥墩和桥台基础的地震波的过滤作用,以概率论为理论基础,提出了一种以基岩峰值加速度为强度指标的多点地震激励下梁体碰撞概率分析方法,借助此分析方法对某三跨高墩连续刚桥梁进行多点地震激励下的增量动力非线性分析,并与未考虑实际土层过滤影响(一致激励)的结构响应进行对比分析。研究表明:随着基岩加速度峰值增加,一致激励时梁端伸缩缝宽度需求值逐渐大于考虑土层过滤作用(多点激励)的值;随着伸缩缝宽度和加速度峰值的同时增加,多点激励作用下工况1(1~#和4~#桥台至少有1次发生碰撞的碰撞概率)和工况2(1~#和4~#桥台同时发生碰撞的碰撞概率)均大于一致激励作用下的系统碰撞概率;工况1时一致激励与多点激励概率基本一致,而在工况2中,多点激励比一致激励下系统碰撞概率最大相差约0.06;确定高墩大跨连续刚构桥的伸缩缝宽度取值时,考虑实际场地土层分布是非常必要的。

桥梁碰撞振动台试验及参数敏感性分析

为研究桥梁结构在地震作用下的碰撞数值模拟方法和碰撞响应特点,设计制作了4组简化碰撞结构试件,进行了振动台试验;将线弹性、Kelvin-Voigt、Hertz、Jan-Hertz-damp这4种接触单元模型引入数值模拟分析中,对试验结果进行数值验证;并进行了桥梁结构碰撞参数敏感性研究。研究结果表明:Jan-Hertz-damp接触单元模型数值模拟精度最高,但计算时间相对较长;在桥梁伸缩缝处设置接触刚度较小的材料,以及增加桥梁结构自身阻尼和相邻联阻尼比差别,都可降低桥梁结构碰撞力响应;随着伸缩缝宽度的增大,碰撞力总体上是减小的;碰撞力响应与桥梁联跨自身动力特性、输入地震波的峰值以及频谱分布有关。