混凝土深受弯构件力学性能分析与裂缝宽度检测

为保证混凝土深受弯构件的服役寿命,分析了其在载荷作用下的力学性能,并检测其裂缝宽度。在制备4种不同剪跨比的混凝土深受弯构件后,制定加载方案。然后基于有限元模型分析构件在载荷下的应力分布情况,并通过构件受剪分析模型计算混凝土深受弯构件的受剪承载力,同时利用拉压杆模型检测裂缝宽度。试验结果显示:剪跨比能够直接影响构件的力学性能。剪跨比为0.26、载荷达到600 kN左右时,跨中位移最高值为8.6 mm;剪跨比为1.04、载荷为300 kN左右时,跨中位移达到12.5 mm,构件从剪切破坏状态变化成剪弯破坏;根据构件裂缝之间的受力情况,可以准确获取裂缝最大宽度值;剪跨比较大时,构件裂缝较宽位置,大部分均位于支座附近。

多层卷积网络目标识别算法在烟丝宽度检测中的应用研究

为了提高烟丝宽度检测效率,提出一种多层卷积网络目标识别算法。该算法以YOLOv3为基础结构,通过添加特征层、注意力机制、空间金字塔结构、改进聚类函数和损失函数的方式,实现了对传统识别算法的改进优化。基于多层卷积网络目标识别算法构建烟丝宽度检测模型,通过获取图像中目标烟丝宽度,完成对烟丝宽度的精准检测。烟丝的主客观识别效果与宽度检测结果表明:该算法能够较好地保留烟丝轮廓细节,具有较强的识别能力和较高的检测精度,交并比、精准度、AUC分别达到了0.966、0.969、0.963,且检测最大误差为-0.073 mm,相对误差较低。实验结果证实该算法对烟丝宽度检测具有较高的实用价值,大大提高了检测精度。

28 nm Polarfire FPGA单粒子瞬态脉冲宽度检测技术研究

本文依据28 nm Polarfire FPGA内部资源布局特点对两种SET脉冲宽度检测电路进行结构设计。以故障注入方式,从时间分辨率、检测精度、宽度测量阈值、死时间以及资源占用这5个TDC电路功能指标出发,研究两种SET脉冲宽度检测电路的差异,并分析影响SET脉冲宽度检测电路的因素。结果表明:在Polarfire FPGA中,当两种检测电路的理论SET脉冲宽度检测范围相同时(86~1 000 ps),可变延时脉冲宽度检测电路的资源占用相对较小,但检测精度比抽头延时脉冲宽度检测电路低约43 ps,检测阈值高约200 ps,且存在有1.4 ns的死时间。综合对比结果,在Polarfire FPGA中检测宽脉冲(>344 ps)选用抽头延时脉冲宽度检测电路,而窄脉冲选用可变延时脉冲宽度检测电路进行检测。

石材连续磨机石板宽度检测的非接触测量方法研究

石材连续磨机的宽度实时测量是实现自动化连续磨削的关键,为提高石材连续磨机的工作效率,增加石板宽度检测系统的检测精度和使用寿命,基于传统的机械碰撞式测量方法提出了激光测距式和线阵相机两种非接触测量方法,并在对两种测量原理的理论研究的基础上,针对每种方法分别搭建了实验平台,通过对一块宽度为900mm的石板大板进行实验测量,对测量所得数据进行误差分析、验证与比较。最终得出激光测宽和线阵相机测宽的检测精度都可满足实际生产加工需求的结论,从而实现了石板的非接触测量,提高了磨机的加工效率和使用寿命,提高了加工精度。

激光扫描技术在钢板宽度检测中的应用

采用计算机数字图像处理技术对钢板宽度进行实时检测。在硬件结构上,采用双CCD感光器加激光线辅助光源扫描检测技术,提高系统检测精度。根据CCD成像原理及三角形相似定理,对因钢板宽度变化及钢板边缘上浮所引起的宽度变化计算模型进行了推导,提出了采用激光线遮挡板分线法来判定钢板边缘上浮所引起的测量误差,并根据误差测量结果,对钢板宽度进行了修正;同时,通过分析CCD激光线条最佳成像方法对系统进行了试验标定。结果表明,该系统的测量精度能满足实际生产需求。

基于深度图像和彩色图像相结合的高速铁路桥梁裂缝宽度检测识别算法研究

针对高速铁路中桥梁比重大,地质灾害发生后难以及时对桥梁损伤进行检测评估的困难,提出了利用深度图像和彩色图像相结合的桥梁裂缝损伤宽度非接触式检测识别算法。首先,研究了裂缝的彩色图像预处理算法,通过灰度化、图像增强、轮廓提取获得了裂缝在彩色图像中的轮廓;其次研究了不同视场相机的配准问题,搭建了实验室检测环境,提出了联合Harris角点检测和Hough变换的彩色图像和深度图像配准算法,完成了将二维彩色图像点向三维空间坐标的转换,实现了高速铁路桥梁裂缝宽度检测识别。现场测试表明,深度图像和彩色图像结合能够实现高速铁路桥梁裂缝宽度检测识别,识别相对误差在10%以内。

单片机在热轧钢板宽度检测中的应用

阐述一种旋转扫描成象,在线检测热轧钢板宽度的新方法,并着重介绍了由单片机控制的系统构成、检测原理,软、硬件设计。

基于图像分析技术探析混凝土桥梁结构表面裂缝宽度检测

传统的人工检测方式下进行的混凝土桥梁结构表面裂缝检测耗费了较多的人力和物力,并且存在着较大的误差。在测量技术不断发展的前提条件下,基于图像分析的混凝土桥梁结构表面裂缝宽度检测凭借着其测量数据的精准度以及人力和物力资源的节约优势,得到了更多的重视和应用,主要对其进行分析。

心肌损伤标志物检测和红细胞分布宽度检测在诊断冠心病中的应用价值

目的:分析心肌损伤标志物检测和红细胞分布宽度检测在诊断冠心病中的应用价值。方法:将三台县中医医院2016年8月至2017年9月接诊的74例冠心病患者纳入本研究。根据病情的不同将其分为心绞痛组(40例)和急性心肌梗死组(34例)。另选取同期在该院进行体检的42例健康体检者作为健康组。对三组人员的平均血小板体积(MPV)、血小板计数(PLT)、血小板压积(PCT)、血小板分布宽度(PDW)、血清肌酸激酶同工酶(CK-MB)、心肌肌钙蛋白I(cTnI)、心肌肌钙蛋白T(cTnT)及高敏心肌肌钙蛋白T(hs-cTnT)的水平和红细胞分布宽度(RDW)进行检测,并对检测结果进行对比分析。结果:三组人员的MPV、PLT、PCT、PDW相比,P>0.05。与健康组体检者相比,心绞痛组患者的RDW、血清CK-MB、cTnI、cTnT、hs-cTnT的水平均更高,P <0.05。与心绞痛组患者相比,急性心肌梗死组患者的RDW、血清CK-MB、cTnI、cTnT、hs-cTnT的水平均更高,P <0.05。结论:心肌损伤标志物检测和红细胞分布宽度检测在诊断冠心病中的应用价值较高。

D触发器在脉冲宽度检测电路中的应用

D触发器是一种常用的数字集成电路。用D触发器和外接电阻、电容可以构成单稳态触发器。本文就用CMOS双D触发器CC4013构成的单稳态触发器在脉冲宽度检测电路中的几种应用作一介绍。

变截面工件宽度的两种检测方法

本文阐述了针对工件变截面的特点,提出了两种宽度检测的方法。

一种基于视觉和深度信息的山体裂缝宽度测量方法仿真研究

山体滑坡裂缝监测可以作为预测滑坡趋势的重要依据,可以有效地预警滑坡的产生。对此提出一种基于视觉和深度信息的山体裂缝宽度测量方法。采用近景摄影方式,通过霍夫变换识别预先设计的标志圆形,找出圆心坐标,进而转换到世界坐标系下计算出两圆心的距离,通过监测圆心距离来反映裂缝的大小变化。同时还深入探究了摄像头平移、旋转等因素对测试精度的影响。实验与测试结果显示本方法的测试精度达到2mm以内。

盾构隧道管片裂缝图像识别及宽度计算优化方法

针对盾构隧道管片结构裂损的图像,基于数字图像处理技术,运用软件MATLAB的图像处理功能进行裂缝图像灰度变换及均衡化、图像分割及裂缝识别、边缘提取和宽度计算。在宽度计算中,采用霍夫变换对曲线裂缝进行拟合,细化裂缝图像的宽度,得到更精确信息。

三维成像声呐在排体搭接检测中的应用

本文介绍了三维成像声呐的系统组成和工作原理,以及其在航道整治工程水下软体排搭接检测中的应用。实际应用结果表明,三维成像声呐能够很好的获取水下软体排当前位置的搭接情况,通过三维立体呈现,获得更加直观、准确的检测数据,并且能够提取检测区域内和河床信息和排体边缘变化趋势,为后续铺排提供技术参考。

柔性无芯片RFID金属裂纹传感器设计

为检测非平面金属结构的表面裂纹宽度,降低传感器成本,设计了一款基于柔性基底的十字形RFID金属裂纹传感器。利用HFSS软件进行传感器结构优化与性能仿真。研究基板材料、厚度、弯曲程度对传感器性能的影响,确定PET柔性基底材料及结构参数;将传感器共形于柱面金属,检测表面裂纹宽度0~2 mm范围内的裂纹缺陷,并对不同裂纹宽度的传感器幅频特性响应进行分析;对传感器样品进行测试,测得其灵敏度可达104 MHz/mm,证实了利用柔性基板传感器检测非平面金属的可行性。所设计的柔性基板传感器可依托大面积印刷技术,为今后在大规模金属结构中高密度部署传感器提供可能。

不规则深缝宽度的检测

提出了一种检测不规则深缝宽度的方法，成功地检测了发动机活塞环外缘与缸体内壁的间隙，检测的最小缝宽为２μｍ。

人体扫描线点云精简与孔洞修补

利用人体扫描系统获取的人体扫描线点云密度很高,在后期处理过程中必须对其进行精简。经过分析扫描线点云特征,采用宽度检测法对其进行处理,设置参数阈值T,当T=0.006D时,点云被精简至61%。同时,受扫描环境、系统算法本身缺陷等因素的影响,人体表面存在部分扫描盲区,使点云模型存在孔洞,重建人体表面前需采用空间灰色建模的方法对孔洞进行修补。利用弦长法确定孔洞是否存在;建立扫描线空间灰色模型SGM(1,1),有效地实现对扫描线点云的孔洞修补。

基于图像处理和标识物的裂缝变化测量方法

针对传统的基于人工检测的混凝土结构物裂缝巡检方法存在检测结果误差大、方式复杂等缺点,提出一种新型的基于图像处理双标识物的裂缝宽度变化测量方法,利用便于识别和存储信息的棋盘格和二维码标识物,将其置于裂缝两侧并拍摄图像,通过预处理、标识点识别、坐标计算等过程得到标识物相对坐标,经多次拍摄后计算相对坐标变化,从而计算裂缝的宽度变化。室内模拟和现场试验表明:该方法不仅方法有效,而且具有一定的精度,可减少裂缝监测的成本,提高裂缝宽度测量的信息化程度,为裂缝宽度测量提供一种新的解决方案。

矿井小车测速及报警系统

介绍了利用半导体激光二极管(红外波段的)、光敏二极管以及单片机检测矿井弯道处有无小车通过,并检测出小车的速度,在弯道的另一端向工作人员进行声光报警,速度的实时显示。

基于单片机和光敏二极管的矿井小车测速及报警系统

本文介绍了利用半导体激光二极管（红外波段的）、光敏二极管以及单片机检测矿井弯道处有无小车通过，并检测出小车的速度，在弯道的另一端向工作人员进行声光报警，速度的实时显示。