一种高效高功率密度宽调速比起重变频电动机的设计

分析了在双碳目标下起重变频电机的工作特点,针对这些特点介绍了高效、高功率密度、宽调速比的起重变频电机设计特点。

方波电动机宽调速比控制技术研究

本文就方波无刷直流电动机(BLDCM)的低速脉动性能进行了分析,介绍了一种方波无刷直流电动机宽调速控制方法及主功率电路拓扑工作原理,并给出了转速闭环控制电路,并讨论了影响无刷直流电动机宽调速控制的几个原因。

新型具有宽调速比的无转速传感器的VVVF异步电机变频调速器

本文提出了一种新型具有宽调速比的无转速传感器的VVVF异步电机变频调速器,为此,在文中示出了一些重要的仿真结果,并对其进行了评述。

宽调速潜油永磁电机优化设计

设计宽调速潜油永磁同步电动机,确定以一种多极数宽调速潜泳永磁电机来适用宽幅泵用动力源,并开展电机电磁参数设计。基于田口法对电机参数进行优化设计,将得到的一组最优数据,结合有限元仿真设计,计算了空载反电势、气隙磁密、负载转矩等性能,验证田口法参数优化的准确性。

磁通切换永磁同步电机宽调速运行分析及测试

磁通切换永磁同步电机以其简单的结构、低畸变率正弦性输出波形以及较高的转矩密度等优点,在电动汽车领域有着广泛应用,其运行特性由不同控制策略决定。针对传统磁通切换永磁同步电机运行范围较窄的不足,提出相应的最大转矩电流比和q轴弱磁控制策略。首先,分析磁通切换永磁同步电机运行工作机理及特点,建立相应的以定、转子为坐标系的数学模型。其次,根据电机不同运行区域工作特点对其性能进行仿真,计算结果显示可实现电机在高效运行的同时拓宽其运行范围。最后,基于一台1 kW样机搭建控制测试系统。转矩和功率输出测试结果显示,结果表明所提出的弱磁控制策略拓宽电机运行范围,正确性和有效性得到验证。

一种新型电动汽车宽调速驱动系统设计

针对混合励磁同步电机(Hybrid Excitation Synchronous Motor,HESM)低速大转矩和宽调速特点,本文提出了一种新型的基于HESM的宽调速系统。根据HESM的结构特点,该调速系统结合空间电压矢量脉宽调制技术,采用速度分区控制方法,将整个调速范围划分为二个速度区间,分别应用不同的电流控制策略:中低速区实施增磁或无励磁调速;高速区保持q轴反电动势基本不变,实施励磁电流与d轴电流分段联合弱磁调速。所提出的控制方法有效地提高了电机低速负载能力和最高运行转速;通过有无励磁电流调速的对比实验,验证了HESM调速系统及其控制方法的有效性。

步进电机宽调速多细分控制系统研究

针对步进电机的低速振荡和高速电流畸变现象,研究了步进电机驱动方式,提出了细分驱动和上下桥同时斩波的方法,设计了步进电机驱动系统。系统基于CPLD,结合了D/A转换器和单相全桥变换电路,主要分为控制电路、功率驱动电路、保护电路等,实现了宽调速多细分控制。最后,分别测试了整步和细分时步进电机的低速牵出转矩特性,以及不同斩波方式下的高速电流波形,通过实验结果的对比,验证了分析结果。

直流脉宽调速系统中回馈能量的研究及泵升电路的设计

本文通过对直流脉宽调速系统制动时回馈能量产生机理的分析，推导了泵升电压与脉宽调制放大器主回路各参数之间的函数关系。在此基础上，提出了泵升电路的设计准则。

一种永磁同步电动机的宽调速范围控制方法

针对永磁同步电动机的宽调速范围应用和弱磁难问题,提出了一种永磁同步电动机的宽调速范围控制方法,该方法基于矢量控制原理,基速以下采用id=0控制,基速以上采用弱磁控制,利用电压外环调节器产生直轴电流参考值id*,不依赖于电机参数,易于数字化实现。提出电流反馈解耦控制方法,实现了d、q轴电流的完全解耦,提高了永磁同步电动机的控制性能。在5.5kW的内置式永磁同步电动机上进行了仿真,扩速倍数可达3倍,转速、转矩控制性能良好,验证了控制方法的有效性,对永磁同步电动机的宽调速范围应用具有实际意义。

基于单神经元PID的直流脉宽调速系统研究

针对传统直流调速系统存在因PID控制器参数固定而导致调速性能差的问题,提出了基于单神经元PID的双闭环直流脉宽调速系统的设计方法,即采用单神经元PID控制器替代传统的转速PI调节器,并用S函数编写该控制器的算法程序。Matlab仿真结果表明,基于单神经元PID的双闭环直流脉宽调速系统具有较快的响应速度和较强的抗干扰能力,调速性能得到了较好的改善。

升降压式直流脉宽调速系统设计

介绍一种新型的直流调速方法。在车载动力系统中,往往需要使用低电压蓄电池来带动额定电压高的电动机。为了解决这个问题,在直流电动机的驱动中引入了库克电路,用它来调节电枢电压,从而获得宽的调速范围。该文用SABER仿真对升降压调速系统的可行性进行分析,并通过仿真来辅助设计双闭环调速系统的比例、积分参数,最后用实验对该系统进行验证。

直流脉宽调速系统电流脉动规律分析

本文在研究直流脉宽调速系统的电流脉动规律中,推导了PWM变换器处于不同工作状态时电流动态过程的统一表达式;分析了电动机在不同运行状态下的电流波形,给出了电动运行状态和降速过程的转速、电枢电流和电压的响应曲线;得出了无论电动机处于电动还是制动状态,在一个开关周期内,电枢电压在电源电压和零电压间切换,电流动态过程包括电流上升和下降两段,都遵循所推导出的电流表达式。笔者通过仿真,研究了PWM信号的占空比、开关周期和电磁时间常数等参数对电流脉动幅值的影响。

潮汐模型直流脉宽调速生潮控制系统的研制及应用

潮汐模型试验是河工、水工模型试验的一个重要方面，要严格地复演和模拟潮汐过程，首先必须有先进的生潮控制系统。文中介绍了长江科学院首次开展潮汐模型试验而研制开发的生潮控制系统，叙述了直流脉宽调速生潮控制原理、系统的硬件组成和特点以及计算机控制软件功能。

基于87C196MC单片机的电机车脉宽调速系统

介绍了由87C196MC单片机和智能功率模块(IPM)构成的蓄电池机车的直流脉宽调速系统。该系统采用光电编码器作为速度检测传感器,采用积分分离PI数字的控制方式,通过PWM波形输出对电机进行调速。

可移动片盒装置的宽调速及其在连发弹道摄影中的应用

介绍了速发弹道摄影经纬仪特有的可移动片金装置的宽调速方案设计。

直流电动机脉宽调速的单周期控制

近年来用于脉宽调制(PWM)的单周期控制[1],因结构紧凑、所用元器件少且响应速度快,已得到广泛的重视及应用。探讨了单周期控制用于直流电动机脉宽调速的情况,分别针对开环和闭环控制进行了Simulink仿真,证明该系统稳态调节精度高,动态响应快,由于电路简单、所用元器件少、装置紧凑、可靠性高,不失为轨道交通直流驱动的较佳选择。

基于MATLAB仿真和单片机控制的直流脉宽调速系统

阐述了基于MATLAB仿真和单片机控制的数字直流脉宽调速系统,详细介绍了SIMULINK仿真过程和单片机控制系统的组成以及实现方法。

基于C504单片机控制的直流脉宽调速系统

给出了一种基于 C5 0 4单片机控制的直流脉宽调制型 (PWM)调速系统 ,详细分析了利用 C5 0 4单片机的捕捉 /比较单元 (CCU)实现对直流脉宽进行控制的调速原理 ,使系统硬件、软件设计与早期复杂的电子线路或 5 1系列单片机控制系统相比具有高速、智能化、电路简单、工作可靠等特点。

基于SG3525控制的可逆直流脉宽调速系统

分析集成芯片SG35 2 5的控制功能 。

宽调速永磁直流伺服电动机的发展概况及主要特点

简要介绍了宽调速永磁直流伺服电动机的结构特点、主要性能。