基于发动机分层燃烧技术宽频氧传感器机理分析

全球各国对空气质量治理非常重视,从而针对汽车发动机尾气的排放要求越来越高,迫使发动机燃烧技术不断优化。从开始机械化油器喷射到涡轮增压和缸内直喷,直到当下的混合喷射和分层燃烧技术,都在不断地减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放。分层燃烧技术应用,打破传统空燃比的关系,常规的氧传感器失去参考价值,故需要研发和应用新的宽频氧传感器。我们通过发动机分层燃烧技术,分析宽频氧传感器机理。

汽车发动机氧传感器原理及数据诊断分析

汽车发动机氧传感器对发动机运行至关重要,发动机的动力、状态以及排气等均受到氧传感器的影响。传统氧传感器和宽频氧传感器的技术原理及数据诊断分析上有相关,也有不同点,以上汽通用汽车某些车型为例,对两种传感器的工作原理、线路、信号波形、相关数据等进行分析,为汽车发动机氧传感器的检修提供了具有较强的参考意义的故障诊断分析方法。

大众轿车两种典型氧传感器性能分析

为了应对越来越严苛的环保要求,现代汽车发动机一般都装有氧传感器和三元催化转换排放控制装置,以达到尽可能地改善排放性能的目的。当氧传感器出现故障,会引起发动机工况异常、油耗增大等故障现象。文中以大众轿车平面氧浓差型氧传感器和宽频型氧传感器结构为例,比较分析信号波形的差异,给出氧传感器常见故障现象、电路图、检查诊断方法,从而为维修技师排除发动机动力性与经济性故障提供技术案例。