密实地层中碎石桩施工工艺研究

碎石桩是指通过向地层中夯(填)入碎石料后在地基中形成的碎石料组成的桩体。在密实地层中沉管时,沉管端口、沉管外侧所受到的阻力大,无法把沉管下沉到设计深度,导致无法施工碎石桩。为解决这一问题,以云南省大理某项目为例,采用了长螺旋钻机引孔后用振动沉管工艺进行施工。当长螺旋钻机引孔穿越密实地层后,采用振动沉管打桩机,按照沉管、填料加密,直至碎石桩设计深度,解决了密实地层条件下无法施工振动沉管碎石桩的难题,提高了地基的承载力。

富水密实砂卵石地层中的浅埋暗挖施工

结合成都地铁1#线天府广场暗挖试验段的施工情况,介绍了砂卵石地层中采用CD法和台阶法进行的施工对比,以期为成都地铁工程大范围展开暗挖法设计、施工积累一定的经验,也为今后类似地质条件下的浅埋暗挖工程提供一定的借鉴。

“射水成墙技术”在密实砂土地层中的施工

1 工程概况 江都船厂三江营干船坞位于江都市境内三江营长江北岸,设计标准为30000t级,工程总投资3000多万元.该工程坞首和坞室为Ⅱ级水工建筑物,其余为Ⅲ级水工建筑物,抗震设防烈度为7级.

盾构隧道地质雷达探测的土体密实状态研究

基于福州盖山电缆线路隧道工程背景,采用地质雷达探测装备,分析盾构隧道土层密实状态地质雷达探测的特征参数,研究盾构隧道线路与地下构筑物周围的土体密实状态,揭示盾构隧道土层密实状态的地质雷达响应规律。研究结果表明:①地质雷达探测的纵向探测和横向探测,均表现出近地表2m以浅范围反射波纹整体均匀、连续,整体地层分布均匀,且密实状态较好,但局部仍存在土层疏松现象;②沿盾构隧道探测,雷达探测波整体分布均匀、连续,地层密实状态较好,但局部存在疏松孔洞,分布区域主要为1~4.5m;③地铁站附近采用地层预注浆处理,雷达探测波整体分布均匀、连续,因此探测范围内的地层密实度较好,完整性较好,未探测到任何地质异常区。

瞬态面波法在隧道仰拱质量检测中的应用研究

瞬态面波法作为一种较高精度的无损探测方法,已在浅层勘探中得到了广泛应用,但在工程混凝土质量检测中应用较少。为此,通过分析瞬态面波法的理论基础、频散特性,结合环境特点及检测技术要求,设计合理的探测参数和激震方式,将其推广应用于隧道仰拱质量检测中。并以达万高速公路沙坝湾隧道检测为例,检测结果与钻孔取芯结果吻合性较好,有效地探查异常不密实地层空间位置及规模。结果表明,该方法应用于隧道仰拱质量检测,取得了良好的效果,为确保施工质量提供有效依据。