北京工人体育场密实砂卵石层水泥土复合管桩设计与施工

水泥土复合管桩一般应用于软土地基或粉土地区,在砂卵石地区应用较罕见。以北京工人体育场改造复建工程为例,通过研究水泥土桩在密实砂卵石层的成桩工艺和预制管桩静力压桩工艺,重点介绍了水泥土复合管桩在密实砂卵石层的应用。根据现场实际情况,在密实砂卵石层旋喷形成直径较大、混合均匀、强度较高的水泥土外桩,水泥土外桩完成后,在桩内同心静力压桩植入预制芯桩,形成水泥土复合管桩,解决了密实砂卵石层中水泥土外桩难以成桩的难题。通过对抗拔承载力和桩头进行设计,设计出一种桩底抗拔装置,并提出桩头钢筋后锚固技术,有效提高了单桩抗拔承载力及施工效率。对水泥土复合管桩施工技术进行了质量、经济及环境效益分析。结果表明,密实砂卵石层水泥土复合管桩施工技术避免了桩基施工中混凝土供应不及时和后期桩头大量剔凿的问题,减少了材料消耗,节能环保。

极密实砂卵石层中薄壁钢管桩沉桩性能研究

笔者以在秘鲁某工程在极密实砂卵石层进行大直径开口钢管桩沉桩实践为研究背景,对薄壁钢管桩在极密实砂卵石层沉桩性能进行总结。工程实践表明:(1)YC40液压锤可以穿越极密实砂卵石层,并且可以满足贯入度要求;(2)极密实砂卵石层中,桩的承载力恢复系数为1.20~1.38;(3)在密实-极密实砂卵石层中,采用贯入度指标进行控制是合理的,采用标高控制误差较大;(4)密实-极密实砂卵石层中由于卵石的存在,其与常规岩土存在极大不同,常规工程设计参数的直接应用将会导致一定误差。

富水密实砂卵石地层中的浅埋暗挖施工

结合成都地铁1#线天府广场暗挖试验段的施工情况,介绍了砂卵石地层中采用CD法和台阶法进行的施工对比,以期为成都地铁工程大范围展开暗挖法设计、施工积累一定的经验,也为今后类似地质条件下的浅埋暗挖工程提供一定的借鉴。

富水密实砂卵石地铁车站深基坑降水技术

针对在成都市商业繁华地段、基坑两侧高层建筑物众多的富水密实砂卵石地层进行地铁车站基坑开挖所采取的降水技术,从方案选择、降水计算、降水施工等方面进行了阐述,以期对类似工程降水施工有所借鉴。

成都地铁密实砂卵石地层工程地质特性及施工方法浅析

地层的工程地质特性直接影响到支护参数及施工方法的选择。文章结合成都地铁工程实践,介绍了成都砂卵石地层的降水效应;通过对监测数据的分析,反映在CD法和台阶法两种不同施工方法条件下,地层变形及内力变化情况,为制定合理的施工方案提供借鉴和参考。

PHC管桩在高桩码头厚密实砂基础中的沉桩探讨

随着码头的大型化发展,对桩基承载力要求越来越高,本文针对长PHC管桩进入厚密实砂土中的沉桩困难,提出不同的沉桩措施和桩端改进方法。结合实际工程,对其中几种方法进行对比,并利用不同的桩基检测方法对单桩承载力进行检测。通过总结对今后类似厚砂土层中的沉桩积累了一定的经验。

密实砂卵石地层中超前小导管施工技术研究

结合具体工程实例,研究了密实砂卵石地层中超前小导管施工技术,分析了超前小导管在密实砂卵石地层施工中存在的问题,提出了解决问题的具体对策,得出了该工程经济效益和社会效益较好的结论。

锚杆静压管桩在密实砂性土中成桩辅助施工技术

锚杆静压管桩在密实砂性土中成桩常会遇到许多技术难题,在此对其在压桩过程中的土力学效应进行分析,并结合工程实例提出有效的成桩辅助施工技术措施,这对扩大锚杆静压管桩的适用土层具有参考价值。

开挖密实砂绞刀研制与应用

针对我国沿海港口密实砂土、回淤粉土绞吸挖泥船挖掘效率低的问题,进行密实粉土切削试验研究,得到密实粉土的切削阻力特性,并针对大功率绞刀挖掘密实砂土的特点,优化刀臂的断面形状,建立绞刀的三维模型,分析绞刀挖掘砂土的受力情况和绞刀在最危险工况下的应力与变形,研制出一款密实砂绞刀。研究成果在实船应用表明,在同等工况条件下,密实砂绞刀挖掘生产率明显提高。

汕头广澳码头高密实砂基开挖工艺

30击以上的密实和高密实砂基开挖是港口与航道工程施工的一大技术难题，目前国内还没有很好的解决办法。本文结合汕头广澳一期码头水工结构及护岸工程的施工，就标贯击数高达40～50击的水下高密实砂基开挖设备的设计加工及施工工艺进行了简要的总结。

自密实沙漠砂贫混凝土饱水软化后的力学特征与工程应用

基于饱水软化试验,对不同配合比下自密实沙漠砂贫混凝土饱水后的力学性能及变形特征进行了试验研究,结果表明:(1)饱水软化后抗压强度降低了约30%~40%,弹性模量降低了约12%~29%,与传统的压实土相比,饱水后的强度和刚度参数依然保持在较高的水平;(2)随着水泥含量的提高,其峰值应力对应的轴向应变略有增加,说明其延性在增强;(3)用自密实沙漠砂贫混凝土对沙湖750 kV变电站地面塌陷进行了灌注浆处理,现场试验取得了成功。

自密实沙漠砂贫混凝土的力学特征及其工程应用研究

基于室内模型试验,对不同配合比下自密实沙漠砂贫混凝土的强度和刚度参数进行了标定,结果表明:(1)自密实沙漠砂贫混凝土中水泥含量与单轴抗压强度和弹性模量近似呈线性增长关系;(2)水泥含量在11.9%~21.3%时,单轴抗压强度为1.5~7 MPa,弹性模量为120~360 MPa;(3)与普通混凝土相比,自密实沙漠砂贫混凝土峰值应力处的应变约为普通混凝土的10倍,表明其延性较好;(4)与传统压实土相比,自密实沙漠砂贫混凝土具有强度高和变形模量大的优势;(5)在适宜的水灰比下,沙漠砂贫混凝土可实现自密实,提高了施工速度和机械化水平,可用于公路快速拓宽、管廊回填、桥台台背快速回填和高边坡整体式路基等工程。

自密实沙漠砂贫混凝土饱水冰冻后的力学及耗散能特征研究

为了研究自密实沙漠砂贫混凝土饱水冰冻后的力学性能,开展了饱水后的低温冰冻试验,并与干燥状态和饱水状态下的试验结果进行了对比,结果表明:(1)单轴抗压强度较干燥时提升了2.6~5.2倍,较饱水时提升了3.8~8.9倍,弹性模量较干燥时提升了1.2~1.8倍,较饱水时提升了1.7~1.9倍,强度的提升幅度要大于弹性模量的提升幅度,延性系数及耗能系数都略有提高;(2)随着水泥掺入量的增大,强度逐渐增大,但是峰值应变逐渐减小,说明强度在提高的同时其脆性也在增强,延性在下降,与相同配合比的干燥试块和饱水试块相比,饱水冰冻试块的峰值应变较大,说明在低温下其延性有所提高;(3)饱水冰冻后强度和刚度提升的内在机理是冰贡献了一部分强度和刚度,可能是微孔隙中的水结冰后成为了试块的一部分,相当于提高了混凝土的密实度,并且水冻结后提高了骨料颗粒间的黏聚力和咬合力。

渭河一级阶地密实中砂层承载力及变形特性研究

依托西安市渭河一级阶地某工程项目,通过现场试验及数值模拟对渭河一级阶地密实砂层地基进行承载力及变形特性研究,确定类似场地是否可采用天然地基建设近百米高层建筑。研究结果表明:渭河一级阶地密实中砂层的载荷试验P-s曲线呈缓变型,地基承载力特征值可取600kPa,变形模量可取40MPa;对渭河一级阶地类似工程进行分层总和法地基沉降计算时经验系数ΨS可取0.2;当地质条件类似时,建设近百米高层建筑采用天然地基是可行的。此研究结果可为西安渭河一级阶地高层建筑采用天然地基方案提供参考,亦可为类似场地进行变形计算提供经验参数。

机制砂自密实大体积混凝土温度裂缝防控措施研究

机制砂自密实大体积砼在施工过程中,受到温度变化的影响,容易产生温度裂缝。为了避免温度裂缝的产生,需要采取一系列的防控措施。研究人员从原料选择、砼原料配比、砼浇筑、砼构件养护四个方面入手,详细介绍机制砂自密实大体积砼构件温度裂缝防控具体方式。本次研究不仅可以提高砼结构的耐久性,降低维修成本,同时也有助于推动砼技术的进步与创新。

密实砂中刚性锚桩斜向抗拔承载特性

刚性锚桩作为海洋结构系泊系统重要基础形式之一,常承受斜向拉拔荷载作用,其斜向抗拔承载机理相对柔性桩要更为复杂。通过数值模拟和理论分析,针对加载方式、桩土界面摩擦系数对锚桩斜向抗拔承载力的影响展开研究。基于有限元数值模型,获得不同加载方式、摩擦系数的锚桩破坏包络面,发现锚桩斜向抗拔承载力受加载方式影响较为明显;受Mohr-Coulomb模型的局限,数值模型较难准确模拟粗糙锚桩的竖向抗拔承载行为;随着摩擦系数的增大,锚桩竖向抗拔承载力会因破裂面向桩周土内部发展而增大;基于桩侧土抗力反“S”形分布假设计算所得的锚桩水平向承载力相对准确。最终建立了考虑桩土界面摩擦系数的刚性锚桩斜向抗拔破坏包络面模型。

新型黏度改性剂对孔结构和低胶材机制砂自密实混凝土性能研究

黏度改性剂是配制低胶材机制砂自密实混凝土常用的外加剂,合成并研究了新型黏度改性剂(UC-01)对水泥石孔结构和低胶材自密实混凝土性能的影响。结果表明:UC-01的掺入对水泥石的孔隙率影响较小,可以减小水泥石的平均孔径,增大小于100 nm的孔径比例、减小大于1000 nm的孔径比例;随着掺量的增大,这种作用越明显;UC-01能改善低胶材机制砂自密实混凝土工作性能,提高混凝土的强度和耐久性能。

加载龄期对机制砂自密实混凝土徐变性能影响

【目的】机制砂代替天然砂配制自密实混凝土已成为工程建设的发展趋势,徐变是混凝土的固有特性,为研究加载龄期对机制砂自密实混凝土徐变性能的影响,【方法】对7 d、14 d、28 d三种不同加载龄期的混凝土试件进行了压缩徐变试验,探究了徐变随加载龄期的发展规律,并通过LINK3D非线性软件对不同加载龄期和石粉含量的混凝土徐变进行数值模拟,分析了加载龄期和石粉含量对机制砂自密实混凝土徐变的影响。【结果】结果表明:加载龄期增大会减小机制砂自密实混凝土的徐变,持荷250 d时,14 d、28 d加载龄期的徐变系数是7 d龄期的82.5%、71.5%;LINK3D可以较好地模拟混凝土的徐变试验,当石粉含量为5%时,填充效应的正作用使徐变变形减小,石粉含量大于10%时,随石粉含量增加徐变增大;模拟得到的不同加载龄期的单位徐变比在普通混凝土的范围内。【结论】机制砂中石粉含量宜在10%以内;当徐变对结构性能影响较大时,可增大养护龄期。

自密实机制砂混凝土耐久性试验探讨

近年来我国公路领域得到了迅速发展,一些新型施工材料在公路工程建设领域也获得了良好应用效果。自密实机制砂混凝土是应用机制砂与天然砂作为细骨料进行制备,但不同配比的混凝土其性能也存在较大区别。因此在应用自密实机制砂混凝土进行工程建设时,还需做好耐久性试验工作,确保耐久性能跟力学性能能满足后续工程项目建设需求,本文就自密度机制砂混凝土的耐久性试验进行分析。

机制砂自密实混凝土试验与研究

采用正交试验的方法研究了砂率、减水剂掺量及水泥用量对自密实混凝土的坍落度、坍落扩展度、流动时间、28 d抗压强度的影响。试验配制出了坍落度在250～270 cm之间、坍落扩展度在550～750 cm之间、倒坍落度筒流动时间在5～15 s之间、强度达到C50以上的自密实混凝土。