充填密实程度对砾石层挡砂效果及稳定性影响实验

针对砾石充填类防砂工艺,为了探究砾石层充填密实程度对挡砂效果和稳定性的影响规律和程度,利用挡砂介质综合性能测试实验装置,使用石英砂和人造陶粒2种材料,模拟100%、98%、96%和95%共4种充填密实程度进行砾石层挡砂径向流驱替实验,通过渗透率、过砂率和冲蚀形态变化评价砾石层挡砂效果及其稳定性。实验结果表明,射孔孔眼入流会造成砾石层冲蚀孔洞,随着充填密实程度降低,冲蚀孔洞区域越大,地层砂侵入砾石层深度越深;当充填密实程度低于95%时,会形成相对较大的冲蚀孔洞从而失去稳定性,砾石层被地层砂完全穿透从而失去挡砂作用;随着充填密实程度的降低,松散的颗粒在流体冲击作用下重新排列组合,形成的孔洞使得地层砂侵入砾石层的深度也越大,过砂率越高,挡砂效果越差。对于套管射孔井管内砾石充填防砂,应尽可能提高密实程度使其不低于95%,且机械筛管缝宽或挡砂精度按照能够直接阻挡地层砂的原则进行设计。

振动压实下土壤基础密实程度在线监测研究

简要分析了传统的地基压实监测方法 ,根据振动轮系统的响应特征 ,形成了振动压实下土壤基础密实程度在线监测的理论基础 。

粗颗粒含量对粗粒土密实程度影响研究

粗颗粒土的工程特性与其密实程度紧密相关,而紧密堆积程度是粗颗粒土密实程度的直接体现.根据以往实验结果,粗颗粒土的密实度受到颗粒级配的影响,而P5含量(大于5mm粒径颗粒含量)常常作为体现粗细颗粒比例的重要指标.为此,绘制10种不同级配的粗颗粒的累计曲线,使之与Fuller曲线对比以分析不同P5含量的粗颗粒土的紧密堆积程度,并对所有土样进行分层击实,分析其在不同级配下的密实程度.研究发现:粗颗粒土的P5含量在75%时其累计曲线与Fuller曲线最接近,可视作是最紧密堆积状态;粗颗粒土P5含量为75%时具有最大密实程度且具有相对较低的含水率;P5含量为75%时的级配为良好级配.

已建建筑地基密实程度及承载力对比分析

1工程概况及地质条件 石河子某团场四层宾馆，建于1981年初，同年8月全部峻工，单楼占地面积90．81×10．26m。该建筑为砖混结构，基础由两种材料组成，上部为砖砌条形基础，下部为0．50m厚的天然砾石换填基础，基础底面高程为-1．65m（由室内地面起算）。2000年拟增建一层，为评价地基土的力学性质，进行了一系列的对比试验，研究了地基土在长期荷载作用下，地基土的压密效应及强度增和的幅度。

预埋钢护筒锤击施工对现有隧道影响

桩基能够将上部结构荷载有效传递至各个地层或深部坚硬地层上,能有效提高地基的承载能力及地层的密实程度,从而改善上部结构的抗震、抗倾覆以及抗沉降变形能力等。在施工过程中,锤击沉桩会对周围地层及地层中的现有建筑物产生较大影响,主要为锤击造成的严重挤土效应,会导致周围地层产生较大扰动,从而影响甚至危及地层现有建筑物的运营及使用安全。在钻孔灌注桩施工过程中,当桩的直径较大时,容易发生塌孔现象,较为常见的方法有深埋钢护筒的方式去改善周围土壤受力。深埋钢护筒采用锤击的方式进行施作,但该过程中,钢护筒与土壤之间的相互作用会随着护筒埋置深度的不断增大而越发明显,进而对地层的扰动越加剧烈,可能进一步对地层中建筑物产生影响。本文通过开展有限元分析,对锤击钢护筒施工过程中地层的扰动情况及地层中现有建筑物的影响进行了研究。本研究将为开展相关研究提供一定的思路借鉴。

道路压实度检测技术在路面质量评估中的应用研究

该篇文章深入讨论了借助路面压实度测试技术来评定道路品质的方式。本项研究通过详尽的技术说明和深度剖析,明确地呈现了该技术在提高道路水准评定的客观性和精确性领域的关键作用。这项技术借助多样化的感应器,实时监测路面的密实状态,准确识别以及妥善处理施工中中的问题,因此确保了道路施工的质量。国内众多道路工程实例解析彻底展现了该技术的优秀成效。前瞻未来,预测了该技术于技术提升及应用普及领域可能发展前景,目的是给道路修建工程和保养提供更合理、更有效率的技术支持。

孔道密实度对预应力混凝土梁变形影响的试验研究

研究了3种模型的试验梁:孔道完全压浆、孔道内某一段长度未压浆和孔道完全未压浆,以探索孔道密实程度不同对预应力混凝土梁变形的影响。试验结果表明:孔道压浆不密实与未压浆梁的开裂荷载比压浆密实的梁低,孔道未压浆的梁比孔道压浆不密实及压浆密实的梁挠度大。

X射线检测套筒灌浆密实度试验研究

为了研究使用X射线检测套筒灌浆密实度的可行性,对单独灌浆套筒、以及外设一定厚度混凝土的灌浆套筒进行了密实程度检测,采用了CT扫描工作站X射线检测成像,得到了试验构件的透射影像。结果表明使用X射线对无外设混凝土的灌浆套筒进行透射检测可准确辨别灌浆体缺陷;X射线透射法可以对外部浇筑有C30混凝土的灌浆套筒进行密实度检测,由于检测设备性能限制,在试验中X射线仅能对外设不超过150mm的混凝土的灌浆套筒进行检测;通过对比A组与B组的试验结果,验证了X射线检测灌浆套筒密实度的可行性,为装配式灌浆套筒的质量检测提供一定的参考价值。

帕隆藏布流域某冰碛隧道工程特性分析

帕隆藏布流域各冰碛物在波密至玉普乡一带分布密集,线路工程不可避免的要穿越冰碛物,冰碛物物理力学性质极其特殊,在冰碛层中进行线路工程建设存在特殊的工程问题。针对帕隆藏布流域某深厚冰碛体隧道,采用现场调查、岩芯统计、动力触探等方法,主要研究了该隧道冰碛块石成分、粒径范围,冰碛物密实程度、承载力特性等,结论如下:(1)冰碛块石成分以花岗岩居多,粒径变化巨大,最大可达几米,总体来看,粒径在2-20cm区间的砾石含量最多。(2)动力触探试验统计分析可得冰碛物密实度以密实为主,占比为71.7%。(3)由于冰碛粒径变化巨大,其承载力宽幅变化,基于动探试验与经验公式,综合来看,建议承载力值在300kPa~750kPa之间,总体可得冰碛物工程适宜性较好。

应用探地雷达技术检测隧道衬砌质量

介绍了应用探地雷达检测隧道衬砌质量的原理及技术 ,阐述了该技术的基本方法及其数据图像处理过程。老木峪隧道衬砌质量检测结果表明 ,应用探地雷达技术检测隧道衬砌效果良好 ,其衬砌厚度检测误差在 5 %之内 ,并能准确检测出衬砌内布筋数量 ,对回填层密实程度也可作出粗略估计。

非饱和黄土结构特性变化的主要影响因素

黄土是一种典型的结构性土,对黄土结构性的研究是土结构性研究的重要组成部分,有助于土结构性研究的进一步深入和向实用转化。通过非饱和黄土(原状黄土和人工结构性黄土)的侧限压缩试验资料,探讨了土结构性的各主要因素对非饱和黄土结构特性变化的影响。分析结果表明,随着垂直压力、含水率和密实程度的增长,非饱和黄土的结构性表现出逐渐减弱的趋势;水泥含量的增加对黄土的结构性起到了一定的加强作用;黏粒含量对黄土结构性的影响不是单一的,黏粒含量过高或过低都难以得到较强的结构性。

防砂筛管受热变形分析

为提高稠油热采井防砂效果,基于线弹性热—固耦合理论,考虑筛管弹性模量及屈服强度随温度变化、钻孔对筛管中心管强度影响,利用FEPG系统开发了防砂筛管热稳定性分析有限元程序,对不同工况下防砂筛管稳定性进行了模拟。其模拟结果表明,筛管弹性模量及屈服强度受温度影响较大,随着温度的升高、口袋沉砂密实程度的增大,防砂管柱等效应力逐渐增加。同时,采用动态位移边界对热力补偿器进行建模,热力补偿器的配备可显著增强防砂管柱稳定性。

沥青混合料的压实性能研究

从分析沥青混合料的三相体系结构出发，介绍了混合料的压实机理及其压实评价方法；并通过压实实验研究，阐述了沥青混合料的压实变化规律、影响因素、以及混合料的可压实性区域。

抗滑桩上承压力分散型锚杆挡土墙受力及影响因素分析

通过建立新型联合支挡结构的有限差分数值分析模型,在分析其受力及变形规律的基础上,探讨了填土密实程度、地基土黏聚力、弹性模量、锚定板数量等因素对抗滑桩上承压力分散型锚杆挡墙受力及变形的影响规律。研究结果表明:填土密实程度对联合支挡结构受力和水平位移影响较大;地基土黏聚力越大支护结构位移越小;弹性模量对薄壁挡墙的位移和受力影响较小;增加锚定板数量有利于提高加固效果。

冲击压路机在填石路基中补强压实的应用

通过对填石料的压实特性分析以及振动压路机、冲击压路机在填石路基压实中的试验对比,提出填石路基要达到较好的密实状态,必须选用大功率的压实机械,而采用冲击压路机对填石路基进行15～20遍的补强压实,则可以较大幅度的提高路基密实程度,减少填石路堤的工后沉降,这对填石路基的长期稳定有很重要的意义。

稳定YⅡ-F型轨枕静载强度的途径

本文简要分析了影响轨枕静载强度的主要原因 ,并根据找出的原因提出控制这些因素的措施 ,达到稳定YⅡ

饱和砂土静止侧压力系数与砂土液化关系的探究

砂土液化现象是地震灾害的一种主要形式,常常引起地基的不均匀沉降及结构的破坏,对人类工程实践有重要影响。但是目前较多的是通过标准贯入、动力触探等实验判别砂土液化,其液化判别深度往往依靠经验值,对处于经验值深度以下砂土不需要判别的机理没有研究。文章通过对砂土液化机理进一步分析,提出浅层土产生液化的临界密实程度是由深度控制的,利用简单室内试验便可判断。并通过对饱和砂土静止侧压力与密实度关系的研究得到砂土静力学特征和密实程度的关系,进而分析随着深度增加,砂土抵抗液化的能力,为判别砂土液化提供参照。

Horsfield填充理论在超细粉煤灰填充水泥颗粒上的运用

利用Horsfield填充理论,结合粒度分析试验,探讨了超细粉煤灰对水泥颗粒的密实填充效应。结果表明,将超细粉煤灰和水泥颗粒以3∶7的比例混合时,可起到一定的填充效果,与纯水泥颗粒相比,水泥和超细粉煤灰颗粒混合后更接近于Horsfield填充,水泥基复合材料的密实程度大大提高。

公路桥梁混凝土施工质量控制

混凝土的外观表现了其密实程度．并反应了其质量的好坏。必须保证混凝土的内在质量．而不仅是依靠修饰．才能使外观质量高。要控制好混凝土的外观质量，须在其施工过程中的各个阶段和细节都要严格按照相关的规定标准进行。

真空挤出机用水环真空泵的选型与常见故障的排除

在烧结砖瓦所用泥料的颗粒间总存在一定数量的空气．其中一部分还会被水封闭以气泡的形式存在于坯体之中．它不仅降低了水分的扩散速度．也延缓了水对泥料的湿润和疏解作用．更影响泥料的均匀和密实程度．使泥条在挤出后膨胀和泥条表面鼓胀气泡并产生裂纹。试验证明．未抽真空的泥料中的空气含量为2％～12％（体积比）．抽真空的目的就是抽走这些空气．使泥料颗粒紧密靠拢．以利于成型，增强坯体的韧性和强度、加快干燥速度、减小干燥和焙烧收缩、提高产品质量。