O形密封圈和密封圈槽的选配及应用

O形密封圈和密封圈槽尺寸的合理匹配是延长密封圈无泄漏密封寿命的必要保证。据此提出一种选配两者尺寸的理论计算方法 ,并以Y34 1— 148注水封隔器所选密封圈的计算为例说明 ,根据不同的密封圈可以计算出相应的密封圈槽尺寸。为保证密封圈长期有效地工作 ,还必须合理选择其压缩率、拉伸量和孔、轴配合精度等相关参数。选取压缩率时 ,应考虑有足够的密封面接触压力、尽量小的摩擦力和避免密封圈的永久性变形。顾及到一般试制车间的加工水平和井下工具主要是静密封的状况 ,建议密封面的轴。

多路换向阀片间密封圈槽加工工艺

多路换向阀是由两个以上的换向阀为主体的组合阀,主要用于进行多个元件的集中控制。多路换向阀分为整体式和分片式,整体式多路换向阀结构紧凑,但加工工艺要求高,分片式多路换向阀可以单片加工,加工难度小,并且各种机能可任意组合。

浅析O形密封圈和密封圈槽的选配及应用

分析和研究O形密封圈和密封圈槽尺寸的合理匹配是延长密封圈无泄漏密封寿命的必要条件,对降低液压系统泄漏的危害和提高液压系统的各项性能指标,以及液压技术的应用和发展有着深远的意义。据此提出一种选配两者尺寸的理论计算方法,并以EBZ260型掘进机所选密封圈的计算为例进行说明,根据不同的密封圈可以计算出相应的密封圈槽尺寸。同时,为保证密封圈长期有效地工作,还必须合理选择其压缩率、拉伸量和孔轴配合精度等相关参数。

模具密封圈槽加工工艺的改进

通过对模具密封圈槽的加工工艺和方法进行分析,结合工厂设备、生产状况、工人技术水平因素,对原有刀具、加工方法进行技术上的创新和改进,达到降低零件加工时间,提高劳动生产率的最终目的。

汽轮机槽型密封圈的理论计算方法

为了设计新型的槽型密封圈,以满足新机组中高参数、新结构的密封要求,需要通过理论模型分析槽型密封圈各个参数各自的作用及之间的相互关系。提出了一种基于悬臂梁模型的槽型密封圈的理论计算方法,成功推导了槽型密封圈的轴向刚度和密封应力的理论公式,并分析了槽型密封圈的密封机理。通过与有限元结果对比,验证了该理论计算方法的可行性和可靠性,为新型槽型密封圈的设计提供了重要依据。

机油滤清器螺纹杆卡死优化

EA211发动机在做首保换机滤时，螺纹杆卡死在油底壳螺纹孔内，导致售后故障率增高，索赔费用增加。现通过优化机滤盖板内螺纹、螺柱硬度、机滤密封圈、机滤密封圈槽内外圈高度差来改善售后抱怨。通过将整改后的机油滤清器区分装配线安装，来跟踪其售后表现。实施措施之后，零部件使用6个月，发现整体机滤故障率曲线显著下降。

A320飞机轮毂涡流检测经验探讨

本文主要结合东航浙江分公司实际情况,总结了近年来在探伤工作中所发现的轮毂裂纹,发现在内半轮密封圈安装槽且靠近螺栓孔处萌生疲劳裂纹.以及根据分析适时修改维修工艺,有效的实施机务无损探伤的一些经验.

正面吊1800-25轮胎安装专用工具

正面吊1800-25轮胎传统的安装方法十分繁琐：将2个自制的压板放在座圈对称的两边使用大叉车将座圈压下，直至轮辋露出锁圈槽和密封圈槽位置，将密封圈安装后再将锁圈锁上。大叉车每次使用必须调整货叉位置，同时需要固定。将压板放人对称的座圈上使用大叉车压装时经常会出现压板偏离，即使压板上设有与座圈平行的圆边限位块也很难顺利完成此项操作。如碰到轮胎口窄的或相对安装紧的，大叉车压装压板时容易使压板被刺滑而飞出，可能造成人身伤害事故。

国外文献简介

由于管理上压力的增加和普遍的意见，发电工业进行了重大运行的技术攻造。更新的重点是用机器状况监测仪而获得经济利益。本文描述一台大型汽轮机从盘车运行到满负载运行时设备的技术改造。电讨论了各种机器参数、工艺，以及技术改造中普遍采用的仪器，还有这些测量方法的基本描述。