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汽车发动机缸盖密封性试验设备
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作者 卢锦河 刘全凯 《中国设备工程》 2018年第15期116-118,共3页
本论文涉及发动机缸盖加工技术领域,具体地说是一种汽车发动机缸盖密封性试验设备。包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪、密封组件、打号机构和进料机构,所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密... 本论文涉及发动机缸盖加工技术领域,具体地说是一种汽车发动机缸盖密封性试验设备。包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪、密封组件、打号机构和进料机构,所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密封,密封后的缸盖通过试漏仪进行密封试验,密封合格的缸盖通过打号机构打标记。该设备实现了定位的转换,既可提高工作效率又简化了设备的结构。 展开更多
关键词 气动系统 试漏仪 密封性实验
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恒压法测量核电厂安全壳泄漏率的实验研究 被引量:1
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作者 李建发 滑永振 +2 位作者 刘丰 孙中宁 孟兆明 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期175-180,共6页
为进一步优化核电厂安全壳泄漏率的测量方案,提高测量结果的稳定性与可靠性,本研究基于LabVIEW程序开发了一种新的泄漏率测量方法,即恒压法。通过开展大尺度安全壳模拟体的泄漏率测量实验,首次证实了恒压法应用于核电厂内层安全壳与外... 为进一步优化核电厂安全壳泄漏率的测量方案,提高测量结果的稳定性与可靠性,本研究基于LabVIEW程序开发了一种新的泄漏率测量方法,即恒压法。通过开展大尺度安全壳模拟体的泄漏率测量实验,首次证实了恒压法应用于核电厂内层安全壳与外层安全壳泄漏率测量的适用性。研究表明,恒压法测量泄漏率的结果与传统压降法的测量结果具有很好的一致性,相对偏差小于5%。对于外层安全壳泄漏率的测量,相比压降法,恒压法可在保证测量精度的前提下将测量时间由10 h大幅缩减至0.8 h以内。研究结论可为恒压法的应用提供理论基础。 展开更多
关键词 核电厂安全壳 泄漏率 密封性实验 微负压 恒压法
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压降法测量核电厂安全壳泄漏率的影响因素研究 被引量:1
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作者 李建发 刘丰 +2 位作者 滑永振 孙中宁 孟兆明 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期196-201,共6页
为进一步探究核电厂安全壳内环境条件影响泄漏率测量的基本规律,自主研发了压降法安全壳泄漏率数据分析程序,并通过在大尺度安全壳模拟体上开展的泄漏率实验对测量结果进行验证。结合相应的实验数据研究了准稳态与非稳态环境条件下安全... 为进一步探究核电厂安全壳内环境条件影响泄漏率测量的基本规律,自主研发了压降法安全壳泄漏率数据分析程序,并通过在大尺度安全壳模拟体上开展的泄漏率实验对测量结果进行验证。结合相应的实验数据研究了准稳态与非稳态环境条件下安全壳内温度和相对湿度变化对泄漏率测量值的影响。结果表明,在升温条件下,各温度传感器因所处热环境的差异而形成的不同升温速率会明显影响泄漏率的测量,测量值相比升温前的相对偏差可超过20%。此外,在壳内局部温湿度变化的非稳态环境下,压力与温度传感器的固有延迟效应还会导致泄漏率的测量出现异常。而当壳内温湿度维持恒定或各传感器的温湿度变化速率近似一致时,泄漏率测量值较稳定,可确定其为实际的泄漏率。该研究结论可为进一步认识安全壳泄漏率测量机理和方法优化提供参考。 展开更多
关键词 核电厂安全壳 泄漏率 密封性实验 温度 相对湿度 压降法
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Experimental Study on Frictional and Sealing Performances of Packing Rings in an Oil-free Gas Compressor
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作者 杨学宾 晋欣桥 +2 位作者 杜志敏 崔天生 杨绍侃 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2009年第6期725-731,共7页
To enhance the reliability and to extend service life of packing rings, tribological and sealing perfor- mances are investigated based on the experimental results. Friction force, leakage rate and power consumption of... To enhance the reliability and to extend service life of packing rings, tribological and sealing perfor- mances are investigated based on the experimental results. Friction force, leakage rate and power consumption of three materials of pressure packing seals are measured in a refitted vertical gas compressor. The rings are made of common filled polytetrafiuroethylene (Filled PTFE), PTFE reinforced with 30% mass fraction carbon fiber (30%CF^PTFE), and carbon-carbon composites infiltrated with PTFE (C/C+PTFE), respectively. It is found that packing rings will periodically vibrate with the periodic vibration of pressure packing after the travel direction of motion abruptly turns to the reverse direction. Furthermore, the amplitude of vibration slows down with the increasing crank angle. Approximate value of friction force is available by multiple-point fast Fourier transformation (FFT) employed to process the experimental results by reducing the impact of vibration to a great extent. Of three materials of rings employed in experiments, Filled PTFE presents minimal leakage rate accom- panied with maximum power consumption. And 30%CF+PTFE exhibits minimum friction power and moderate leakage rate. As for C/C+PTFE, its high mechanical and thermal properties are favorable factors to enhance the ability of operating under high pressure and velocity and to improve the wear resistance. Unfortunately, this also leads to a large leakage rate. Comprehensive consideration should be taken into to evaluate the availability, reliability and service life for a type of packing ring under dry running conditions. 展开更多
关键词 frictional performance SEALING experimental study packing rings oil-free lubrication
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