电控智能注水工具密封性试验研究与分析

针对影响有缆智能电控注水工具可靠性的问题,在定性分析现有故障井的基础上,精确并定量分析故障发生的机理,以研究智能注水工具密封性的变化规律为切入点,设计密封性试验,研究不同直径O形密封圈的静密封渗漏规律、动密封模块渗漏规律等。试验结果表明:井下智能配水器电缆接头(小直径)O形密封圈最佳过盈量为0.60 mm,压缩率为16%,外壳(大直径)O形密封圈最佳盈余量为0.75 mm,即压缩率为21.1%。同时与小直径O形圈相比,渗漏量与密封圈的直径成正相关关系;同时从动密封试验结果来看,动密封模块密封性为Baseal密封优于车氏密封优于T型密封,试验结果有效支撑了对智能注水工具密封性能提升的依据,研究结果可为井下智能配水器的密封优化提供理论支持。

基于流场特性分析的安全壳整体性密封性试验方法研究

安全壳整体泄漏率试验采用pVTt法间接测量安全壳气体质量,其准确性与测温点布置方案有明显关系。本文针对一个自由容积为63606 m3的安全壳建立计算流体力学(CFD)仿真模型,分析升压和稳压过程其内部流场和温度场分布特性,比较测温点布置方案对测量结果准确性的影响。研究结果表明,安全壳内流场与温度场强耦合,流动越弱的区域温度越高。受内部构筑物影响,稳压40 min后,流动较弱的隔间与自由空间的温差仍有2℃左右。通过温度分区特征细化测温点布置方案,空气总质量的测量精度提高了0.1%。本文还定量比较了针对某不良测点的几种容积合并方案,建议拟合并的代表容积应与原容积具有相似流动特性或较好连通性,以减少测量偏差。该研究结果可以为安全壳整体密封性试验优化提供有效指导。

核电安全壳整体密封性试验验证试验方法分析

介绍了基于美国标准ANSI ANS-56.8《Containment System Leakage Testing Requirements》的要求和计算方法建立的安全壳整体密封性试验验证试验装置的结构和布置。对目前国内验证试验实施方式进行了分析,提出了实施方式的缺点,并提出了针对性的改进建议。

误差检测、密封性试验为一体的负压法音速喷嘴式气体流量标准装置的设计

文中基于临界流喷嘴原理,研制了一款误差检测、密封性试验为一体的负压法音速喷嘴式气体流量标准装置,该装置满足气体流量计的量值误差和密封性能指标的检测,实现了交易结算、工业计量、过程控制、安全生产等领域的流量测量仪表检定的准确高效。

高水压条件下钢顶管管节密封性试验及数值模拟研究

钢顶管是大部分超大型顶管管幕施工的基础和关键技术。在复杂地层条件和高地下水压力环境下,钢顶管管节密封结构的密封性能至关重要。文章以港珠澳大桥拱北隧道曲线顶管管幕工程为背景,针对钢顶管管节密封性能进行了室内模型试验和ABAQUS有限元模拟。结果表明,采用两道鹰嘴形橡胶密封圈的管节接头可以满足现场抵抗0.3 MPa水压的施工密封要求;在0.1~1.0 MPa水压力作用下橡胶圈与插口的最大接触压力均大于施加的水压力,橡胶密封圈不会失效。

美国核电厂安全壳整体密封性试验

介绍美国A核电厂十年大修中的整体密封性试验流程,包括其所采用的标准、测量系统及试验方案,并对试验结果及方案的合理性进行了分析。

车室气体密封性试验研究

基于微机控制能够满足对车室气体密封性进行测量,建立对车室气体密封性的评价方法。

换热管与管板封口焊焊缝密封性试验改进

介绍了压水堆核岛设备中一回路主系统Ⅰ级设备蒸汽发生器(SG)换热管与管板封口焊焊缝密封性试验,其对重要化工设备的密封性检测具有借鉴作用。

密封性试验方法在补口技术比选中的应用

介绍了管道防腐补口绝缘层密封性试验方法的建立及其在补口技术比选研究中的应用情况。通过密封性试验 ,考察了同一种热收缩套 /带类补口材料对几种特定外防腐层的实际密封质量状况、不同种品牌热收缩套/带类补口材料对特定外防腐层的实际密封质量状况及不同管径间的差异情况 ,分析了密封不严的原因。该试验方法对补口材料的选择具有明确的指导作用 。

气密封性试验中的泄漏测试方法研究

泄漏测试是材料／结构气密封性试验中经常要遇到的问题。本文在分析传统排水集气方法的基础上,提出了压降 法,详细论述了其测试原理、适用性等,并给出了一个典型的工程应用实例。

安全壳整体密封性试验数据分析软件的开发

基于美标和法标两种标准,开发了一套安全壳整体密封性试验数据分析软件。介绍了两种标准的计算原理。提出了接口通信、功能逻辑、界面布置、试验操作方面的解决方法,实现了依据两种标准进行泄漏率计算的并行运行。提供了一种可覆盖国内所有核电安全壳整体密封性试验数据分析的技术方案,该软件已应用于实际工程中,通过试验结果分析,验证了该软件的可靠性。

CPR1000机组安全壳设备舱门密封性试验周期分析

CPR1000机组安全壳设备舱门密封性试验是为了验证安全壳设备舱门双密封圈的密封性能.RCC-G《核电站土建设计与建造规程》中规定该试验的要求是:"在每次关闭之后,以及至少约每两年一次,在停堆换料时进行".电厂在每次大修中会多次开、关设备舱门,设备舱门双密封圈属于"非能动"设备,是否有必要每次关闭后都进行密封性试验.本文针对每个换料大修的仅存最后一次关闭设备舱门后执行安全壳设备舱门密封试验的可行性进行了详细的安全分析,并结合EDF及美国西屋核电机组的安全壳设备舱门密封性试验执行情况,对CPR1000机组安全壳设备舱门密封性试验周期给出合理的建议.

核电站安全壳密封性试验系统搭建

安全壳是压水堆核电机组的第三道安全屏障,其主要作用是防止放射性物质向外界环境扩散。定期检查机组安全壳在反应堆失水事故(LOCA)压力下的泄漏率,是核电机组安全运行的重要保障。论文基于泄漏率算法模型,搭建安全壳密封性试验系统,具体包括试验设备硬件选型、采集软件编程、试验数据处理方法。通过工程实践,实现了高精度试验数据采集和安全壳泄漏率分析计算。论文成果兼具创新及实用性,可广泛运用于核电站安全壳密封性试验。

采煤机牵引部腔体密封性试验改进

采煤机牵引部的齿轮箱及液压箱在工作状态下均为封闭腔体,不允许有泄漏的情况。而采煤机在矿井使用过程中,经常发生漏油的情况,齿轮箱漏油会导致润滑不足,轴承温度过高而致传动机构失效;液压箱漏油会导致供油不足,而使调高系统失效。2种腔体若有液体泄漏至电机筒,均可能引起电机烧毁。使用过程中一旦发生漏油现象,需要找到漏点进行补焊封堵处理,处理起来非常复杂,严重制约生产,而这一切发生的原因是采煤机出厂前没有对腔体进行有效的密封性试验。阐述了一种新的腔体密封性检测方法。

安全壳整体密封性试验参数监测系统优化研究

原安全壳整体密封性试验参数监测系统存在系统准确度较低、可靠性较差、传感器布置复杂,占用主线时间过长,仪器设备老化等问题,无法满足下一次安全壳整体密封性试验的要求。针对存在的问题,对系统进行了优化研究。实践证明,优化后的系统具有准确度高、可靠性强的优点,同时节约了关键路径时间。

局部密封性试验集成系统在密封性试验中的应用

本文介绍了流量补充法的试验原理,分析了流量补充法在局部密封性试验应用过程中出现的问题,提出了试验管路优化布置方案,介绍了局部密封性试验集成系统在局部密封性试验中的应用,依据实际应用效果提出了改进建议。

安全壳整体密封性试验泄漏率的计算方法

介绍了美国ANSI-ANS56.8-2002标准中计算安全壳整体密封性试验泄漏率的理论方法,并对泄漏率的上置信限进行求解,为进一步研究安全壳整体密封性试验的工程应用提供理论基础。

超高压充气密封性试验装置的研制与试验

为了给某试验件进行额定压力为120MPa的密封性试验,根据试验件试验工艺规程要求,设计一种超高压充气密封性试验装置,该文主要论述了超高压充气密封试验装置的构造、工作原理及试验方法。这种装置具有体积小、结构紧凑、操作方便、密封性好、工作压力高、安全可靠等特点,经一年多的实际使用效果良好,完全能满足某试验件的试验要求。

汽车防雨密封性试验喷淋设备设计初探

汽车防雨密封性检测是汽车综合性能检测的关键项目之一 ,必须配备合格的喷淋设备。介绍了喷淋设备的原理。

恰希玛核电C3机组安全壳整体密封性试验概述及优化

核电站安全壳是安全壳放射性物质与环境之间的第三道屏障,它为反应堆冷却剂系统的放射性辐射提供生物屏障,并限制污染气体的泄漏。以恰希玛核电C3机组为例,介绍了安全壳整体密封性试验,验证安全壳的密封性是否满足核电站安全运行的要求,即在试验压力(C3机组为260 kPa(G))下安全壳的整体泄漏率是否满足验收准则的要求。对试验过程进行总结,提出有针对性的优化建议,以期从中得出可供今后试验借鉴的方面,从而为在建机组的调试工作或今后的运维工作提供经验参考。