大型耙吸式挖泥船滑块吸口密封改进

根据国内外航道疏浚市场的需要,加上国内造船技术的不断提高,国内耙吸挖泥船也正在向大型化方向发展。在大型耙吸挖泥船进行大挖深作业时,使用水下泵作业效率更高,但水下泵作业不同于舱内泵作业。对于大多数耙吸挖泥船来说,使用舱内泵进行疏浚作业,故在耙臂弯管滑槽处正常情况下呈现负压,吸口密封问题比较好解决[1]。然而,在水下泵模式作业时,舷侧弯管滑块和船体吸口接触密封面处是正压状态(1.2~2.4 bar)。所以,有水下泵的耙吸弯管处都有密封装置,通常是靠可以充气和放气的密封气胎密封。密封一旦损坏出现泄漏,泥沙会很快把吸口接触面处冲坏,造成施工效率低,维护成本高。本文针对8000 m3自航耙在实际使用中所遇到的此类问题进行了分析,并找出原因,并参考国内外同类型船舶密封型式提出了相应的改进方案。

公路划线机设计

公路划线机在目前道路交通规划中专用的划线设备,但传统的划线机高度不能调节,以至于操作者长时间工作会产生乏累现象,从而影响工作进度,另外划线机在工作时只能画出一种线型,不能调节线型粗细,满足不了市场的需求.本文设计了一款公路划线机,够通过滑动连接杆外表面的把手,使用不同的第三凹槽对应内螺纹槽,来调节公路划线机把手的高度,并且还能通过拉扯钢丝绳使密封滑块在开口下方滑动来调节出线的粗细,很大的满足了目前市场的需求.