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快速路系统密度控制器设计与参数辨识
1
作者
谢劲松
范炳全
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2009年第20期192-194,223,共4页
车辆之间密度、车头时距的不均匀分布,导致快速路系统效率降低。为了提高其效率,提出了密度控制器设计方法。它能控制车辆按恰当的速度行驶,能使快速路各段密度指数收敛于期望密度,从而获得均匀的密度、车头时距分布。然后通过仿真实例...
车辆之间密度、车头时距的不均匀分布,导致快速路系统效率降低。为了提高其效率,提出了密度控制器设计方法。它能控制车辆按恰当的速度行驶,能使快速路各段密度指数收敛于期望密度,从而获得均匀的密度、车头时距分布。然后通过仿真实例来辨识模型参数,结果表明当所辨识的模型参数接近1时,系统在此控制器作用下能获得平稳的交通流。由此说明所提控制器设计能提高系统效率、指导实践。
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关键词
快速路系统
密度控制器设计
均匀分布
指数收敛
参数辨识
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职称材料
题名
快速路系统密度控制器设计与参数辨识
1
作者
谢劲松
范炳全
机构
上海理工大学管理学院
出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2009年第20期192-194,223,共4页
基金
上海市重点学科建设项目(No.T0502)
上海市科委国际合作研究项目(No.062107043)
+1 种基金
上海理工大学博士启动基金(No.X693)
上海市研究生创新基金项目
文摘
车辆之间密度、车头时距的不均匀分布,导致快速路系统效率降低。为了提高其效率,提出了密度控制器设计方法。它能控制车辆按恰当的速度行驶,能使快速路各段密度指数收敛于期望密度,从而获得均匀的密度、车头时距分布。然后通过仿真实例来辨识模型参数,结果表明当所辨识的模型参数接近1时,系统在此控制器作用下能获得平稳的交通流。由此说明所提控制器设计能提高系统效率、指导实践。
关键词
快速路系统
密度控制器设计
均匀分布
指数收敛
参数辨识
Keywords
freeway systems
density controller design
uniform distribution
exponentially convergent
parameter identification
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
快速路系统密度控制器设计与参数辨识
谢劲松
范炳全
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2009
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