密排桩基防波堤波浪力试验分析

针对密排桩基防波堤波浪力计算的问题,基于某密排桩基防波堤工程,进行密排桩基防波堤波浪力的物理模型试验研究。结果表明:密排桩基防波堤波浪力计算可采用直墙式建筑物波浪力理论公式,OCDI公式结果与试验值较接近;波浪力沿堤身轴线呈现堤身大、堤头小的趋势;斜向浪对密排桩基防波堤波浪力有一定影响,可采用Goda公式折减系数进行近似评估。

密排桩式堤波浪透射系数数值研究

采用VOF(流体体积函数)方法进行液面捕捉,通过推板造波法模拟波浪产生,建立数值波浪水槽,研究密排桩式堤波浪透射系数与各影响因素关系,分析桩径、桩间净距、透空率、相对干舷高度、波陡等因素对波浪透射系数的影响,并结合数值模拟和物理模型试验结果建立密排桩式堤波浪透射系数计算公式。结果表明,密排桩式堤波浪透射系数随桩径增加先快速后缓慢减小,随桩间净距和透空率增加先快速后缓慢增大;干舷淹没情况下,透射系数随淹没程度的增大而增大并趋于平稳,非淹没状态下,透射系数随干舷距离水面高差的增大先增后趋稳;波陡对波浪透射系数没有显著影响。

谈密排桩施工工艺在深基坑围堰中的应用

以四川省南充市都京港嘉陵江大桥为例,提出了"筑岛+密排桩围堰"施工方案,分析了密排桩施工工艺及监测结果,解决了桥梁深基坑在江水中施工的截水问题,为以后类似桥梁基础施工提供了借鉴和经验。

密排桩结构在护岸工程中的应用

本文介绍了密排桩结构在广东台山公益港护岸的应用情况及其施工过程中中应注意的问题

深水嵌岩承台密排桩围堰施工技术研究

随着公路建设规模不断扩大,跨越江、河的桥梁越来越多,由于江、河中一般都有通航要求,为保证通航安全,设计一般会将水中墩的承台埋置于河床以下,给施工带来了很多困难,此时在选用桥墩基坑施工方案时就会受到诸多限制。特别是在河床基岩裸露时,传统的钢板桩、单双壁钢围堰方案实施均较困难。本工法以乐山市省道308线改线工程项目为背景,总结出适用性更强、安全性更优的密排桩围护结构进行深水承台的施工,系统的解决了此类问题,具有较好的应用推广价值。

密排桩基护岸结构设计

简要介绍密排桩基护岸结构在台山公益港的应用及在实施中应注意的问题。

鹿城区七都岛防洪堤试验段工程密排桩施工技术和质量控制

鹿城区七都岛防洪堤试验段工程密排桩桩长15 m,轴心间距0.9 m,桩径为800。密排桩桩间狭窄仅为10 cm,规范允许桩身轴线偏差为1%,单桩桩尖允许偏差为15 cm,如果2根桩向同一方向偏差则为30cm,尚未考虑灌注桩浇筑充盈系数以及软基的影响。结合鹿城区七都岛防洪堤工程试验段施工监理实践的基础上,提出如何有效快捷地采取措施,确保密排桩的施工质量。

密排桩结构在交通码头中的应用

岱山县燕窝山陆岛交通码头及防波堤工程中的防波堤采用带肋板密排桩结构。本文将结合本工程实际情况,对这种新型结构下桩基部分的施工及后续加固方式采取的一些处置措施进行阐述,对沉桩后冲刷及泊稳情况进行分析,为今后的工程提供相关经验。

一种带有密排桩的新型码头结构

文章结合湛江水上运动中心一期工程设计;提出了一种实用新型的码头结构;实现了码头和消波挡浪的双重功能。

密排桩施工技术在深基坑围堰施工中的应用

结合某桥梁主墩围堰施工项目,从施工前期准备工作、冲孔咬合桩施工、围堰开挖、围令安装等方面对围堰施工设计方案进行了探讨,并对施工质量控制措施进行了分析,旨在为同类工程提供参考。

基于密排斜桩的低透空率桩基防波堤

针对传统透空式防波堤消浪性能存在的局限性问题,提出一种基于密排斜桩的低透空率桩基防波堤,采用桩侧设置肋板及桩位前后轴线交叉布置的方式,实现迎浪面的全遮挡。以某陆岛交通码头工程为例,对密排斜桩结构受力特点进行分析,对密排斜桩本体、肋板、吊耳及上部结构连接等设计细节进行研究,并提出对应的解决方案。结果表明,该型防波堤透射系数可降低至0.2以下,适用于波高较大、周期较长的波浪环境。

水泥搅拌桩复合地基+密排灌注桩组合式板桩结构

针对软基上建造码头可能会出现结构开裂甚至发生滑移失稳等问题,对国内外三大码头结构形式在软土地基上应用的各自特点进行论述,并依托南通港某码头的工程设计,结合工程区地质条件进行码头结构形式的比选,推出一种水泥搅拌桩复合地基+密排灌注桩组合式板桩结构,并分析其计算特点。研究表明,该组合式板桩结构不但可解决制约软弱土地基上建设板桩码头的难题,且具有不占用港池、施工速度快、造价低、受风浪影响小等优点。

深基密排空间组合桩的设计与工程应用

本文结合密排空间组合桩的设计，施工与监测，提出了常规计算方法与变形预测分析方法。实践证明，这种方法在软土地区具有一定适用价值。

密排灌注桩板桩码头在软弱土地基中的应用

近些年来,随着我国沿海港口的快速发展,优质的岸线资源越来越紧缺,城市港口拓展空间越来越受限,可开发的岸线多以滩涂为主,主要分布沿海区域,基本呈"带"状和"块"状分布,地基土层均以软弱土为主。软弱土具有高含水率、高压缩性、低承载力的特点,在软弱土地基上建造处理不好可能会出现结构开裂、滑移失稳等问题。本论文以中山市临海工业园某基地港口工程的实例为依据,根据国内外三大码头结构型式应用特点,结合工程区域地质、水文、荷载等设计条件进行比选,最终推荐密排灌注桩板桩码头,灌注桩之间采用高压旋喷桩进行堵漏,码头结构主动区的软弱土采用水泥搅拌桩加固形成复合地基,以满足结构安全稳定要求。

密排灰土桩法在处理湿陷性黄土地基中的应用

湿陷性黄土地区的结构设计,应根据湿陷性黄土特点和工程具体情况,因地制宜,采取以地基处理为主的综合措施,防止地基湿陷,做到技术先进,经济合理。采用密排灰土桩弥补平面处理范围的不足,加强地基侧面的隔水作用,以保护整个建筑物范围内下部未处理的湿陷性黄土不受水浸入,达到较好的地基处理效果。

密排高桩墩式半圆体混合防波堤结构型式研究

近年来国家对于开山采石采取严格控制,筑堤石料来源紧张,价格上涨,传统斜波堤与其他堤型相比已没有价格优势。在大波浪、水深深、软基厚条件下,高桩墩式半圆体混合防波堤结构既满足用海政策又能解决挡浪需求,水体能够自由交换,同时又能显著降低工程造价。基于玉环市某防波堤工程实例,提出了高桩墩式半圆体混合型结构的防波堤,对防波堤的结构受力进行研究分析,确定结构受力较合理,防浪效果较好,造价较优的防波堤结构型式,并对其挡浪效果进行分析。

低透空率桩基防波堤消浪效果研究

为验证新型低透空率桩基防波堤的消浪效果,进行模型试验预测和现场波浪观测后评估。通过断面模型、整体模型、防波堤工后内外侧波浪观测数据对比,得到反映其消浪效果的内外比波高系数。结果表明,在水深大于10 m、H_(1/10)大于2.5 m、海域开阔度接近180°的条件下,该结构方案基本可实现内外比波高控制在0.3以内的要求。实际海况中,比波高与外部波陡和潮位的关系显著,潮位较低时,实测波陡较大,对应比波高较小。

菲律宾ATI驳船码头水工结构设计创新

以位于强震区采用高桩结构的菲律宾ATI驳船码头工程为例,介绍了该项目应用装配式预制混凝土U形槽结构、密排桩式挡浪墙结构、三角撑式单桩钢结构系缆墩等水工结构设计创新,解决了预制结构现浇节点钢筋搭接冲突问题,提出了一种适应强震区的特殊挡浪结构和一种新型钢结构码头改扩建方案,可为类似工程的设计提供参考。

大开挖配合无支撑密排钢管桩基坑施工技术

随着深基坑基础工程的不断涌现,基坑开挖技术至关重要,文中根据现场施工条件合理选择施工方法,保证了施工质量和安全,通过实例进行总结分析,为深基坑开挖施工技术提供借鉴和参考。

透空式防波堤兼码头有关结构型式的探讨

本文对某透空式防波堤兼码头结构从挡浪墙底高程的设置、密排桩布置的位置以及密排桩的计算方法进行了探讨;提出一种分离透空式消浪排桩码头新型结构型式。