轻钢密肋墙体竖向极限承载力分析及试验研究

采用有限元软件ABAQUS对不同立柱截面尺寸、立柱间距、墙体高度的轻钢密肋墙体进行有限元数值模拟,研究不同因素对轻钢密肋墙体竖向极限承载力的影响。结合分析结果,设计了4片密肋墙体并进行静载荷试验。结果表明:轻钢密肋墙体数值模拟与试验的破坏情况较为一致,并且其竖向极限承载力的模拟值、试验值吻合度较好。依据GB 50017—2017《钢结构设计标准》中轻钢密肋墙体竖向极限承载力计算方法,将计算所得公式值与有限元模拟值、试验值进行对比,最大偏离度0.109,三者的比值均在0.95~1.11,极限承载力公式计算结果吻合较好。

装配式空腔密肋楼盖应用技术研究

以英泰工业中心城市更新单元规划学校为例,对装配式空腔密肋楼盖的优势进行了总结,并对其施工技术和受力变形进行了分析,研究结果表明:装配式空腔密肋楼盖能够提高建筑空间设计的人性化和灵活性、隔热与隔音性,降低结构重量和工程成本,同时能够缩短工期,提高工程质量;在标准荷载下挠度最大处位于楼盖中部,达到4.72mm,楼盖四周挠度值基本为0;楼盖混凝土应力最大处同样位于楼盖中部,为1.46MPa,未达到混凝土压应力极限值,楼盖较为安全;楼盖地板纵横向挠度变化曲线、混凝土应力变化曲线基本重合,表示楼盖纵横向受力变形状态相似,整体上楼盖受力类型为双向受力,有利于结构的安全和稳定;空腔密肋楼盖能够承受的最大荷载为30kN/m^(2)。

塑料模壳密肋楼盖在大型地下室中的应用

可拆式塑料模壳密肋楼盖体系因具有良好的经济效益,在各种大型建筑物以及大跨度构筑物中得到普遍应用。此受力结构由可拆式模壳及密肋梁板体系构成,具有可周转使用、造价低、施工速度快、外形美观等诸多优势,近几年已经逐步取代传统有梁板结构体系。该文简要介绍和分析了塑料模壳密肋楼盖系统在大型地下室工程实际应用中的施工结构设计、材料选择、工序安排、模板与支撑体系、模壳排布安装及拆除工艺、主肋梁,次肋梁板钢筋施工、混凝土浇筑与养护等主要施工方法,可供参考。

密肋式钢板组合梁设计研究及应用

新建项目上跨道路时,常采用大跨径桥梁跨越,大跨径混凝土结构无法采用标准化施工,工期较长,钢结构桥梁的应用较为广泛.钢箱梁结构的建筑高度较低,但用钢量大,工程造价较高;而常规钢板组合梁用钢量小,经济性较好,但其建筑高度较大,引桥规模较大.本文提出一种介于两者之间的密肋式钢板组合梁结构,可有效降低主梁梁高,缩小桥梁规模,节省工程造价.本文在两个高速公路项目中,对简支正交密肋式钢板组合梁和连续斜交钢板组合梁的梁高取值及构造拟定均进行了研究应用,并进行设计验算,结果表明构件各项验算结果均满足相关规范要求.

框支密肋复合墙结构地震易损性研究

地震易损性分析通过概率计算建立地震强度和结构损伤之间的关系,可以实现结构地震风险预测和评估。为了对框支密肋复合墙结构在不同地震强度下的抗震能力进行评估,该文采用OpenSEES有限元软件,选用密肋复合墙的刚架-等效斜撑简化模型,建立结构整体分析模型,基于增量动力时程分析(IDA)和易损性分析,研究不同参数的变化对结构抗震性能的影响。结果表明:转换层刚度比的变化对结构性能影响显著,结构竖向布置均匀对抗震有利,建议8度区框支密肋复合墙结构的刚度比取值为1.0~2.5;肋柱数量、砌块强度的变化可对结构的抗震性能产生影响,应合理选择;混凝土强度等级对结构的抗震性能影响较大,在实际应用中应在满足规范要求的前提下选择较大的混凝土强度等级。

现浇钢筋混凝土密肋蜂巢芯楼盖施工关键技术

引入现浇钢筋混凝土密肋蜂巢芯楼盖结构形式,在大量工程实践成功应用的基础上,通过工艺原理及特点、工艺流程、操作要点以及主要质量控制措施的阐述,总结提炼了现浇钢筋混凝土密肋梁蜂巢芯楼盖施工关键技术,为类似工程提供可借鉴的方法。

正交网格混凝土密肋式锥面网壳的静力性能分析

混凝土密肋式锥面网壳是通过等分圆锥面后,由密肋平板在脊线处交汇形成的新型网壳结构。为了解其静力性能,通过数值模拟分析结构在竖向荷载作用下的变形和内力分布,并考虑矢跨比、边梁刚度、脊线刚度、密肋梁刚度和板厚等参数的影响。结果表明:密肋梁会协同脊线工作,且脊线和边梁为结构的主要传力构件;矢跨比的变化对结构刚度影响不明显,但对内力分布影响显著,建议矢跨比不宜大于1/4;增大边梁刚度可提高结构的整体刚度,边梁截面高度可取结构跨度的1/45~1/35;增大脊线刚度并不能显著改善结构的整体刚度,脊线截面高度可取结构跨度的1/55~1/45;密肋梁刚度的增大会显著降低结构的最大挠度,密肋梁的截面高度可取结构跨度的1/85~1/65;屋面板厚对结构刚度影响较小,板厚满足构造要求即可。

半刚性框架-密肋防屈曲钢板剪力墙抗震性能研究

通过对一个缩尺比例为1∶3的单跨四层半刚性钢框架-密肋网格防屈曲钢板剪力墙的振动台试验研究,并借助数值分析模型,分析了剪力墙的破坏历程、试验模型的振型、结构阻尼比以及刚度的退化规律。研究结果表明:密肋防屈曲支撑可提供较好的支撑作用,避免钢板剪力墙出现整体剪切屈曲;部分网格内钢板形成独立的拉力场,且各网格拉力场逐渐扩展,形成一条贯穿剪力墙的拉力带;直至经历9度罕遇地震作用,结构的侧向刚度未出现明显的退化,与处于初始状态的试验模型相比,降幅为18.95%;结构的塑性发展充分,阻尼比增幅接近1倍。通过对密肋防屈曲刚度的分析,提出了防屈曲约束刚度的计算参考公式。

混凝土密肋式锥面网壳的几何非线性分析

混凝土密肋式锥面网壳是通过将圆锥面等分成密肋平板后,再由其在谷(脊)线处交汇形成的新型空间结构。为掌握该类结构的稳定性,在弹性稳定分析的基础上,采用弧长法进行几何非线性分析。并讨论矢跨比、边梁刚度、初始几何缺陷等因素对结构承载力的影响。结果表明:结构薄弱部位主要为谷线跨中与密肋平板交汇处;屈曲失稳具有壳体结构的特征,在跳跃失稳后承载力急剧下降;矢跨比的增大会降低结构极限承载力;因边梁作为主要传力构件在增大其刚度时,能有效提高结构整体刚度;脊(谷)线梁刚度和屋面板板厚的变化对提高结构整体稳定贡献较小;增大密肋梁刚度会有效增强结构抵抗失稳能力;初始几何缺陷对结构极限承载力影响较小,将幅值L/300作为结构可接受的最大初始缺陷。对此类结构进行稳定承载力公式的拟合,发现其误差在工程精度可接受的范围之内。

大跨现浇混凝土GBL密肋空心楼盖施工监测与分析

以宝清县某工程为例,介绍了大跨现浇混凝土GBL密肋空心楼盖及其支架体系施工监测质量控制要点。结果表明,在混凝土浇筑全过程及张拉过程监测中,监测数据变化趋势与理论计算结果基本一致,应力数值相差不大。在混凝土浇筑过程及浇筑后的监测中,整体上支架底部的测点应变大于顶部测点应变,但支架顶部及底部整体应变数值波动较小。部分测点因施工荷载、温度影响造成监测点数据有所波动,但所有测点最大应力均未超出限值,因此在整个施工过程中架体处于安全状态。通过监测获得的最大应力与计算得出的最大应力相近,表明监测结果符合计算结果,可为类似工程提供参考。

混凝土密肋楼盖性能分析及探讨

通过了解大跨度建筑对楼板的要求,将普通楼板与混凝土密肋楼盖进行对比,得到后者具有刚度大,自重小、变形性能好和工程造价低的特点。混凝土密肋楼盖技术是现代建筑设计和结构设计的重要技术。本文简单介绍楼盖及密肋楼盖的发展、定义和性能等,通过应用实例了解混凝土密肋楼盖的优缺点,得到其适用范围。

密肋楼盖建模计算及经济性分析

随着我国建筑业不断发展,建筑市场需求也不断变化,对楼盖体系的需求也更多样化;相较于传统梁板体系,密肋楼盖体系具有外观平整,成本经济,结构安全,能标准化生产等显著优势;近年来,有限元计算软件覆盖越发全面,结构计算分析更加准确及高效,契合国家“双碳”目标的相关政策,推动了密肋楼盖的广泛运用,得到了良好的经济效益及社会评价。本文通过介绍使用结构计算软件YJK进行密肋楼盖设计参数设置及建模流程,分析YJK软件中关键性参数设置和计算结果选取及导出,并结合设计工作中项目案例,提出了密肋楼盖具有经济性优势的观点,通过详细、客观的成本分析,得出了密肋楼盖在大荷载、大柱网情况下,相较于井字楼盖具有明显经济优势的结论。

25t汽车起重机+密肋式路基箱在无支撑楼面上吊装钢结构施工研究

依托济南C-3-1地块项目,根据装配式钢结构住宅建筑的结构特点,针对钢结构构件种类多、全部依靠塔机垂直吊装施工工效低等问题,为更加经济、高效进行钢构件安装,研究地下车库顶板无回顶支撑的情况下在其上方用25t汽车起重机+密肋式路基箱吊装钢结构构件施工的技术要点;通过运用Midas Gen和Midas FEA NX有限元分析软件验算密肋式路基箱在钢构件吊装过程中对车库顶板的压力荷载大小和分布情况,设计并制作满足吊装要求的密肋式路基箱。研究显示,采用加强路基箱四周肋板同时减弱中间肋板的方法,能有效避免吊车支腿处路基箱底部的应力集中,实现了无回顶支撑下在车库顶板上采用小型汽车起重机辅助吊装钢构件施工。

基于不同跨度密肋楼盖结构受力分析及施工关键技术研究

随着施工技术的快速发展,密肋楼盖体系被广泛应用到大空间、大跨度的工业厂房、地下停车场、大型商场等建筑结构,然而针对构造柱跨度对密肋楼盖体系的受力及变形的影响研究却不足。本文通过盈建科软件建立研究模型,对比分析了不同柱距跨度以及是否设置柱帽条件下密肋楼盖体系及其关键构件(角柱、边柱、中心柱、边梁和中心梁)的变形、挠度、弯矩、剪力、内力以及应力等关键参数变化趋势。此外,基于受力分析结果,结合实际工业厂房项目阐述了密肋楼盖体系的施工工艺及关键施工技术做了研究分析。结果表明柱距增大与构件变形、挠度、弯矩、剪力、内力以及应力等呈正相关趋势,柱帽的设置可显著降低密肋楼盖体系的受力变形。边柱的弯矩和剪力值最大,而中柱的轴力值最大;中心梁中柱截面端弯矩和剪力最大,边梁的角柱截面端扭矩最大。本研究为密肋楼盖的结构设计和施工提供了重要的参考。

承插型盘扣式支撑架在密肋梁施工中的应用

承插型盘扣式支撑架已成为模板支撑体系的主流形式之一,但由于产品规格尺寸限制,其应用于异形结构时显得灵活性不足,需对施工方案进行精心设计。文中以北京CBD核心区地下空间项目中采用的密肋梁模架施工为例,介绍了承插型盘扣式支撑架在此类结构中的应用情况,包括模架支撑体系的选择、主要材料的选择、对密肋梁结构模架搭设的处理方式、模架构造措施以及计算方法。

基于免填缝模壳的密肋楼盖施工方法及效益分析

在工程建设中,免填缝密肋楼盖不仅适用于大空间的多层和高层建筑,也适用于多层工业厂房和大空间的单层民用和工业建筑,适用范围广,性能好并且经济美观。结合白云路以西安置房A区项目来说明了免填缝密肋楼盖板的经济效益。该项目跨度大、工程建设周期短、经济环保要求高,采用免填缝模壳现浇密肋楼盖施工技术对其楼面层进行施工。结果表明,免填缝模壳现浇密肋楼盖施工技术具有施工效率高、工期短、混凝土梁板成型质量好、成本低、环保等优点,极大地提高了项目施工工业化的水平和效率,节约了大量的施工资源,取得了良好的经济和社会效益。

内填砌体的密肋复合墙体极限承载力计算

结合课题组前期的研究成果,就一种新型结构的主要受力构件——密肋复合墙体的极限承载力进行研究。建立了偏心受压和偏心受拉复合墙体斜截面受剪承载力计算公式,并就影响墙体斜截面受剪承载力的因素进行了讨论;建立了墙体正截面压弯、拉弯承载力实用计算公式,并给出了墙体最终发生弯、剪破坏模式的判定。理论研究与试验分析表明:依据极限平衡理论,采用理论与经验相结合建立起来的复合墙体斜截面受剪承载力计算公式和以应变平截面假定为基础,理论推导所得的复合墙体正截面承载力计算公式,具有一定的理论依据和实用价值,满足实际工程计算需要。

基于统一强度理论的密肋复合墙体开裂荷载计算

通过对密肋复合墙体进行水平低周反复加载试验研究,介绍墙体的主要破坏过程和受力特点;采用考虑中间主应力σ2影响、拉压性能不同且适用于各种材料复杂应力状态下的双剪统一强度理论,推导出墙体初始开裂荷载的实用计算公式,并与采用最大拉应力理论所得到的计算值进行对比分析。结果表明:采用双剪统一强度理论得到的开裂荷载值与采用最大拉应力理论的计算值相比更接近试验值,对于实际工程,具有一定的准确性、经济性与适用性。

密肋楼盖的施工工艺研究

近年来,密肋楼盖已广泛适用于跨度和荷载较大且大空间的多层、高层建筑。如商业楼、办公楼、图书馆、展览馆教学楼、学校、车站、候机楼等大中型公共建筑。该楼盖结构,由于是连续双向密肋,受力性能较好,因此可获得大跨度、大柱网、大空间,因而建筑使用方便且灵活性大。本工程采用定型的塑料模壳,不仅施工方便,还可大幅节省木模板,塑料模壳因其使用寿命长,可多次周转,同时模壳安装方便,标准化程度高,可加快施工进度,不仅质量可靠,还可省工省料。除此由于双向密肋梁共同承受荷载的作用,肋梁的断面高度可大幅减小,层高可以降低,综合经济效益显著。本工程地下室人防车库顶板采用密肋楼盖,根据其施工过程中的重难点及主要问题进行研究。

装配箱密肋楼盖关键施工技术研究

装配箱密肋楼盖是为了满足大空间、大跨度的建筑功能要求而设计,学校、商业综合体等应用广泛。论文以某小学建筑的装配箱密肋楼盖为例,从关键施工技术、安全质量保证等方面详细阐述了该结构的施工工艺及过程控制关键点。