首都机场公务机密集停放模式研究

随着中国经济的快速发展,中国商用航空领域也进入了快速增长的时期。以首都机场为例,公务机的起降架次以每年超过15%的速率快速增长。然而,首都机场的机位资源增长速率远远跟不上包括公务机在内的航班增长速度,导致近年来首都机场的机位资源出现捉襟见肘的情况。为最大化机位使用效率,缓解机位资源紧张的现状,分析首都机场公务机运行情况,通过对现有公务机机坪进行模拟,对公务机密集停放模式进行了研究,结果表明,采用密集停放方式将有效提升首都机场的机位使用效率。

集中坪优化设计

随着我国各大机场航空业务量的稳步恢复和增长,停机位已成为繁忙运输机场最紧缺的资源之一。在机位资源日趋紧张的情况下,如何根据公务航班的保障需求和运行特点合理规划机场停机位资源以提升利用效率、缓解运输机场航班过夜停场压力、促进运输航空与公务航空协调发展,是中国各大机场面临的紧迫问题。通过对虹桥机场集中坪现状进行模拟,对公务机密集停放模式进行了研究,结果表明,采用交叉密集停放方式将有效提升虹桥机场的机位使用效率。

美国LCAC停泊基地分析

介绍美国LCAC本土与海外以及日本版LCAC(TACC)停泊基地,并对其各自特点进行分析,LCAC设有艏部矢量喷管低速操纵性好可实现密集停放。由于LCAC艇底结构及围裙侧部手指易受损,需要经常吊起检查,故在停泊基地设置轮胎式起吊转运车以便将LCAC吊起置于高支墩上作检查,以及移入艇库进行室内维修。探讨停泊基地可能存在的不足之处及应对方案,初步分析LCAC起吊转运的操作流程及转运车设计需考虑的因素。