邮轮多孔型组合密集开孔梁结构极限承载能力研究

开孔梁具豪华邮轮上层建筑中的主要承重结构之一。强梁上的开孔通常并不只是单一的功能,更多时候后需要在梁上开设减轻孔、设备贯穿孔等。设备贯穿孔通常为腰圆孔矩形圆角孔而减轻孔长设置为圆形,这样就涉及多型密集开孔,多型密集开孔相比于单一开孔、单一孔密集开孔其内力分布更为复杂。本文通过Ansys的非线性屈曲分析,研究多孔型组合密集开孔对邮轮极限承载能力的影响,并考虑在最切合实际工况的双轴载荷下研究梁极限承载能力的变化,结合有限元分析结果整合现有的各国开孔梁相关规范,探究失效模式和开孔参数之间的关系,为国内大型邮轮设计惯例的典型节点形成提供参考。

弹塑性方法在球罐密集开孔结构中的应用

密集开孔会导致球罐承载能力降低,影响设备安全运行。考虑材料塑性状态的力学行为,利用弹塑性分析方法对某球罐密集开孔结构进行塑性垮塌和局部过度应变的分析和校核。结果表明:弹塑性分析方法对球罐密集开孔结构有良好的适用性,不仅能给出结构更准确的力学响应,还能进一步发挥材料塑性阶段的承载能力。

长距离密集开孔集水廊道预制模具研究与应用

石家庄市主城区应急水源工程(地表水)长距离密集开孔集水廊道总长3 633 m,采用预制薄壁钢筋混凝土结构,四周侧壁集水孔采用内大外小的圆形孔,开孔率多达10%。在密集开孔集水廊道预制施工中存在吊装交叉作业多、内模频繁组装拆除、集水孔成孔困难、工期紧任务重等难题,提出了一种立模浇筑施工快速安拆预制模具,重点分析阐述了滑移侧模、整体安拆内模、集水孔成孔模具及拆除工具设计方案及关键技术。通过项目应用效果分析,表明预制模具设计合理、安全高效,很好解决了长距离密集开孔集水廊道预制难题,以期为类似结构施工提供借鉴。

甲醇合成反应器密集大开孔接管应力分析

Davy甲醇合成反应器封头开有5个大尺寸密集排布的接管,该结构未采用联合补强,在GB/T150规范要求下无法通过计算。本文运用有限元计算方法,对最危险工况下的甲醇合成反应器进行局部应力分析,参照有限元分析结果,按ASME SEC.VIII D IV.2《Alternative Rules》中的相关要求对局部结构,采用Mises应力进行强度评定。经计算,该种结构满足强度要求,为后续的工程设计提供了依据。