紧邻浅埋暗挖地铁隧道地下密集管线及土层变形

针对地铁隧道施工影响下紧邻密集管线保护问题,依托南昌地铁实际工程,采用ABAQUS软件建立土体-密集地下管线-隧道暗挖三维有限元模型,结合现场实测数据与数值模拟结果,分析了隧道CRD(cross diaphragm)工法施工时的地层变形规律、地下管线应力特性与地下管线变形规律,并对管线周边土体有无注浆加固时的管线力学特性进行了对比。研究结果表明:①隧道开挖引起的管线变形以沉降为主,管土刚度差异对管线变形和应力影响显著。②管土刚度差异越小,管线变形趋势与土体变形趋势越接近;管土刚度差异越大,管线对地层变形的抵抗作用也越强会产生较大应力。③隧道左右导洞上方管段是危险区域,需重点保护。④密集地下管线主要表现为管线材质、管线几何特性、管线与隧道的空间位置关系不同,保护地下管线的核心在于控制地层沉降,地下管线保护关键阶段是隧道掌子面接近管线,此时应确保超前注浆效果和初期支护快速封闭,并加强对管线变形的监测。

非承重墙管线及密集管线“先管后墙”喷法成形施工技术

对墙体中预埋管线、电箱尤其密集管线部位的施工基础进行了分析、实践和总结。通过对项目强弱电箱部位、多管线多线盒部位采用管线预安装砌体预留后喷浆的方法,高效率、高质量地完成了二次结构非承重墙体,密集管线部位免开槽施工。该施工技术工艺安全可靠,质量、工期效益明显,减少了人工及建筑垃圾的产生,绿色环保。

密集管线条件下附属围护结构施工方法探讨

城市地铁车站附属结构绝大部分位于原有道路人行道下,管线种类多且比较密集,管线改迁时间长,严重影响施工进度。本文通过对密集管线条件下附属围护桩基施工及土方开挖施工方法进行研究探讨,采用跳桩施工+桩间挡土墙的施工方法成功解决了密集管线对附属围护结构施工的影响,保证了项目的施工进度。

用改进的遗传算法对密集平行地下管线直接反演的研究

密集平行管线探测资料解释是管线探测技术中的一大难题,至今没有很好地解决。用改进的遗传算法来直接反演密集平行管线的地下参数(平面位置、埋深),可取得良好的效果,同时也显示了遗传算法的优越性。

浅析管线密集区顶管始发接收加固技术

随着城市轨道交通近年来的快速发展,城市轨道交通的施工环境也越来越恶劣,对于出入口的施工,城市轨道中矩形顶管施工过街通道将越来越普及,矩形顶管始发井、接收井的加固质量会直接影响到顶管始发、接收的安全性,在始发井、接收井处于管线密集的位置时,无法采用常规的三轴搅拌桩进行加固,为满足加固质量,本工程采用MJS进行加固。

暗挖地铁车站空间交叉部位施工对地层管线变形影响及控制措施研究

暗挖地铁车站施工横通道与车站主体结构空间交叉部位具有施工工序多、受力体系转换复杂、地层沉降叠加效应显著、对地下管线影响大等特点。以北京地铁16号线红莲南里站L1施工横通道与车站主体结构交叉部位为研究背景,建立交叉部位三维有限元计算模型,分析L1横通道交叉部位施工阶段的地层位移、管线变形和支护结构应力变化规律,计算结果表明:横通道与车站主体结构空间交叉部位施工在车站纵向地表沉降影响范围为25 m左右,横通道两侧的10 m范围为沉降叠加效应显著区域;横通道侧壁支护结构拉应力超过设计允许值;洞口部位的车站主体结构拱部出现拉应力。根据数值模拟结果,对交叉部位的横通道施工方案、车站主体结构开挖方案及支护措施进行了调整。沉降监测结果表明,地表沉降和管线变形得到了有效控制。

城市地下管线探测难点及其解决方案分析

城市地下管线探查中,管线种类多,材质多样,权属单位不同,埋设时间和方式不尽相同,管线常出现纵横交叉,上下重叠现象,给探查工作带来了很大困难。本文将针对管线探查中存在的难点逐一提出解决方案。

探地雷达在城市地下管线探测中的应用

本文通过对天津港南疆路改造工程地下综合管网进行的探测和调查,总结了调查过程中遇到的一些难点问题,指出了管线探测仪在解决这些难点问题方面的局限性,重点阐述了探地雷达在城市地下管线探测中的工作原理和工作应用,并强调了探地雷达在城市地下管线探测中管线密集区域应用方面的优越性。

大型公共建筑防火封堵技术

通过分析防火封堵的施工部位,及其采用材料与技术参数,采用重量轻的材料,对过梁、管线、管线保温层造成压力小,不会使管线受压变形。通过采用防火涂层板、膨胀型防火密封胶等材料并使用分割式施工方法进行防火封堵,使防火隔墙部位的封堵具有良好的气密性及水密性,确保满足设计规范所要求的耐火极限3 h。

管线密集区域超深地连墙施工技术研究

地连墙施工范围内地下管线的处理一般是拆除和改移。对于断面内存在无法改迁或拆除管线的地连墙成槽,常规施工多采用"子母笼"的形式,难以控制钢筋笼接口质量,易导致地连墙刚度弱化和渗漏现象,从而影响基坑安全。本文提供一种可用于穿越地下管线的地连墙钢筋笼吊装结构及用于保护地下管线和穿越地下管线的施工方法,动态调整地连墙分幅空间,在钢筋笼侧边主筋预置二次吊孔,结合钢筋笼横向摆移与吊点变化技术解决了钢筋笼无法穿越管线的难题,保证管线密集区域地连墙施工顺利进行。