复杂地质条件下拱坝坝肩稳定分析及密集节理影响研究

针对小湾拱坝左、右岸坝肩抗力体内存在的地质缺陷,采用超载方法,对小湾拱坝1210m高程进行坝肩稳定平面地质力学模型试验。试验重点模拟主要断层、蚀变带、软岩带以及坝肩SN,EW向2组主要节理;得出坝体位移、应变,坝肩位移、破坏过程、破坏形态和超载安全系数,对坝肩稳定性进行评价。由于地质力学模型缩尺后无法模拟坝肩岩体中的密集节理,为了探讨密集节理对坝肩稳定的影响,采用非线性有限元对考虑和不考虑密集节理2种情况进行计算分析,通过对比计算结果得出,密集节理对坝体、坝肩位移的影响为-8%～10%、对超载安全系数的影响约为-9%,说明密集节理对小湾拱坝1210m高程坝肩稳定的影响程度不大,试验成果是可靠的。

高倾角节理段隧道围岩压力监测及超前地质预报应用研究

高倾角节理密集区域容易使隧道围岩产生竖向的应力集中。为研究高倾角节理段隧道围岩的受力状态,通过某工程项目设计试验段方案,探讨了高倾角节理密集区域的围岩受力规律,并通过超前地质预报分析了前方掌子面的节理裂隙密集状况。研究结果表明,高倾角节理密集区域在开挖后使得拱顶应力增大较为明显,在围岩等级偏差不大时,拱顶应力变小的趋势不明显,通过超前地质预报综合分析,雷达信号仍表现为反映较为强烈,若支护结构体系较为薄弱,可能造成钢支撑受压变形等危害。

秦岭隧洞富水节理密集带处置方案研究及实践

地下工程中,常规外水压力的应对措施已经具有大量的工程实践和理论研究,但特殊区段的研究较少。结合引汉济渭秦岭隧洞越岭段的工程实践,针对大埋深、围岩相对较好、富水、空腔发育的节理密集带的特殊段落,研究外水压处理方案。通过数值计算、现场实施条件、实施效果等分析论证,提出推荐方案。密集带外侧采用土工布填塞并注化学浆液速凝形成外模,内侧刻槽扩挖浇筑钢筋混凝土形成内模后,灌注双液浆,达到堵水抗水压的效果。经现场组织实施,效果较好。

中天山隧道节理密集带高压富水段施工技术

以中天山右线隧道节理密集带高压富水段施工为例,对产生高压富水现象的水文及地质情况进行了详细的分析,提出了"注浆减排、排水降压"的施工原则,"注浆局域划分,对角泄水降压"的注浆顺序,详述了节理密集带注浆设备、材料、工艺、参数等,强调要对注浆堵水效果进行多方面的验证,以确保在高压富水地质条件下开挖等后续施工的绝对安全。

中天山隧道节理密集带超高压裂隙水处理技术

中天山隧道施工过程中遇到了节理密集带超高压裂隙水,水压力达6.3 MPa,超前探孔单孔出水量为500 m3/h,造成了淹井灾害,由于施工中采取了"注浆减排、降水降压"的处理方案,取得了预期的注浆堵水效果,确保了隧道的安全顺利施工。文章详细阐述了中天山隧道的注浆和排水的设计方案和设计参数,以及"高压补给冲击钻进"成孔和"同掌子面边泄边注"等关键技术,对P-Q-t曲线、钻孔出水量、检查孔出水量、检查孔稳定性,以及注浆效果进行了分析总结。

敞开式TBM掘进过节理密集带施工技术

为确保TBM能安全顺利地通过花岗岩节理密集带,以南疆吐库二线中天山隧道进口为例,通过现场实践,采用刀盘内施作超前自进式锚杆,注新型聚氨酯化学浆液,围岩出护盾后径向注浆补加固等方法,有效地控制了围岩变形坍塌,提高了设备利用率,确保TBM安全、高效地通过了花岗岩节理密集带。

节理密集带地质硬岩TBM刀盘损坏形式及对策

为解决硬岩TBM在硬岩节理密集带地质段施工时,刀盘刀具损坏严重、施工效率低下、施工成本增加问题,针对中天山铁路工程硬岩TBM节理密集段现场施工情况,分析刀盘刀具的主要损坏形式及主要原因,并采取相应的改进措施,使硬岩TBM在节理密集带地质段掘进顺利进行,保证了施工进度,降低了施工成本,对类似工程具有一定的借鉴作用。

大姚-姚安地区强震孕震机理--NW向褶皱节理的构造强化与活动

以21世纪初滇中大姚—姚安一带接连发生的4次Ms6.0~6.5级强震为例,通过分析该地区构造类型及其演化历史,结合川滇块体的现今运动特征和构造应力场,提出滇中构造区运动模型和特殊的孕震模式,探讨褶皱节理与地震活动的关系。研究表明,这些地震序列均有规律地沿北西方向展布,具有高度一致的沿北西向节理面右旋走滑的力学破裂机制。该地区断裂不发育,而是以北西向中生代褶皱构造为主。野外调查发现,该地区广泛发育与褶皱伴生的北西向纵向节理及北东向横向节理,前者较后者更为发育。这些节理密集成带,呈不等间距排列,带宽30~50 m,带内节理密度20~30条/m。节理面上发育有方解石脉和辉长岩脉,同时发育挤压片理化带、新鲜的水平擦痕和松软的断层泥,说明这些节理不仅与深部地壳有关联,而且近期有着新活动迹象。分析认为,在滇中块体南南东运动的背景下,这些地震是在现今北北西向挤压应力场作用下,北西向纵向节理发生构造强化、贯通、破裂的过程中产生的。"活节理"与活动断裂、活动褶皱等构造一样,是地球上广泛存在的活动构造之一。在特殊的构造环境和特定的构造应力场作用下,节理构造会演变为一种构造强化带或活化带,进而成为一种特殊的孕震构造。

岩溶陷落柱成因分布规律浅析

论文介绍了任楼煤矿在通过多种勘查手段对任楼井田已有岩溶陷落柱进行探查和分析,查明了陷落柱发育的基本特征。根据岩溶陷落柱成因分布的一般规律,通过对其形成机理即奥灰强径流带和节理裂隙发育密集带的分析,初步预测了该井田有发育隐伏导水岩溶陷落柱可能性较大的区域,对该矿以后有针对性地查找和防治陷落柱有一定的指导意义。

回龙抽水蓄能电站上库防渗形式研究

回龙抽水蓄能电站水量较少,上库库盆存在较严重的渗漏问题,如果不采取防渗措施将会直接影响电站运行。根据电站的地形地质情况和投资限制要求,对上库共考虑了6种防渗方案。通过非连续介质岩体三维渗流模拟方法对库区进行渗流分析和方案比选,最终确定了主干裂隙采用混凝土板、次要裂隙采用喷混凝土的组合全包的刚性防渗方案,这种刚性组合防渗方案在国内外抽水蓄能电站库盆防渗措施中尚属首例,实践证明,该方案具有安全可靠、施工方便、经济合理等特点,能达到理想的防渗效果。

文笔山^#1隧道水文地质条件分析与涌水量预测

针对三明公路文笔山#1隧道初勘阶段的钻探及水文地质调查,初步查清了隧区水文的补给、径流和排泄情况;分析了隧区的水文地质条件,结合物探大地电磁法,预测了隧道施工期间存在突水的地段,并估算了隧道涌水量,可为细勘察阶段隧道工程地质勘察和施工提供参考。

2021年6月12日云南双柏M_(s)5.1地震发震构造

1地震发生2021年6月10日19时46分,云南双柏发生M_(s)5.1地震(24.34°N,101.91°E),震源深度8 km。震区附近历史地震偏少,据统计,1900年以来震中50 km范围内共发生5级地震3次,与此次地震距离最近的为1927年3月20日玉溪新平5级地震(震中相距约28km)。

攀登中国隧道新高峰!我国首台智能TBM“雪域先锋号”从“天路”启航

2021年9月14日,在中国中铁隧道局高原铁路项目施工现场,国内首台应用于高原高寒铁路的大直径TBM——“雪域先锋号”成功实现地面远程操控始发,标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。该高原铁路隧道长达37.9 km,中国中铁隧道局承建隧道进口段20.675 km。该隧道为特长深埋隧道,地质条件极其复杂,需长距离、大断面穿越高地震烈度活跃区、高地应力岩爆、高石英含量花岗硬岩,穿越不良地质节理密集带、蚀变岩带、富水断层破碎带,属极高风险隧道,面临世界级隧道施工难题。

岑王水库工程坝址区地质缺陷及工程处理措施建议

岑王水库坝址区左坝肩及河床基岩有节理裂隙密集带发育,两坝肩岩体不均匀风化现象明显,下游河床存在跌坎等地质缺陷,通过钻探、勘探平硐、压水试验等手段查清发育特征,建议采用超挖后用混凝土回填处理,对边坡采用分级开挖,且进行喷锚支护处理。

六盘山隧道注浆方式及注浆安全评价研究

六盘山区域地质学上属于密集型节理软弱围岩,岩体节理发育,易造成隧道开挖过程中围岩变形失稳;且围岩以泥岩为主,岩体颗粒间粘结力差,易风化,遇水易软化;隧道施工中,岩体易形成复杂的地下水导水通道,产生涌水事故,通过研究九盘山隧道涌水特点,提出褶皱涌水概念,并分析三种适宜的注浆方式,并通过数值计算方法对注浆后的效果及安全性进行了分析评价,为密集型节理软弱泥岩隧道施工提供参考。

贵南高铁首座特大型隧道——都安隧道顺利贯通

2021年9月2日,由中铁十一局集团承建的贵(阳)南(宁)高铁首座特大型隧道——都安隧道顺利贯通。贵南高铁都安隧道全长15 152 m,隧道不良地质发育强烈,岩层主要为向斜、背斜、断层,穿越3条暗河,4条节理密集带及多条岩溶强烈发育段,存在大量岩溶、破碎带等,施工过程中,多次出现较大突泥、突水,甚至塌方等情况。为解决长大隧道施工通风差难题,降低岩溶、地下暗河段施工风险,在施工过程中,采用顺坡施工,兼顾防灾救援及排水要求,将都安隧道优化成2条泄水洞加2条横洞同步施工方案,确保了工程顺利推进。