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两种船用汽轮机速度级流场数值比较研究
被引量:
3
1
作者
刘子亘
姜元初
赵俊波
《汽轮机技术》
北大核心
2010年第5期351-355,共5页
对采用寇蒂斯级、半寇蒂斯级设计思想、具有局部进气的汽轮机复速级,进行了全周的三维数值模拟,比较分析了设计工况下两种复速级的流动特点及气动性能。计算结果表明,新型复速级的设计降低了第一列静叶的气动负荷,起到了减弱流动损失的...
对采用寇蒂斯级、半寇蒂斯级设计思想、具有局部进气的汽轮机复速级,进行了全周的三维数值模拟,比较分析了设计工况下两种复速级的流动特点及气动性能。计算结果表明,新型复速级的设计降低了第一列静叶的气动负荷,起到了减弱流动损失的作用。同时将第二列静叶由冲动式叶栅变为反动式叶栅,并且采用较大的收敛度以及较大的叶片弦长,使得气流参数在第二列静叶流道内进一步均化,有利于削弱第一列动叶入口气动参数的非定常波动。
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关键词
汽轮机
寇蒂斯速度级
局部进汽
数值模拟
叶片
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职称材料
题名
两种船用汽轮机速度级流场数值比较研究
被引量:
3
1
作者
刘子亘
姜元初
赵俊波
机构
中国船舶重工集团公司第
中国石油吉林油田资产处置中心
出处
《汽轮机技术》
北大核心
2010年第5期351-355,共5页
文摘
对采用寇蒂斯级、半寇蒂斯级设计思想、具有局部进气的汽轮机复速级,进行了全周的三维数值模拟,比较分析了设计工况下两种复速级的流动特点及气动性能。计算结果表明,新型复速级的设计降低了第一列静叶的气动负荷,起到了减弱流动损失的作用。同时将第二列静叶由冲动式叶栅变为反动式叶栅,并且采用较大的收敛度以及较大的叶片弦长,使得气流参数在第二列静叶流道内进一步均化,有利于削弱第一列动叶入口气动参数的非定常波动。
关键词
汽轮机
寇蒂斯速度级
局部进汽
数值模拟
叶片
Keywords
steam turbine
curtis stage
partial admission
numerical simulation
blade
分类号
TK47 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
两种船用汽轮机速度级流场数值比较研究
刘子亘
姜元初
赵俊波
《汽轮机技术》
北大核心
2010
3
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